fuschnicker

Und das soll funktionieren? Ist der Unterschied zum PM T5 so stark?

Gegenfrage: wer nicht?

Ich kann das so bestätigen. Bei Vollgas zieht es die Nadel runter, dann stabilisiert sich das wieder. Was mir eben aufgefallen ist: der AFR Wert verändert sich leicht nach oben (ca um 0.2), wenn ich das Licht einschalte…. DZM läuft immer noch nicht…

Ich Taste mich da ja erst mal ran. Ist mein erster SI, den ich überhaupt einstelle. In den 90ern habe ich alles auf Dello umgerüstet und die 5 bin ich immer mit Mikuni gefahren. Ich steige langsam durch und die 200km Tour eben hat super funktioniert. Ich bin sehr zufrieden und mit Lambda habe ich verstanden, was wir beeinflusst wird. Ich bin begeistert!

Sehr gut. Also habe ich deine Absolution Ich werde heute eine Tour von knapp 200KM mit Lambda fahren. Auf der Fahrt kann ich immer noch mal feinjustieren

Ok, soweit verstanden. Was mich nur beunruhigt, ist das Kerzenbild Sie läuft ja über all top. Aber die Kerze sieht fast du mager aus. Bedüsung „sieht“ ja auch nicht zu mager aus aus meiner Sicht

Ich stimme seit einigen Tagen mit AFR ab, werde aber nicht schlau... T5 mit Langhub 54 mit Malossi Si24G HLKD 150 HD 165 Nebendüse 55/100 Nessi von Posch Das fährt sich alles sehr gut derzeit. Standgas geht schnell wieder runter und bleibt so. Auch aus niedriger Schieberstellung kann ich ganz sauer beschleunigen. Alles ohne Probleme. Auch wenn ich das Gas wegnehme, verhält sich die 5 gut. kein Ruckeln, nix Im Stand hatte ich gestern knapp 14 Halbgas um die 12 Vollgas 11-11,5 Soweit, so gut. Heute noch mal gefahren, ohne AFR. EGT wollte ich checken, habs aber wohl falsch verkabelt. Also habe ich nach dem Zündkerzenbild gesehen. Im Leerlauf ok, leicht zu fett. Im Halbgas und bei Vollgas sieht die Kerze so aus: Das kommt mir vom Kerzenbild irgendwie zu mager vor. Oder täusche ich mich da?

Wenn ich das auf meinen Kabelbaum beziehe: grün/grau auf l, rot auf e und weiss auf b. So würde es ja bei dem originalen Relais auch verkabelt. Oder habe ich einen Denkfehler? Rot müsste nach Schaltplan die Leuchte im Tacho sein. Da tut sich aber nix

Ok, check ich dann tatsächlich morgen! Danke dir bisher!

Ne, das hat 3 Fahre noch die originalen Birnen

Ok, so probiere ich das morgen aus Relais habe ich das hier:

Nee. Ich wäre schon zufrieden, wenn ich den alten Zustand der blinkenden Blinker wieder hinbekomme Ich fahre ja ohne Batterie

Ich brauche mal Hilfe! Nach dem Umbau auf DC bekomme ich meine Blinker nicht zum arbeiten. Habe mir ein DC Relais mit 3 Anschlüssen besorgt. Egal, wie ich es anschließe, blinken nicht alle 4 zusammen. Benötige ich einen andern Blinkerschalter?

Und hopp. Macht mir gerne Angebote

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