...da einem hier sowieso nur geglaubt wird wenn man mindestens 1mal pro monat mit nem prüfstandslauf seine aussagen belegt und auch dabei nicht jeder prüfstand verwendet werden darf lass ich euch in dem glauben dass ich keine ahnung vom schrauben habe und ich die letzten 12 jahre mit ner komplett originalbelassenen v50 (sonst geht ja die kupplung in die binsen) durch die gegend geeiert bin. na klar hab ich keinen prüfstandslauf der das belegt, aber wenn du willst kannst gern mal auf n bier oder mehrere vorbeikommen und selber mit ner sf von mir ne runde drehen. ich werd mir mal das mit dem gsf-dyno zu gemüte führen und ne lange gerade suchen, aber das dauert noch bis es wieder trockene strassen gibt. der einzige motor der von mir auf nen echten prüfstand kommt ist der mr2008 steelliner dessen fertigstellung für den sommer 2008 anvisiert ist. und nein ich fahr keine LF (hab ja aktuell nur ne 180ss) und eier mit der originalen v50 nach Triest bin genauso wie ihr gespannt auf den falc-zylinder, um den es hier ja eigentlich geht, und hoffe auf einen direktgesaugten, denn das passt von der optik besser zu ner 180ss.