Vic

Schaltkreuz/Schaltklaue pffff? Kupplungsabdeckscheibe? pffff? innerer Kupplungskorb?

perfect! danke

wär es möglich dass ein nokia 6500 besitzer ein foto das mit der handycam geschossen wurde hier reinstellt? ja und ein foto geschossen mit nem K770i wär auch toll. danke

gratulation!

bratest du der wieder ein heck ran oder soll das n cut bleiben?

...hab das immerschon komisch gefunden...

...ach... mein projekt 2008/2009 aber ein steelliner, was sonst...

dem kann ich voll und ganz zustimmen, im süden gehört es wohl zum guten ton sich nen rotax-zylinder auf den smallblock zu pflanzen und wasserspiele zu starten.

nachdem sich hier brauchbare kommentare in grenzen halten und bei et3.it doch einige kreative köpfe unterwegs sind die auch ihre projekte schön dokumentieren hab ich dort auch das topic aufgemacht. leider sprechen sehr wenige italiener englisch, so muss ich wohl endlich italienisch schreiben lernen. nur "sprechen" und verstehen reicht leider nicht wer ein problem damit hat kann mich gernhaben, hier im gsf gehts doch nurmehr um rote 75ccm zylinder....

lass mal n bild von der handycam sehen. das 6500 classic ists geworden, oder?

welcome! nice work

...das is ja geil...wär mal n thema für nen customroller edit: aber rundumverbau so richtig formentfremdend

http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1065624936 @undi:

das wird ja wirklich stage oida ob der kleine steg überströmer/Stehbolzenloch nach dem ausdrehen auch noch steht? der ist schon recht dünn, ich fürchte der wird wegbrechen. abgesehen davon ärger ich mich dass ich dir nicht die spezial stehbolzen mitgegeben habe. auslasssteuerung basteln...ich weiß nicht.... najo ich steh nicht so auf die birne ich hab haserln lieber, aber die birne dürfte sich bewähren, schließlich findet sie oft anwendung.

hier der richtige link http://www.germanscooterforum.de/index.php...t&p=1703864

...das gute stück kommt als nächstes dran, die dicke gelaserte FuDi liegt auch schon bereit. einzig einen schweisser zu finden der verzugsfrei soviel material aufträgt wie nötig ist in meinen breitengraden sehr sehr schwierig. eine lösung ohne schweissen nur aus geschraubten platten bestehend denke ich auch schon an, aber da ist sehrviel kreativität gefragt und mir noch nicht eingefallen. da erscheint mir der mr2000 steelliner weniger arbeit weshalb er vorgezugen wurde. aber wie gesagt, versprochen ist versprochen, der t5er wird wiederbelebt so und nun wieder zurück zum eigentlichen thema edit: mit den zuvielen projekten gleichzeitig hast du leider recht, aber ich kann halt so schlecht widerstehen und wenn mir jetzt jemand blöd kommen möchte wegen dem ktm/lf motor, den hab ich mit nem freund gegen ne v50 getauscht die ich als rahmenspender für den zirri hernehme. ich bin halt durch smallframer und largeframe ist nur ein reisefahrzeug.

ich auch 4

ja hast schon recht dass er nicht unter dem begriff d&f gehandelt wird aber im prinzip verläuft er wie ein d&f nur dass das schwänzchen nicht nach rechts schaut sondern wieder nach links und zurück. und d&f schreibt sich leichter und schneller als auspuff zirri mr2000 für "normal" montierte zylinder ähnlich dem silent aber viel dicker ja krankenstand weil er sich gestern abend verkühlt hat als er für dich in die garage musste wegen den m7 geschwindeschneidern...najo jetzt hat er mehr zeit fürn mr edit: ...wenn mir mal langweilig ist und ich in der unbeheizten garage rumhopse mach ich ein foto von meinem

wieso? weil kolben buchse und zylinder schon beim po sind der mir die buchse setzt? oder weil die neue vollwangenwelle und der neue mr2000 d&f auspuff hier im regal liegt? oder weil die jungfräulichen österr. xl kat blockhälften mit werkseitig verschlossenem einlass nurmehr auf aufschweissen, ausdrehen und abplanen warten? es mag zwar etwas dauern weil es sachen gibt die mir wichtiger sind, aber der wird sicher fertig.

wie welcher der 3 möglichen? hase, birne oder käse? hase ist ähnlich wie meine idee birne ist einfach den steg im boostport/einlass weg und überströmer breiter käse ist aufgrund der platzknappheit zwischen den stehbolzen sehr schwer realisierbar. ich glaub der falc hat aktuell die lösung "birne" finger weg ist kein thema nur was anstelle? mir kommt die lösung 2 boostports und breitere überströmer am sinnvollsten vor @undi: falc ist mir einerseits zu "normal" (den hat bald jeder) und ausserdem kein steelliner auf die ich so steh

der gedanke dahinter ist die unglücklichen "fingerkanäle" gegen einen weiteren boostport und breitere hauptüberströmer zu tauschen. claus du sitzt doch eh an einer "quelle" ich weiß spionage oder so, aber ev. gibts ja doch nen guten input der nicht unter den begriff spionage fällt

nur n versuch gezeichnet mit paint (hab nix anderes in der arbeit) im vergleich dazu das original

...oder doch eine

sagtmal kommt es nur mir so vor oder ist es wirklich so dass es nurmehr seichte quaqua topics in den technikbereichen gibt? keine wirklich spannenden versuche mehr, es wird immermehr fertig zugekauft, verbaut und heiliggesprochen? abgesehen davon das die standardfragen wieder zunehmen... der auspufffächerkrummer von der polinizei war das letzte dass mir den mund offen stehn lies und den gibts ja nun schon "länger" der bremsscheibenadapter für die vollen v50-felgen ist auch ne tolle entwicklung, doch dann wirds schon dünn... ja der rally210er mit deinem spoilermoped und seinem rotax-motor im lf bereich ist auch einer der wenige lichtblicke. aber im vergleich zu et3.it ist hier doch tote hose trotz sovieler mitglieder... ...ich sollt mich wohl ins heulsusen-topic verziehen...