Vic

hohoppla. sieht aber nach nochmal gutgegangen aus (aber das rücklicht ist wirklich übel)

hat wer ne gute adresse im www. für tauschgehäuse mit verdeckten bandanschlüssen?

nicht in österreich? http://maps.google.at/maps?q=Legau&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:de:official&client=firefox-a&channel=rcs&um=1&ie=UTF-8&hl=de&sa=N&tab=wl

hab die uhr beim uhrmacher abgeliefert damit er sie überarbeitet. er hat sie dann gleich geöffnet und das werk ist ein Vaj. Kal 7750 mit 17 steinen. hersteller haben wir leider auch nicht an den unsichtbaren stellen gefunden, das gehäuse ansich hat schon viel mitgemacht und der deckel trägt an der innenseite noch leichte spuren von den uhrmachern die sie serviciert haben. die schwungmasse muss neu gelagert werden haben wir leider auch festgestellt bzw war das sehr offensichtlich.

...wollt ich auch schon lobend erwähnen, fast unglaublich was für ein doch hübsches motorrad aus der einst hässlichen bmw geworden ist

hmpf das ziffernblatt ist wirklich 1:1 wie bei einer sinn: http://cgi.ebay.de/w...atchlink:top:de nur die zeiger und das gehäuse sind anderst sowie die lünette detailierter bei meiner.

@bcs: hier ein scan des quelle-katalogs: http://uhrforum.de/heute-vom-flohmarkt-meister-anker-automatic-13-mit-3-atm-wer-kennt-diese-uhr-t55189-3

guten morgen die herren, sehr nah dran aber leider nicht die gleiche uhr. die gehäuse sind irgendwie massenware, unterscheiden tun sie sich vom ziffernblatt. bei meiner sind die totalisatoren eben mit dem "hauptziffernblatt" und nicht "versenkt". die zeiger sind die gleichen, nur mein sekundenzeiger dürfte mal geleuchtet haben (der ist leicht gelblich im vergleich zu den anderen beiden kleinen die weiß sind) es steht bei meiner kein hersteller am ziffernblatt, ja nichtmal "swiss made" ...wird höchte zeit dass ich nen gehäuseöffner kaufe. ja und die leuchtmasse an der 3 ist bei meiner nicht vorhanden dafür das datum weiter rechts, auf der 6, 9 und 12 ist sie schlanker. auch die zahlen der totalisatoren sind kleiner. schade wieder nicht rausgefunden was sie ist. jedenfalls keine meister-anker, kann aber durchaus sein dass meine uhr auch von nem versandhaus kommt...

achja, der verkäufer der scheinbar ein uhrensammler ist hat sie selber erst gekauft gehabt: http://www.ebay.at/itm/251046074443 ich fürchte wir werden es nicht herausfinden: http://www.watchlounge.com/wbb3/wl/watch-lounge/vintage-ecke/p2202062-wie-viele-chronos-im-pd-style-gibt-es-in-der-lounge-only-vintage/#post2202062

g'morgen, ich schau nun schon ne weile auf google bei der bildersuche nach uhren mit 7750er werk und mir fällt auf dass zb die uhren von sinn spitze zeiger haben. das ziffernblatt und die zeiger ähneln eher eine Heuer. zb: http://www.classiche...ermontreal.html ich bin noch weiter am suchen und für jeden tip dankbar. der deutschsprachige wochentag grenzt die in frage kommenden länder ja sehr ein. leider hab ich noch keinen gehäuseöffner, werd ich mir aber sicher zulegen und dann ein foto vom werk zeigen. dem uhrmacher meines vertrauens werd ich auch noch einen besuch abstatten, er soll checken ob das werk ein service braucht und ev. hat der alte herr einen tip für mich was ich da am handgelenk trage. ja der preis war heiß und ich dachte erst an eine finte, da ich nicht der höchstbieter bei der auktion war. der verkäufer war mir dann im eine wche darauf folgenden emailverkehr aber zu authentisch und ich dacht mir zur not muss ich freund bergfick bitten nen ausflug zu unternehmen wenn's zwickt.

nein hatte ich noch nicht, tacho zeigt nix am beim gasgeben im stand. wegen der stromversorgung (batterieausgang und elko) wurde mir nahegelegt mal das navi-topic zu lesen... bin aber noch nicht dazu gekommen

ich war mal wieder auf einkaufstour bei ebay: http://www.ebay.at/i...984.m1435.l2649 gezahlt hab ich 260euro inkl. versand und hab eben 2 lederarmbänder und ein edelstahl noch dazu bekommen. kann jemand was zu der uhr sagen? was könnte das für eine sein? kann man zeiger und indizes auffrischen damit die wieder stärker leuchen?

