Vic

es liegt an den bremsbelägen. die nachbaudinger haben einfach mehr belag drauf und deshalb hast du fast keinen leerweg bei der bremse. kaum tippst du an geht sie auf blockieren, es ist auch sogut wie kein spiel am hebel vorhanden, oder? ich habe daraufhin ca. 1mm alu auf jeder backe weggenommen (dort wo die blechschuhe drüber sind) und somit für nen weiteren weg gesorgt. nun lässt sich die bremse sauber dosieren.

:wasntme:

...der sucht halt auch nach irgend ner möglichkeit in die öffentlichkeit zu gelangen...wenn schon nicht durch leistungen dann durch unfug...der kleine harald...

ja du hast schon recht, daß ich mir mit dem passenden regler und ner gelbatterie nen px-kabelbaum basteln könnte, doch da ists einfacher ne andere zündgrundplatte zu kaufen, nicht? vorteil hätt ich ja keinen durch die batterie abgesehen davon wollt ich das seitenfach von zusätzlicher gerätschaft frei halten.

suche ne Zündplatte für PX200 mit nur einem Ausgang fürs Licht. Die Kabel können ruhig schon faul sein, nur die spulen, der kern und der pickup sollen noch in ordung sein. is dringend, will endlich wieder fahren

nee nix is verpolt, alle lötstellen sauber und leitend, alle spulen so zusammengeschlossen wie bei der zündplatte mit nur einem ausgang. irgendwie find ich es sogar logisch, daß ne spule mit dünneren drähten nen höheren widerstand hat als eine mit dickeren drähten. und da sich bei in serienschaltung von widerständen die werte sich addieren ists auch klar das da weniger rauskommt. deshalb hab ich dann ja auch nur 2 spulen mit dünnen drähten gemessen und nahezu den selben widerstand erhalten wie die 2 spulen mit den dicken drähten haben. jetzt ist meine überlegung nur 2 spulen in serie zu schalten, nur hab ich da bedenken daß mir die durchbrennen. und wenn ich 2x2 spulen zusammenhänge und auf den 3poligen regler hänge fürchte ich daß es mir diesen schießen wird. ich bin ehrlich gesagt ratlos

so, meine herren, die spulen in serie schalten bringt nichts, da kommen 2,irgendwas volt aus der zündung. mir ist aufgefallen, daß die spulen der originalen zündung mit nur einem ausgang dickere kabel haben und sich somit ja ein anderer widerstand ergibt (weniger) messe ich nur 2 spulen mit dünnen leitungen hab ich den selben widerstand wie bei 4 spulen mit dicken leitungen. soll ich nun nur 2 spulen zusammenhängen und zum regler gehen und die weiterne 2 spulen ungenutzt lassen? halten das 2 spulen auf dauer aus, oder brennen die mir dann durch? so ne scheiße verdammt. weiß noch jemand ne möglichkeit wie ich die spulen schalten kann damit ich da mehr als 2volt rausbekomme?

öh siri-problem? nein sagt mir gerade nichts. is da was drin was die simmerringe angreift?

such ne flasche oder mehr slick 50 um es mal auszuprobieren und etwas erhöhtes kolbenspiel zu reduzieren. also her damit! (ne adresse wo man es noch kaufen kann wär auch toll)

was ist das? rasenmäher nach crash oder wie?

...ja die ganz alten wellen haben ein nadellager, dann kamen die ekelhaften gleitlager und bei den neuen haben sie wieder ein nadellager verbaut

ok

ja diese messingbuchsen sind leider in der vespa unbrauchbar :-/ wellentausch ist die einfachere version ich hab schon mal überlegt die messingbuchse auszubohren und das viel kleinere nadellager der PK XL2 zu verbauen...aber irgendwie hab ich das noch nicht durchgezogen...

das sind doch die bilder vom hersteller bzw entwickler, nicht?

ich nomiere die Spitzenreiter aus folgendem Topic: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=90301 ...die Stimmen waren bestimmt nicht umsonst :grins: edith meint noch amazombi wird von ihr nicht nominiert!

lag wohl an den konkurrenzprodukten von Polini und Malossi

zylinderkopf gibts von polini keinen

richtig! [...]

denkfehler von mir, für den roller gibts ja keine kfz-versicherung. bleibt nurmehr die frage ob die haushaltsversicherung was zahlt oder alles vom freibier aus seiner tasche geblecht werden muß. oder ob er sogar garnichts zahlen muß weil ja: ...auf eigene gefahr...also übernimmt jeder eigenverantwortlich das risiko sich auf diesem gelände zu bewegen und hat meines verständnisses nach keine ansprüche egal welcher art sollte was geschehen....zumindest verstehe ich das unter "auf eigene gefahr"

Tel. 0521-304365 Fax 0521-334029 [email protected]

aaaaaaaaaaaaaaa ich sollte auch besser lesen, champ schrieb von der hauptdüse insomnio 50er ND find ich absolut zu groß für 19er SHB edit: 38, 42 oder 45 eine der 3 passt immer beim SHB edit 2: korregiert meinen lesefehler

:haeh: :plemplem:

ist der schaden dann sache der haushalts-haftpflichtversicherung oder der kfz-haftpflicht?

Öamtc sollte dir da mehr zum thema sagen können ich weiß nur daß es geht weil meine irische vespa 100 übersiedlungsgut ist

da gibts ne klausel wie lange das fahrzeug auf dich im ausland zugelassen sein muß damit du sie in österreich als übersiedlungsgut typisiert bekommst. das kann dann sogar ein modell sein daß es hier nie gab. erkundige dich beim ÖAMTC (www.oeamtc.at)