Vic

15euro plus porto

hier ein detailbild: zylinder ist noch originalmass meiner einschätzung nach ist die furche mit übermasskolben weg.

pfff wie soll ich die nur messen...ne idee? um wieviel größer ist der letzte übermasskolben? bzw wie weit gehn die kolben von olli?

ich hab keinen Plan wo die draufgehört und wer der Hersteller ist. an den "Flanken" steht in alter Schrift Vespa dann ein GEV und darunter Made in Torino guter Zustand, leider zu breit für meine 180SS deshalb soll sie wieder weg. kein plan was das wert ist, hätt gern n flyscreen für meine 180ss

Top Zustand mit dazugehörender Aluwanne, Wannendeckel und dem anderen Kleinkram das da zur getrenntschmierung gehört und direkt beim Vergaser ist. 40euro

die Bilder sagen mehr als 1000worte. absolut ungefräst, alle rippen dran und alle gewinde drin. 35euro bitte!

bogenmass ist das mass des bogens der gebogen ist zwischen den beiden endpunkten des auslasses. bogenmass kann man von der portmap ablesen. sehnenmass ist die länge der sehne die gespannt wird zwischen den beiden endpunkten des auslasses. sehnenmass kann man (mit geschick und richtigem werkzeug) vom zylinder abmessen. erklärungen zu bogenmass und sehnenmass und den berechnungen gibts zu hauf in diesem forum und auch in der (hoffentlich) übersichtlichen GSF-Mitschrift.

könnte man den topictitel ändern?

das bild is aber der einlass

ja die italienerin war ihr leben lang untenrum zu feucht, da kommt nun die heißblütige spanierin auf das triebwerk aus graz. Dr.med. Frank N. Stein

tinti nennt sich jetzt irene?

gedauert hats, aber nur weil ich ne lösung hab suchen müssen für das problem "gasrohr ohne anschlag und bremszug durch" (damit n vergaser größer als 25 auch ordentlich aufmacht)

jo geht hab ich auch gemacht sogar mit so nen tonnen-nippel. knapp aber geht.

beim neupreis des wagens sind 35000$ wirklich ein "nur"

das sind alles teile die du BEI JEDEM MOTOR NEU BRAUCHST ... hat nichts mit dem riss and er stell zu tun. ich würds auf nen versuch ankommen lassen und das schweißen lassen von nem schlosser der auch mit alu zu tun hat. wenns dann wieder reißt dann kann man sich noch immer um ersatz umsehen.

oli hat eigentlich schon alles gesagt. und wenn du schonmal am auspuff rumschweißt veränderst du sowieso seine charakteristik, da hilft dir so ne pauschale aussage wie "nimm nen hammerzombi der macht dich potenter" sowieso nichtmehr weiter. also 2 möglichkeiten: das nehmen was zirri für seine zylinder gebaut hat (im verkaufe bereich wird gerade ein auspuff günstig angeboten) oder was selber bauen und an seine individuellen vorstellungen anpassen. im übrigen ists mit nem starken zylinder noch nicht getan. aufschweißen, abplanen, am zylinder nachbessern, kupplung verstärken, und dann den spaß mal einstellen... hach da freu ich mich schon drauf

mail wegen bank

hehe genau das dachte ich mir auch als ich das foto gesehen habe

habe pk50s sowas als auch pk 50xl tank. fotos und preisinfo im verkaufe-topic in meiner signatur. bei interesse bitte pm

...ich liebe euch alle! ...von vorn und von hinten...

was hat dich der spaß (ohne porto) nun gekostet?

sieht nach pc-kram aus

...du verstehst es einem das wasser im mund zusammenlaufen zu lassen...

schau in das verkaufe-topic in meiner signatur. bei mehrfachabnahme geht sicher was am preis. hab dann noch ne kiste mit bremstrommeln, bremspedalen, bremsankerplatten, originalprimären usw...

hey kollege, ich such dir am wochenende nen berg teile zusammen und schick dir dann ne mail mit fotos. hoffe du nimmst mir dann auch teile ab wenn ich mir schon die arbeit mache achja komme aus Ö, sag gleich wenn dich porto ausm ausland abschreckt.