Vic

das macht garnichts, daß am dach kein übermass eingestanzt ist. es steht nicht immer 1ÜM 2ÜM usw drauf. es steht sogar in den meisten fällen nur die größe und die richtung des auslasses drauf. und es bleibt ein Polini/Zirri/Eurocilindro Kolben auch wenn er nachträglich löcher bekommen hat und es nicht drauf steht. achja, das lange hemd ist nicht das problem, das kann man kürzen. das problem ist die andere kompressionshöhe (wie anfangs schon erwähnt) die zwangsläufig die steuerzeiten verändert. du kommst in deinem konkreten fall nicht ums messen herum, denn es kann ja auch sein, daß der zylinder bereits oben oder unten abgedreht wurde. wenn du da einfach nun nen originalkolben reinsteckst können die noch immer (eben weil ev. was am zylinder verändert wurde) völlig daneben liegen. (brauchst ja keine neuen lager, nimm ein altes, steck es in die große hälfte und los gehts) achja, wir sagen nicht auch, wir sagen seit anfang an, daß der rechte kolben der ist, der in den alu-zylinder original verbaut wird und der linke irgendein kolben ist der (ohne viel nachzudenken oder mangels richtigem material) verbaut wurde. bin schon gespannt wan dieser zirri läuft. wie geht es eigentlich der laufbahn? sind da auch schäden wie bei sovielen?

...davon gehe ich ja aus, dachte nur ihr habt mehr info dazu und ich könnte mit dieser frage diese entlocken

die erad-halterungen quer zur fahrtrichtung gibts auch schon lange. drücke dir trotzdem die daumen.

er kolben is n modifizierter polini bzw 130er zirri kolben. der dünne steg zwischen den 2 boostportfenstern bricht schon vom hinsehen. würd ich nicht fahren. die brennform sieht so aus, weil der kolben nicht zum zylinder passt und zuweit beim OT raussteht. ich vermute daß die steuerzeiten auch durcheinandergewürfelt wurden aufgrund der anderen kompressionshöhe edit: und nach steelliner sieht das auch nicht aus. irgendwie federn die kolbenringe beim komischen kolben relativ weit aus.... edit2: nach ein paar mal augenreiben fällt mir auf, daß der obere ring gebrochen ist und er deshalb soweit ausfedert.

...hat der rollershop express nicht die stoneheads in der ESC gesponsort? fällt das auch flach?

hab ich letztens erst welche in der hand gehabt. suchst du noch weitere teile?

http://vics.uttx.net/forsale/eradhalter1.JPG http://vics.uttx.net/forsale/eradhalter2.JPG reifenprofil noch gut, keine risse über zustand des schlauchs und der felgeninnenseiten kann keine auskunft gegeben werden. bei interesse PM

das lochbild dahinter sieht aber mehr nach malossi aus? wiederverwertung?

ersatzrad mit profil und dazugehöriger halterung hab ich! mach dir am abend n foto ev. hab ich auch ne abdeckung dazu, das weiß ich auch am abend. schick mir wenn geht ne PM am späten nachmittag, damit ich nicht vergesse.

aha, und am vorderrad n fahrraddynamo damit die batterie geladen wird... oder ne viertel meile hoffen daß die batterie hält?

jo, i schau wie'n kuckuck nach'n waldbrand

sorry, aber ich blicks grad nicht: wo kommt die zündspannung her?

richy? alles klar mann?

schonmal was vom berufsrisiko gehört? der wird für sowas ausgebildet. eigentlich sollte er nen anschiss bekommen dafür, daß er so schnell eine in die fresse bekommen hat und als folge seine aufgabe (die situation im griff zu behalten) nicht erfüllen konnte. klingt jetzt hart, ist aber so.

can post a picture of the sip conversion fork?

stimmt, krumme scheiben sind auch ein sehr heißer tip. und ne 4scheiben finde ich für dieses setup auch so viel. najo, wir wissen ja nichtmal was verbaut ist.

nö, eine pinasco kolben sieht auch nach pinasco langhub aus

und wahrscheinlich ne 4scheiben kupplung mit nem kupplungsdeckel mit kurzem arm besorg dir nen kupplungsdeckel mit langem arm und bearbeite deinen kupplungshebel so, daß er weiter in den lenkerkopf rein kann.

seh ich dir in der Garage nach!

hab PX200 12PS 1ÜM nur Zylinder und PX200 10PS 2ÜM Zylinder plus Kolben beide günstig schöne grüße, vic

...wenn du mir sagst was ich gerade trinke sag ich dir welches lager fehlt...

kann man ein einfaches problem noch irgendwie komplizierter angehen?

V 100 gibt es, und meines wissens sogar2 hier im GSF. eine davon gehört mir. meine stammt aus irland. info gibts wie immer hier: http://www.scooterhelp.com/serial/ves.fram...al.numbers.html

kommt jetzt endlich n viel besser passender dicker reifen drauf?

im link in meiner signatur