Cosafahrer

Gibbet auch Bilder?

So, die Bilder sind endlich da und es ist tatsächlich ein Malossi drauf...

Also Auspuff und Reifen sind nicht dabei. Das mit dem Versand würde dann schon irgendwie hinhauen. Mit Bildern kann ich erst später (so gegen sieben) dienen, bin gerade noch nicht zuhause... Fast vergessen: Ist das Ulm bei Augsburg, wenn man das so sagen kann... Muss doch eigentlich Augsburg bei Ulm heißen...

Zum Verkauf steht der oben genannte Motor mit Motornummer 71689, die Datumsprägung ist von 92. Viel kann ich dazu nicht sagen, hab ihn zusammen mit meiner auf ne 200er umgebauten PX erworben. Laut Vorbesitzer ist ein 139er Malossi drauf, die PX hatte ca. 13000 km auf dem Tacho, wieviel sie davon noch mit dem 80er Motor gelaufen ist, kann ich nicht sagen. Äußerlich befindet er sich in einem sehr guten Zustand. Mir wärs am liebsten an Selbstabholer, falls das Ding ne Macke haben sollte, wovon ich allerdings nicht ausgehe, nehm ich ihn in dem Fall auch wieder zurück. Dachte so an 150 Euros komplett. Ach ja, wie schon in der Überschrift erwähnt: Das Teil steht in Ulm. Und nen Kaffee hätt ich auch da, Bier ist im Moment alle... Edith sagt, die Bilder sind jetzt da...

Oh mann... Edit sagt, dass es für 600 Euro beim Praktiker auch schon ganz prima Roller gibt... Und noch mal die Edit: Versteckt wäre der Mangel nur, wenn er ihn nicht erwähnt hätte. Falls die abgeklemmte Ölpumpe für dich ein Mangel ist, die meisten Anderen hier würden sie wahrscheinlich als allererstes selbst abklemmen... Und schon mal sorry für den unqualifizierten Beitrag...

Watt is denn nu erledigt? Hab auch noch keine Antwort...

Mach ich noch, wusste nicht, dass die Seite schon wieder online ist...

Danke für die Tips, Relais ist bestellt... Den Rest hab ich durchgemessen, kanns nicht sein!

Gutachten hab ich auch, muss es aber noch scannen... Hoffe geholfen zu haben... :grins: Grüße aus Ulm Martin

Ich weiß genau, dass es da ein Topic gibt, aber ich finds seit ner halben Stunde immer noch nicht... Also langer Rede kurzer Sinn: Meine Blinker flackern an der Cosa vorne nur, hinten leuchten sie Dauer. Hab mir jetzt mal einen Universalblinkgeber vom Louis geholt und reingesteckt, jetzt rasen sie vorne und hinten (Belegung: 49 - 12V; 31 - Masse; 49a Blinkerschalter). Das Relais surrt nur so. An den Lämpchen kanns ja wohl nicht liegen, ist rechts und links das gleiche Problem. Kann ich das Louis-Relais ohne Probleme nehmen? Mann mann mann, muss morgen ziemlich weit fahren und die Dinger sollten echt funktionieren... :uargh:

Vielen Dank, genau das was ich brauche...

Danke für den schnellen Tipp, mach mich gleich mal ans Werk...

Guten Morgen, ich fahr eine Cosa und bin hier im Forum mal auf den Tipp gestoßen, dass Teil vor dem Anlassen nach rechts zu kippen. Und wirklich, funktioniert prima... ABER: Ohne nach rechts kippen geht jetzt gar nichts mehr und eigentlich würd ich das am liebsten ganz lassen... An was liegt das denn? Muss ich am Vergaser irgendwas einstellen, dass sie GAANZ normal ohne kippen anläuft?? Wird mir langsam echt zu doof, und sieht am Marktplatz vor der Eisdiele fast ein bisschen Panne aus... :uargh:

hepp

Klick mal auf den Link...

