Vic

danke dir! viele der ausstattungscodes hab ich durch internetsuche aufschlüsseln können, alle decken sich mit deinen angaben. lediglich weiß ich noch nicht was bedeutet. meiner hat schwarzes leder drin...aber komplett (bis auf den himmel, hutablage, fussboden und kofferrauminnenauskleidung...eh klar) achja: C2K Leichtmetallrad 6,5x15 ET33 ?BBS-mehrteilig Kreuzspeiche? Q1D Sportsitze vorn 1ML Ledersportlenkrad Durchmesser 360mm 4A3 Vordersitze beheizbar ob der wagen eine speziellen ausstattungsnamen hatte kannst du nicht vielleicht herausfinden?

Masse der Lambda (die ja eigentlich nur die schirmung des signalkabels ist) ist in gutem zustand, recht kurz geführt und direkt auf nem metallteil. es gibt kein rucken, es ist ein leistungsloch. ...wie wenn bei der vespa der sprit alle ist. maaa maaaaaa maaaa mööööö (auskuppel, gas) maaaaa du kannst in dem "mööö" auch ne weile fahren mit brabelbrabelbrabel. irgendwann fangt er sich dann wieder und es geht wieder normal weiter. wassertempfühler fürs steuergerät (in meinem fall ein 2poliger sensor mit weissem stecker links unterhalb des wasserflansches im motorblock) hab ich mittels ohm-meter durchgemessen die werte sahen realisitisch aus. achja falls jemand von euch gute connections zu VW hat, ich würde noch ne Bedienungsanleitung für meinen Corrado suchen. WVWZZZ50NK003114 ...und jede info zu dem modell das ich habe, denn mir schein ich hab ne vollausstattung erwischt hab auch nichtnur den Karmann Schriftzug an der Mittelkonsole sondern auch nen kleinen corrado aufgeklebt.

so, hab beide gefunden. man kommt zum linken total scheisse dazu, dafür ist die kunststoffabdeckung in ordnung. beim rechten kommt man besser ran, dafür ist dort das kunststoffgehäuse hin. edit: tauscht man da besser beide? achja ein bekannter meinte mein benzindruckregler sei hin, der würde zuviel benzin in den rücklauf lassen und nicht den benötigten druck aufbauen, daher meint er läuft der motor zu mager und die steuerung würde das mit ner korrektur des zündzeitpunktes versuchen zu korregieren. dieses regeln der steuerung sei das leistungsloch. im fehlerspeicher steht auch immerwieder was von adaptionsgrenze gemischaufbereitung überschritten oder so und was von der zündung...mann wenn ich mir nur das gemerkt hätte....

probiers mal hier: http://www.100pro-ersatzteile.de/shop/fahrzeug.jsp?msf=06 ah da hab ich was schwarzes zerbrochenes gesehen. dachte das is nur ne kunststoffabdeckung die da hin ist. ziemlich beschissen zu erreichen die teile. ich werds versuchen jetzt noch bei finstrer nacht zu fotographieren. drehmomentschlüssel...und wieviel Nm? mann wieder zum vw händler, die kennen mich mittlerweile schon...bin 4mal in der woche vor ort und hol mir teile...

sei so gut, ich bin mit dem motor noch nicht so vertraut, wo sitzen die beiden? kannst mir ev. fotos machen? oder ne explosionszeichnung, ich hab das ETKA noch nicht daheim werd das natürlich schnellstens prüfen

im corrado zickt er gewaltig rum. es haben auch einige probleme damit siehe im forum von www.vwcorrado.de ich laborier auch gerade an nem komischen verhalten rum und weiß nicht was die ursache ist. kaltstart, ich fahr in etwa 700m und plötzlich keine leistung, ich kuppel aus, geb einmal gas und kann wieder weiterfahren. auch im warmen zustand hat er hin und wieder dieses leistungsloch, kann noch keinen zusammenhang mit einer fahrsituation erkennen sonst könnt ich schon gezielt nach der fehlerquelle suchen. im moment warte ich auf die komplette einheit luftfilterkasten/mengenteiler/benzindruckregler damit ich diese tauschen kann um dann zu sehen obs daran lag.

