Vic

bis auf die "vorhaut" die sich um den körper wie ein wurm windet...

...was heißt ein gelber punkt nochmal?

ich fahre auch gerne die platinkerze mit angespitzen polen. die zündet jeden scheiß. leistungssteigernd ist sie natürlich nicht. wichtig ist aber daß man die vergasereistellung mit ner normalen kupferkerze macht da die platinkerzen das bild verfälschen (eben weil sie jeden scheiß zünden) angeblich ist der einzige unterschied zwischen kupferkerze und silberkerze der, daß die silberkerze langlebiger ist.

hab nen 50liter Güde kompressor daheim und kenne auch die temperaturbedingten anlauf-probleme. die probleme hat er solange druck am kessel ist. lasse ich den druck komplett ab kann er ohne probleme anlaufen. auffällig ist auch ein leichtes klinseln beim aufladen.

finde deine stabelidee zu aufwendig. da ist meine etagenidee schon besser

48ps! auf die 3 mehr sind wichtig! nen 4x4, nicht?

...warte schon seit geraumer zeit auf ne antwort bezüglich es zylinders...eh klar, weil ich den haben will...leider vergebens...

...würde an deiner stelle einen schrauber aus der umgebung um hilfe bitten.

werd mir schon was braten (lassen) beim auspuff ja die alufelgen sind mir auch ein dorn im auge, die passen garnicht zum panda. fette stahlfelgen schon eher ric? wiedermal zeit fürn chat?

du meintest wohl den nummer 4 aber egal, ich hab mir den nummer 3 zu nem akzeptablen preis geholt. sieht zumindet neu lackiert aus http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...p;rd=1&rd=1 boah heut hab ich den panda zerlegt...morgen wird geschweißt...da steht ganzschön arbeit an...

eine wirklich nicht einfache frage. um 500 bekommt man bei euch doch schon ganze mopeten.

ja ich kenne diese lüfterräder von italienischen v50s diese dinger sind echt lustig und sehr leicht! spitzer konus, gell?

...und aus dem fernen Österreich!

Alles Gute noch zu später Stunde!

mein Gemini Doppel CD-Player CDS-1000 hat nen defekt wohl am Prozessor. kann mir jemand aus dem Forum weiterhelfen? is blöd wenn bei nem Doppel CD-Player nurmehr ein Player geht.

wollt nur wissen ob das grüne heftchen in kombination mit meiner 50R sinn macht oder ob ich's ins altpapier werfen soll.

ich hab zu meiner blauen originallack 50R noch diesen grünen italienischen zettel. reicht der um bei euch n kennzeichen zu bekommen?

ja so stell ich mir das vor, trotzdem mach ich das nicht mit den backen meiner 180ss und ne px kauf ich mir nicht damit ich das ausprobieren kann wie schmal kann man werden ohne mit dem motor beim einfedern in konflikt zu geraten? warum hat das eigentlich noch keiner gemacht? stört nur mich die komische heckansicht?

sehe ich auch so

passen folgende fächerkrümmer auf meinen motor? hab ja auch nen A112 Motor drin nur halt nicht den 70HP http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...p;rd=1&rd=1 http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...p;rd=1&rd=1 http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...p;rd=1&rd=1 http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...p;rd=1&rd=1 http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...p;rd=1&rd=1 achja ric, bist du schon dazu gekommen deine schatzkammern zu durchsuchen? achja und dieser ventildeckel? http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...p;rd=1&rd=1

http://www.scooterhelp.com/electrics/80.elec.html edit: mein link passt nichtmehr weil das erste posting editiert wurde

weiß ich, sieht aber blöd aus....da kann man gleich ohne backe und nem up n over fahren... ich meine so einschneiden daß die backen hinten schön zum heck schmäler werden

...leider habe ich keine px mehr daheim um es zu testen, aber kann man die backen nicht hinten verjüngen, damit so ein heckcut nicht so beschissen aussieht? so nen gerundeten streifen aus der backe rausflexen, hinspengeln und verschweißen?

mw is nicht alles, drehmoment is auch wichtig. und da hilft nunmal hubraum. außerdem wer sagt, daß man nen bigblock nicht auch aufladen kann unter 5 liter sind trotzdem zuwenig hubraum! ich schäme mich schon immer mit den 343cui auch wenn sie von werk aus high compression haben und durch nen 4barrel carter atmen. mir kommt als nächster sicher nur n bigblock ins haus. edit: ja ich weiß, daß die meist nen flathead hatten der auch klein dimensioniert war. aber n hotrod mit nem babymotor erinnert mich immer so an diese perversen 138er Streetracer PXen bei euch in D

warum nur 3,5liter? das ist ja fast europäisch!