************************************** ******* VERKAUFT ********** ************************************** So, und weiter gehts mit der Fuhrparkverkleinerung... Hab mir auf Ebay vor kurzem eine PX alt geholt, schaut sie euch am besten erstmal an: P80X Hab allerdings den Sommer nicht mehr wirklich Zeit zum Schrauben, wer also ne PX200 in einem richtig guten bis sehr guten Zustand in der Nähe von Ulm hat, der melde sich bitte... Jetzt aber zurück: Der gute Mann schreibt von Klappergeräuschen im Motor, hab mal kurz das LüRa abgezogen und gesehen, dass die Scheibenfeder (Halbmond) abgeschert war( KuWe-Nut ausgeschlagen). Neuen reingemacht und siehe da, sie ist auf den ersten Kick angelaufen, aber das tut sie so natürlich nicht lange... ABER: Was da zum Auspuff rauskommt, ist gar nicht gesund. Also mindestens der Kurbelwellensimmerring ist auf jeden Fall noch am Ende. Außerdem hat sie einen Rangierrempler vorne rechts unten (unauffällig) und das Gelb find ich nicht nur bockhäßlich, es ist auch noch schlecht lackiert. Der Lack am Rahmen sieht ganz professionell aus, hat allerdings ein paar Kratzer. Rost am Rahmen hab ich noch keinen gefunden... In das Unterteil der Sportsitzbank ist ein Loch geschnitten, so dass man tanken kann ohne die ganze Bank abzumontieren. Merkt man beim Fahren aber nicht und sehen tut mans auch nicht. Verkauft wird nur die Vespa mit dem 200er Motor, die zweite Gabel mit Schutzblech und eine zusätzliche Sitzbank in nicht so tollem Zustand für zwei Personen (da muss aber auf jeden Fall ein neuer Bezug drauf...) Der 80er Motor wird nicht mitverkauft, und den LeoVince hab ich auch nicht mehr... Vorgestellt hab ich mir so 450 Euro... Wenn jemand vorbeikommen und sie anschauen will, Bier und Kaffee sind da... Edit sagt: Nachdem ihr euch noch so zurückhaltet: 400 Euro sollten es schon sein... :wasntme:

hepp

So, nun ist es also soweit, mein Platz wird zu eng, die Zeit zum Fahren zu kurz und eine muss gehen... Es handelt sich um eine Cosa, Baujahr 11/93, 12000 km. Sie hat EBC, erneuert wurden Ende 2004 die Radbremszylinder und die Lima. Zu diesem Zeitpunkt bekam sie vorne und hinten auch NEUE Bitubos (sind eingetragen). Ende 2005 bekam sie eine neue Kurbelwelle, eine neue Ankerplatte, einen neuen Vergaser und einen neuen Regler. Ebenso wurde da das Schaltkreuz erneuert, die Lager getauscht, Motor neu abgedichtet, neue Kolbenringe verbaut... Also Motor halt komplett überholt. Ach ja, die neuen Bremsbeläge,Reifen (Heidenau 58) und die neue Batterie (dieses Frühjahr) hab ich glatt noch vergessen. Für das Alles liegen natürlich Rechnungen vor (Arbeitslohn gesamt 900 Euro, OHNE Teile...) Mit dabei sind Topcase und Tourenscheibe, und fast alles, was so an Chromteilen (kein Rost !!!) möglich ist... (siehe Bilder) Habe auch noch Chromriffelbleche daliegen, bin aber nicht zum Verbauen gekommen. Die Cosa steht prima da, hat natürlich KEINEN Rost, der Lack ist schön und alles sehr gepflegt. Ich habe sie im Sommer letztes Jahr gekauft und war seither ca. 800 km unterwegs. Der Vorbesitzer hat sie auch kaum bewegt, sie stand die ganze Zeit sowohl bei ihm als auch bei mir in der Garage. Die Bilder sind vom Herbst letztes Jahr, bevor ich sie eingewintert habe, hat sich seither aber nichts geändert... Festpreis 800 Euro, kann und soll nach Terminabsprache in Ulm besichtigt werden.

pm

Danke für die schnelle Antwort, werds mal so versuchen...

jupp...

So, jetzt hab ich sie also geholt, meine 200er PX mit kaputtem Motor... Hab ihn mir jetzt mal genauer angeschaut, Vergaser sauber, Sprit da, aber nur ab und zu ein Zündfunke... Verdammt... :plemplem: Also dacht ich mir, ich schau mir die Zündung mal an, und wie ich das Polrad/Lüfterrad so abziehe, bröselt mir schon ganz lustig die Scheibenfeder entgegen. Könnt ihr mal nen Blick auf die Nut werfen? Einfach mal mit neuer Feder und Loctite auf dem Keil ausprobieren? Feder einschweißen? Oder doch lieber gleich ne neue KuWe? Die Nut im LüRa sieht noch ganz ok aus...

Zustand Gepäckträger vorn und hinten? Chromkaskade dabei?

Hmm, ja ich glaub ich will wirklich ne PX fahren... Am Sonntag gehts los, da fahr ich dann mit dem VW-Bus mal zum Anschauen und evtl. abholen... Sind einfach auch schon wieder fast 200 km... Gibts irgendwelche Besonderheiten, auf die ich speziell bei ner PX-Alt (83) achten muss? Nicht dass ich nachher mit nem ganz üblen Teil heimkomme und nichts davon weiß... ( Hatte bis jetzt mit meiner Cosa richtig Glück, und so soll es mit meiner Zweitvespe (mannomann, das wird eng in der Garage...) am Besten auch bleiben... Oder hat jemand zufällig noch ne Dritt-PX daheim, die er loswerden möchte? Grüßle Martin