Vic

...richtig!

...völlig richtig und wenn der verkäufer nochmals ein regelwidriges topic für dieses fahrzeug eröffnet werd' ich seinen verwarnlevel erhöhen...

...setz für die hier angebotenen motoren/teile bitte preise an sonst entspricht das topic nicht den marktplatzregeln!

haha, gehts also nichtnur mir so mit den sitzen aus fernost wir haben ja ähnliche statur und größe, warum sollts dann bei den bänken aus alten blechdosen anderst sein ansonsten find ich die bank nicht so unpassend, der heckabschluss ist sehr schick, da kann man über den pimmel hinwegsehen.

bitte die marktplatzregeln erfüllen und den gegenseitigen verweis auf das andere forum erstellen http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=126523 ps: sind die mir versprochenen teile schon aufgetaucht?

schreib bitte den artikelstandort dazu, sollten sich die teile vielleicht doch jemand abholen wollen aus angst die post könnte nen knick reinmachen. http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=126523

...bitte die marktplatzregeln beachten und den artikelstandort nachtragen!

traumhafte kiste, gratulation!

...weil er nett ist und nicht ohne vorwarnung das topic aufgrund fehlender angaben (siehe marktplatzregeln) gelöscht hat.

...jungs, im eurem eigenen interesse, lasst bitte die verkaufe-topic von gespamme und schlechter nachrede frei. was ihr per pm macht können wir nicht wissen, aber was wir in verkaufe-topics lesen können müssen wir "bearbeiten". danke

...ich empfehle dir auch mal im vespaforum.at nach hilfe zu suchen da sind viele wiener unterwegs die auch den bedarf eines rollerfahrers kennen

...irgendwie stört mich an dem bild etwas...ich glaub es ist das geleckte moped mit stollenreifen...das passt irgendwie nicht zusammen... ansonsten find ich alte trial-maschinen auch nett

hut ab vor der fairness des verkäufers, schande über den unterbreiter des unmoralischen angebotes! ich mach das topic jetzt mal zu.

...mach n foto und stell den schmarrn nochmal bei übel zugerichtete teile rein, dafür gibts das topic...

genau das ist das problem. betreff werkstätten und liqui moly, mir wär a) namhaftes zeug wie stp oder wynn's lieber b) hab ich als alter schrauber nicht die besten kontakte zu werkstätten die machen nicht gerade viel umsatz mit mir hier im forum treibt sich niemand rum der so zeug beziehen kann?

alle 600km ne flasche dazukippen die man sowieso mitführt ist nicht so der aufwand. da ist das beimengen von bleiersatz bei meinem bulli schon unständlicher wenn selbst der tankwart meint das 98er benzin wird nicht oft getankt mach ich mir schon sorgen. abgesehen davon hat er durchklingen lassen dass sie es bald nichtmehr führen werden.

er klopft (da das kennfeld der zündung auf dem chip wohl für mehr als 95 oktan programmiert ist) und daher nimmt das steuergerät die zündung um 5 grad zurück was man doch merkt edit: zündung ist natürlich auf die vorgeschriebenen 6°vOT +-1 geblitzt

seh ich das richtig dass die brülltüte für v50 ist?

...wie bei nem baum an den jahresringen/dreckschichten nein spaß bei seite, wenn du ein moped aus nem keller holst wo bereits alles vermodert ist und das letzte pickerl (tüv) in den 80ern gemacht wurde kannst du davon ausgehen dass der motor denn du entnimmst auch so alt ist... das öl im motor und die oxidschichten sprechen auch oft eine deutliche sprache wie alt ein motor ist.

...was ich so durch bissl google durchlesen erfahren hab ist nur der von NOS teuer, das is ja ne modemarke geworden... Wynn's (9,15?), STP, Liqui Moly (6,95?) sind halbwegs leistbar. hätt gern ne bezugsquelle für großes gebinde ...da ich ja auch nicht jedesmal vor dem tanken zum autozubehörhändler fahren möchte und dann erst zur tanke... edit: ausserdem schauns mich beim forstinger blöd an wenn ich nen palette oktanbooster verlange.

wenn ich sichergehen könnte dass der 98er sprudel halbwegs frisch ist würd ich mir die aktion mit den additiven nicht antun. das problem ist nur dass hier nurmehr diese eine tankstellt den 98er führt (der rest hat nurmehr 91er und 95er sowie diesel und nen spezialdiesel) und nach rücksprache mit dem tankwart wird der 98 sehr sehr selten getankt. da misch ich mir lieber selber was in den 95er und ich hab frischen sprit, denn extra im bezirk herumfahren um eine tankstelle zu finden wo der 98er oder 100er (wenn shell) halbwegs oft getankt wird, wo ich mich auch auf dem tanktwart seine aussage verlassen muss ist mir ganz ehrlich zu blöd. ich fahr ja nur, man glaubt es nicht, nur soviel mit dem auto wie wirklich nötig.

...gabs damals auch schon...habe erst bis vor nem 3/4 jahr so ein relikt aus alter zeit in der garage gehabt...

...da kann ich dir nicht zustimmen, sie bringen zwar keine leistung, haben aber durchaus merkbare vorteile (aber in gewisser hinsicht auch nachteile)

folgendes "problem" beschäftigt mich: mein 2.0 16v corrado schluckt im originalzustand gerne 95oktan sprudel, verdaut im serienzustand aber auch das 91er. nunja leider oder zum glück hat der vorbesitzer nen chip dieser firma verbaut http://www.giacusa.com/ ich vermute nun dass deshalb der wagen die zündung bei verwendung von 95 oktan zurückdreht, scheinbar klopft der motor etwas mit diesem sprudel. mit einem originalsteuergerät bin ich auch schon gefahren, das gefällt mir nicht, der wagen geht erst ab 3500rpm brauchbar. der chip verschiebt das zündkennfeld scheinbar so dass er in niedrigeren touren bereits mehr kraft hat, wodurch ich entspannter fahren kann und noch dazu weniger sprit brauche. durchschnitt über alle strecken 7,5liter auf 100km, schnellstraße (100kmh erlaubt) mit 110kmh im 5ten gang bei rund 3000rpm 6,5liter auf 100km. 95oktan kosteten gestern 1,251 an der tanke, 98oktan kosteten 1,425. also 17cent je liter unterschied. ich hab nen 70liter tank und eine normale tankfüllung beträgt bei mir in etwa 50liter. macht also nen unterschied von 8,50euro pro tanken je verwendeten sprit. da ich aber nicht mit nem runtergeregelten motor rumfahren will steh ich nun vor der wahl den 98er zu tanken oder mit additiven die oktanzahl zu erhöhen. mir wärs mit additiven lieber da der 98er nur von wenigen getankt wird und dementsprechend alt ist und die additiven wohl auch in etwa soviel pro tankfüllung kosten. und nun komm ich auf den punkt: welchen oktanbooster könnt ihr mir empfehlen und wo kann ich den beziehen? am besten in größeren gebinden damit ich neben den leeren bierflaschen nicht noch auch leere boosterflaschen in der garage rumliegen hab. DANKE!

...das "knowhow" bzw die bearbeitungsschritte und die verwendeten produkte.