Vic

:love: scheiße ich glaub ich muß mir den zirri ersteigern :haeh:

...eben und obs wirklich 57mm Bohrung sind (was auf nen anderen Kolben und ev. anders Layout hoffen lässt) kann man auch noch nicht wirklich sagen...wir wissen ja wie genau italiener mit so angaben sind aber seid euch sicher, sobald sich mir die möglichkeit ergibt werd ich zuschlagen und euch das klump vermessen.

...und du machst dir sorgen wegen materialabtrag... :plemplem:

http://www.mikuni-topham.de/

:grins: was is denn daß für eine frage? V8 natürlich

...bitte...versuche mal 1+1 zusammen zu zählen...einfach logisch denken...du schrubbst am lack herum...schrubbst du auch noch wenn der lack weg ist, geht auch blech weg. selbes gilt auch beim sandstrahlen, nur schneller und somit ist die gefahr des blechabtragens größer, vorallem wenn ungeübter Strahler.

...dein moped hat wohl mal nen heckknaller gehabt...steht ja schief der burzel...

...ob ein auto ein klassiker wird oder nicht erkennt man schon wenn das auto 5 jahre alt ist. ein klassiker braucht was individuelles, was faszinierendes...eine seele...einen charakter. ...leider sind die meisten autos tot. scheiß drauf wie alt es ist. achja und würde mir eine steuerentlastung von oldtimern wünschen weil es n hammer ist, daß ich für meine 280PS voll zahlen muß obwohl ich die sowieso nie ausnutze, dafür sind unsre straßen nicht gebaut. ...wunsch ans christkind ende.

wenns anständig sein soll würd ich nach ner Nuova-Haube ausschau halten und die dann bem GLRacer verchromen lassen. http://www.customscooterparts.de/

...is jetzt etwas offtopic, aber daß seid ihr ja von mir eh gewohnt: sagtmal welche gummibären stimmen da noch immer mit ab? :plemplem:

...fein in nem halben jahr kann ich aus rechnitz nen billigen mikuni30tmx kaufen :grins:

...fahr mal den alten alfa zur seite, ich will das auto dahinter sehen!

...die alten S1 hatten 2 Richtungspfeile drauf je nach dem ob der reifen für vorne oder für hinten war. ...wenn man beide anmalt schauts halt blöd aus...

@vespascooter, daß isn Grauguss-Zirri bzw Eurocilindro nachbau jungs, ich hab mein edit editiert nachdem ich auf italienisch umgeschalten habe hab ich auch verstanden worums geht.

57mm sind 2mm mehr als der alte Pinasco hatte! nichelsilikon? is das für die titten? edit: ...gut auf italienisch gehts besser: 347euro der direktgesaugte aluzylinder Gruppo termico Vespa ET3 125 d.57 in alluminio LAMELLARE Kit in alluminio con riporto al nichel silicio 195euro der anscheinend normale Pinasco Gehäusegesaugt Gruppo termico Vespa ET3 125 d.57 in alluminio Kit in alluminio con riporto al nichel silicio 472euro ein Girato-Kit also gedreht? Gruppo termico Vespa ET3 125 d.57 in alluminio GIRATO-Kit in alluminio con riporto al nichel silicio ...was es mit letzterem auf sich hat versteh ich nicht.

"13 Cat" Vince Ray aufkleber bei Krusten zu kaufen http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=70352

neben Vespa und Lambretta schlägt mein Herz für amerikanische v8er ...obwohl der japanische v6er den ich gerade als alltagsauto fahre mir auch spaß macht.

Alles Gute nach Wien!

voll verpasst Alles Gute wünsch ich dir trotzdem...meinem Lambretta-Nachhilfslehrer

...Alles Gute aus der Alpenrepublik!

...ja nur lustig wirds wenn man auslass und überströmerzeit näher zusammenrücken möchte.

...der haube nach 300aufwärts. drückt meiner schon 280:

...naja eigentlich ganz lustig um von einem ende der garage zum anderen zu kommen... wird das wer in deutschsprachige festland importieren?

12volt special