die supercorsa ist deutlich weicher gepolstert und sie hat auch mehr material als eine normale corsa, egal ob original oder nachbau. ans harte gewöhnt man sich? fahr 430km am stück und dann reden wir nochmal übers daran gewöhnen ich hab mich die letzten 7 jahre nicht daran gewöhnt und mir sind die hinten überstehenden ecken mittlerweile egal wenn ich meinem arsch und meinem rücken damit qualen erspare. vorne passt sie recht gut, schließt schön ab. fahrradfahrer sind mir sowieso suspekt vorallem die die sich mit so nem stück holzkeil auf ner stange im schritt geiseln und sich dann enge zwischen den beinen gepolsterte hosen anziehen... stefan, geht klar, arschvergleich in triest @gravedigger: danke für den link zu dem topic, will mir meine lf-corsa neu polstern und hatte da schon an geleinlagen gedacht. werd's mir am abend in ruhe durchlesen.

ich hab mir ne supercorsa auf die 180ss gezimmert. vorne bei der querstrebe gehört etwas material abgetragen, die mittleren gummipuffer müssen samt haltelaschen abgeschnippelt und beim bereich des tankverschlusses muss mit nem gerundeten spenglerhammer ne delle reingedroschen werden. dann passt die wunderbar auf nen hohen tank. hinten steht sie schon etwas über ab da ich eh nen gepäckträger dran hab ists mir egal. wie bequem sie ist kann ich noch nicht sagen, ende august steht die fahrt nach triest an, da weiß ich's dann.

wofür hat man denn den kty zündfunkenverstärker eingebaut ok ich haut die entstörte kerze raus, der stecker is schon entstört.

sag barnie ists egal wenn man entstörten stecker und entstörte kerze verbaut hat oder muss man mit irgendwelchen einbußen rechnen?

ich hab ne pk gabel (mit px trommel) in meiner 180ss und hab nichts am reifenumfang ändern müssen, default hat gepasst.

na also standgas bei wieviel rpm? fällt er aus beim umschalten vom licht?

es ist auch kein M5 gewinde...und auch kein M4...irgendwas dazwischen ists

aufgrund gehäufter meldungen von spinnenden drehzahlanzeigen und dem tip in diversen topics des gsf eine entstörte kerze zu verwenden (die sip-tachos gibts ja nun schon bald 2 jahre) hab ich dies auch gemacht. ob das nun in de anleitung drinsteht oder nicht weiß ich nicht auswendig. für mich war es schlüssig dass eine reingehört also hab ich eine NGK mit nem R verbaut. tut nicht weh und wenns fehler vermeidet... @lightning, check mal bitte was für einen spannungsregler (welche anschlüsse hat er?) du verbaut hast. @tarzan: ist aus dieser ersten schwarzen serie auch das produktbild im sip-onlineshop mit dem durchgehend schwarz gefärbten rand? ich find den weissen rand an meinem schwarzen modell (die nun erhältliche serie) ziemlich störend vorallem bei schlechten lichtverhältnisse hat's etwas von ufo weil der hell leuchtet... schuggi spendierst du mir fotos von deiner muschi?

genau, r-kerze sollte unbedingt verbaut werden. den richtigen ausgang am spannungsregler wirst du ja erwischt haben, oder?

ohne den "hals" vom originalen halter wirds interessant weil das gewinde irgendwie kein 0815 ist. hier an meinem 200er motor da braucht man viel gefühl weil wenig fleisch vorhanden ist. ich warte noch auf rückmeldung ob das einkleben mit loctite fuge nabe geholfen hat. mir hat's den fühler samt "hals" lockervibriert. an der stelle reagiert der fühler sehr rasch und 200grad waren auch schnell erreicht ohne dass der 210er gerieben hat. gut möglich dass man so an die grenze der anzeigmöglichkeit (250grad) gelangt.

ne packung maoam erdbeer kann ich dir auch abtreten

ja so soll es sich zugetragen haben. schön wenn man sich noch dran erinnert und sich darüber gedanken macht dass es nicht so endet wie vor fast 20 jahren.

sieht aber praktisch aus.