Vic

das nächste mal schreibt mir ne pn wenn ich auf so fragen nicht reagiere hier diese hier: http://www.conrad.at/ce/de/product/342815/Daempfungs-Profilplatte-weich/SHOP_AREA_17475? und ich find sie immer noch toll artikelnummer 342815 - 62

das ist aber ein spitzen angebot an bigbox-besitzer. wär nur interessant ob das für jeden oder nur spezielle gilt.

der ideale Ausgangspunkt für ne vollwassermantel

die Lackierung ist hauchdünn und ich hab euch die Löcher (ja man kann was reinstecken) markiert. ...auch den Verlauf der Schweissnaht für Leute die keine Big Box daheim haben. http://abload.de/img/loecher_schweissnaht_mlxg6.jpg

da ich meinen nun auch bekommen hab ne blöde frage an die die auch ne bigbox ihr eigen nennen: lieferumfang ist ein pott mit 3 flanschadaptern, 3 vitonringen, 2 federn und nem metallblättchen? und sollt ich mir wegen solchen löchern in der schweissnaht gedanken machen?

sooo schnell vergeht die zeit... danke liebe leute

maaannn wie langweilig

willst du dir einen trabi bauen?

pass auf dass dich frank stronach nicht erwischt!

die vom werk aus unter der motorseitigen backe am rahmen im hinteren bereich, die deutsche nachträgliche auf einer aluplakette am durchstieg.

ich antworte mir selber nachdem ich ihn montiert hab: abhängig von der stossdämpferverlängerung passt er problemlos drunter bei hauptständer und reserverad.

geht doch noch. http://lfs.alexander-hepp.de/ aber es wäre sehr wünschenwert wenn sich jemand der mit dem internet und datenbanken fit ist der sache annimmt und die auswahlmöglichkeiten auf stand bringst sowie, das wär mein wunsch, einen suchfilter für bestehende setups einbaut. zb für die suche nach der kombination: malossi 210 + mikuni 30 + pm evo BIIIITTEEEEEEEEEE

reissen die 2.0er sip roads also an den selben stellen wie die der ersten serie? ...obwohl das heißt ja nichts, mir ist der pep3 auch zwischen den haltelaschen gerissen. vitonflansch am krümmer und klemme an der schwinge ohne gummibeilage knallfest angezogen in beiden fällen. den bgm probier ich nun auch noch wenn er denn im september lieferbar ist und wenn der auch reisst lass ichs mit den originaloptikpötten gut sein.

seh ich auch so, das ganze mit nem tropfen lötzinn versehen und hervorstehende litzen anschliessend weggefeilt hält sicher ewig

PM20 Evo auf einem 210er Malossi 60er Wellen Motor in einer 180SS mit Hauptständer und Reserverad, geht das gut oder schlägt es wo an?

danke für die info wie so ein rasenmäher grundsätzlich gras schneidet, damit hab ich mich eh noch nie befasst. aber meine frage bezüglich stopspeed-erhöhung war nicht auf den vorgang des mähens gerichtet (da fahr ich meist im zweiten von den 3 gängen) sondern ich will quasi einen schnellen gang für die reine an- und abfahrt vom entlegenen grundstück.

weil ich hier profis versammelt habe eine frage. ich hab nen alten murray mit 11ps B&S 1zylinder motor mit meiner meinung ausreichend kraft und nem seitenauswurf wo ich selbst leicht feuchtes 20-30cm hohes gras mähen kann. ich mag das teil sehr aber da ich mittlerweile auch nen zweiten grund mähen muss ist er mir mit seinen 3 vorwärtsgängen zu langsam. hat jemand einen tip wie ich ihn schneller machen kann? anderes getriebe? hat wer eins rumliegen? CDI?

ein alter hut...darum gibts (zumindest gabs) den arm auch extra zu kaufen

...über felgen kann ich auch so das eine oder andere liedchen singen. bei mir gibts seither entweder aufbereitete alte originale oder die chrom vom sck. den scheiss tu ich mir nichtmehr an, zumal auch ein als premiumprodukt betiteltes und bepreistest grobe mängel aufwies.

hä was isn das fürn topic? wenn bolzen zu kurz schaut er nicht lang genug raus um beilagscheibe, sprengring und mutter zu verbauen, wenn zu lang dann kann die mutter nicht angezogen werden oder es ist später an anderer stelle einer zu kurz. und warum bin ich eigentlich nun hier? achja da war eine meldung...oh mann...

lässt du dich von einem versetzten sitzbankdorn so irreleiten diese äusserung zu tätigen? beim rostloch-rally-foto ist der sitzbankdorn dort wo bei motorheads foto eine schraube reingedreht ist. also ich wiederhole mich zum dritten mal und nun is aber gut: beim rostlochrallyfoto ist der tank schon lang aus wo ihr spachtelarbeit vermutet. weils so nervt ein bearbeitetes foto:

hallo? wo ist bei der lf der tank? auf dem geposteten rostlöcher-foto ist er jedenfalls noch nicht drauf. habt ihr ein anderes dass 5cm weiter geht? nur bei der sf geht er so weit nach hinten dass man den tank bereits auf dem geposteten fotos sehen könnte.

jap müsste es, nur bei sf geht der tank soweit nach hinten.

joe?

vespaforum.at zb da treiben sich die meisten wiener rum