das macht garnichts, daß am dach kein übermass eingestanzt ist. es steht nicht immer 1ÜM 2ÜM usw drauf. es steht sogar in den meisten fällen nur die größe und die richtung des auslasses drauf. und es bleibt ein Polini/Zirri/Eurocilindro Kolben auch wenn er nachträglich löcher bekommen hat und es nicht drauf steht. achja, das lange hemd ist nicht das problem, das kann man kürzen. das problem ist die andere kompressionshöhe (wie anfangs schon erwähnt) die zwangsläufig die steuerzeiten verändert. du kommst in deinem konkreten fall nicht ums messen herum, denn es kann ja auch sein, daß der zylinder bereits oben oder unten abgedreht wurde. wenn du da einfach nun nen originalkolben reinsteckst können die noch immer (eben weil ev. was am zylinder verändert wurde) völlig daneben liegen. (brauchst ja keine neuen lager, nimm ein altes, steck es in die große hälfte und los gehts) achja, wir sagen nicht auch, wir sagen seit anfang an, daß der rechte kolben der ist, der in den alu-zylinder original verbaut wird und der linke irgendein kolben ist der (ohne viel nachzudenken oder mangels richtigem material) verbaut wurde. bin schon gespannt wan dieser zirri läuft. wie geht es eigentlich der laufbahn? sind da auch schäden wie bei sovielen?