BABA'S

Drum fahre ich immer persönlich hin und zahle bar Grüße aus Augsburg BABA'S

Deine Frau sollte in ihrem Maniküre-Set normalerweise die passende Feile haben. Grüße aus Augsburg BABA'S

NEIN. Wahrscheinlich lag es daran, dass viele von uns schon länger Roller fahren, als die Beiden alt sind Egal, die machen auch nur ihren Job und haben ja freundlich gefragt, ob wir alle wegfahren können, was wir dann auch gemacht haben ...... @gruftl hat uns gefreut das der Nördlinger-Präsi extra zum "Abgoggln" nach Augsburg gerollert ist. Bis demnächst Gruß BABA'S

Auf dem Motorgehäuse steht eine Buchstaben-Zahlenkombination zur Identifizierung. Grüße aus Augsburg BABA'S

Der Simmerring sitzt auch zu tief. Weil kein Sicherungsring verbaut wurde ? Bin neugierig, raus damit

Kann es sein, dass der Seegerring auf der falschen Seite des Lagers montiert wurde ? Rechts neben der Primär schaut was raus. Würde auch den Überstand der Kurbelwelle am Lager und das eingelaufene Pumpenrad erklären. Gruß BABA'S

Irgendwie geht mir hier alles zu schnell ! Schlüssig ist das ganze Thema auch noch nicht. Wenn jemand eine Nut für die 200er Kurbelwelle ins Gehäuse fräst, steckt da normalerweise auch eine drin. Für mich sieht das eher nach einem originalen 125er LUSSO Motor aus. Kannst Du noch ein paar Bilder der Kurbelwelle einstellen ? Die sieht komisch aus ...... Grüße aus Augsburg BABA'S

@malloc Wenn Du Glück hast, sitz nur die Kurbelwelle nicht ganz im Lager oder das Lager wandert, was mit Paßscheiben und dem PFI-Kurbelwellenlager behoben werden kann. @hacki Einen Racing, Tuning, frisierten oder schlecht gefästen Einlaß sehe ich persönlich auf den ersten Blick noch nicht. Grüße aus Augsburg BABA'S

Das 8 Jahre alte Benzingemisch ist entsorgt, der Tank gereinigt, Vergaser war im Ultraschallbad und der Benzinschlauch ist auch in Ordnung ? Grüße aus Augsburg BABA'S

Grüße aus Augsburg BABA'S

Hallo Stefan, ich meinte den Deckel aus dem Ersatzvergaser mit der gefederten Nadel, und den Schwimmer aus dem alten Vergaser, einbauen ==> also kompletten Deckel mit Schwimmer tauschen. Grüße aus Augsburg BABA'S

Wie jetzt, wie willst Du Deine PX200GS motivieren wenn es Dir selbst an Motivation fehlt ? Fragen über Fragen ...... TOPIC kann geschlossen werden ( ? ) LG BABA'S

Nein, den GG aus dem Link ! Der METEOR-Kolben spart, im ersten Schritt, das Überstömer fräsen. Einfach stecken ohne spalten den originalen Auspuff mit gekürzten Endröhrchen (falls LUSSO), einen 26er PINASCO-Vergaser und Spaß haben. Grüße aus Augsburg BABA'S

Aus diesem Grund würde ich den Zylinder, ohne die Kanäle im Block zu fräsen, einfach nur stecken ! Wenn man sich dann an die Leistung gewöhnt hat, will man(n) sowieso immer mehr und die gute originale Kurbelwelle ist "plötzlich" nicht mehr sooo gut . Grüße aus Augsburg BABA'S

Pragmatische Lösung wäre den kompletten Deckel mit Schwimmer zu tauschen. Grüße aus Augsburg BABA'S

Falls Du Dich zwischen den beiden POLINIS nicht entscheiden kannst ...... https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennzylinder-polini-210-ccm-1400233-fuer-vespa-200-rally-p200e-px200-e-lusso-98-my-cosa-200_14002330?usrc=Polini guss Die gesparten 75 € könnte man in eine POLINI-Box bzw. einen 26er-PINASCO SI-Vergaser investieren. Grüße aus Augsburg BABA'S

Die alten LUSSO-Auspuffanlagen haben ein gequetschtes Endrohr um mehr Staudruck zu erzeugen. Früher, als noch "frisiert" und noch nicht "getunt" wurde, hat man das Röhrchen auf ca. 3 cm gekürzt und war dadurch, in der Endgeschwindigkeit, ganze 2 km/h schneller unterwegs. Vielleicht löst das Dein Problem. Grüße aus Augsburg BABA'S

Würde die Hand eher an den Gasgriff legen. Bei 191° Gesamt-Einlasswinkel in Kombination mit 75° nach OT würde ich beim LF-Drehschieber auch eher die Finger lassen. Grüße aus Augsburg BABA'S

@gruftl und den Rest der Nördlinger* und natürlich den *innen ! Wir Augschburger bedanken uns für das etwas andere Rollertreffen Lambretta halt ...... Frühes Frühstück Grüße aus Augsburg BABA'S

@schoeni230 letztendlich läuft es dann doch wieder auf die "Oldschool-Frisiererei" bei Largeframe-Drehschieber hinaus - Zylinder so tief wie möglich ohne Auslassbearbeitung - Quetschkante runter auf 1,2 mm je nach Verdichtung - Vergaser und Einlass nur stömungsoptimiert - Normalhub-Kurbelwelle mit Steuer-/ Öffnungswinkel um die 190 Grad - Box-Auspuff nach persönlichem Gusto Grüße aus Augsburg BABA'S

@AAAB507 @DLbastard hat das ja mit dem Leo-Krümmer probiert ==> Zum Ergebnis sollte er sich selber melden ...... Grüße aus Augsburg BABA'S

https://www.scooter-center.com/de/ael/ Grüße aus Augsburg BABA'S

Die Vespa-T4 Seite ist leider nicht mehr online. Dort gab es auch eine Auflistung der jeweiligen Schrauben. Grüße aus Augsburg BABA'S Edith merkt noch an, dass die Schrauben für die HELLA-Hupe M4-Halbrundkopf mit Schlitz sind.

Schau mal hier rein ==> https://beinschild.de/Elektrik-PX-in-alt Grüße aus Augsburg BABA'S