dann verrat ich dir wie ich zur entscheidung mir nen corrado zu kaufen gekommen bin. ich hab ein auto gesucht das folgende dinge erfüllt: Treibstoff Benzin 100 - 150PS Klima kein Reiskocher oder sonstiges Klump Preis bis 5000euro hoher Wiederverkaufswert bzw Preisstabil tja und da fand ich den Corrado 16V mit schwarzem Leder, Klima, Sitzheizung und 136PS um 4700euro. und hübsche autos sinds ja noch dazu. so und nun her mit euren felgen

...weil der 2ltr 16V n anderer motor als der 1.8ltr 16V ist...ein leider etwas störungsanfälligerer (punkto einspritzung/steuerung)... auch dient, wenn ich das bereits richtig durchschaut habe der 1,8ltr 16V als basis für den g60? achja suche schöne Alufelgen in 6,5J 15 4x100 für meinen Corrado 2.0 16V

einlass verbreitern (achtung, kolben muss ihn noch verschließen können) und nach unten ziehen auslass auspuffseitig auf den durchmesser des auspuffkrümmers anpassen. dieses komische rücklaufröhrchen im ansaugstutzen rausschnippeln und verschließen. quetschspalte messen mehr fällt mir auswendig nichtmehr ein...

...und dann bitte für die nachwelt fotos machen....

...bissl staubig... 10J 14 wenn ich das noch richtig im kopf hab

...deshalb bin ich ne ausgiebige runde mitm corrado gefahren

...sorry, trotz gsf-preis der günstiger ist als der des inserats bei Motoscout24 ist es ein regelverstoss weil ein artikel der hier angeboten wird nicht woanderst eingestellt werden darf.

...dazu kommt dass sie gerade auch bei mobile.de zeitgleich angeboten wird und das klar gegen die marktplatzregeln verstösst.

ich hab n nokia 6500 classic. schickes teil, die untere tastenreihe ist eher schlecht zu bedienen, die camera gerade noch auszuhalten, der lautsprecher hinten dran der letzte mist. 3 lieder mit etwas höherer lautstärke abgespielt schon kracht dieser. ...najo heut wander ich zum t-mobile-shop und bin gespannt was sie dazu sagen.

...abgesehen davon ("Norrie Kerr Auspuff - der seit jüngerer Zeit auch als 'Hammerzombie' bekannt ist") fehlt die standortangabe und ich vollstrecke deshalb die forenregeln...

...das problem ist, dass selbst wenn jemand haargenau die selben teile wie du verbaut hätte, der motor dennoch ein anderes setup benötigen kann, ja sogar wird. deshalb wirst du immer eine bandbreite haben in der du für deinen motor das richtige setup finden mußt. (genau da hört basteln auf und fängt tuning an)

...johnny hatte einfach die bessere stimme... ...und damit ihr nicht einschlaft

...oh mann wenn ich das gewußt hätte hät' ich die rocket wheels für dich aufgehoben...so gingen sie nach vorarlberg mit

http://sfs.alexander-hepp.de/

...sorry aber wenn der 22er eh schnell montiert wäre, dann würd ichs an deiner stelle ausprobieren bevor du hier auf antworten wartest. ich hab nen 133er dr auch schon mit 25er vergaser und zirri auspuff betrieben, ging auch nett. mitm 28er war er dann überfordert, der motor war nicht einstellbar weil der unterdruck bei unteren rpm zu gering war.

...sieht interessant aus...mal ne pm geschickt...

...ob peter davon weiß...

...nochwas: wenn die buchsen nen kragen haben, wird das nicht zum problem mit der schaltgabel? die umlenkung sitzt dann ja um die kragenhöhe weiter oben.

...wenn man die buchsen mit heimwerker-werkzeug setzen kann bin ich auch mit 10sets (20buchsen) dabei...das zeug kann man immer brauchen und schlecht wirds ja nicht vom rumliegen... edith sieht gerade jobs antwort und meint das klingt machbar. interessant wärs noch ne möglichkeit zu finden dass die bohrung auch wieder schön zentriert ist und man beim bohren im weichen alu nicht abdriftet.