Vic

@Lenki: hab das selbe Problem bei meiner 65er Sprint mit der üblen durchrostung im spritzwasserbereich...

...das topic ist toll zu lesen...bis auf die zwischenrufe von leuten die groß reden von dingen wo sie wenig bis keine ahnung haben. ...betroffene dürfen sich angesprochen fühlen... kannst du die frage von rocket 88 wegen deiner aussage zum schmalen Band von fast 4000rpm bitte beantworten? edit: @vesponex: bitte sag doch mal schnell wo du reserven für den alltagsbetrieb gelassen hast? ...die könnten mir bei nem projekt weiterhelfen...

mein erster gedanke war lambrettazylinder als ich schlitzgesteuert gehört habe, aber das hab ich als so abartig empfunden den auf ne SF zu pflanzen, daß ich es mich nicht traute zu schreiben

...mir geht das qua qua von schlaumeiern auf die socken... :uargh:

...bin ich der einzige der nur ne überschrift lesen kann? :haeh:

schlitzgesteuerte conversion? was verbaust du?

...deine person kenn ich nicht, is mir auch egal, deshalb hab ich auch kein problem. mich stört dampfgeplaudere ohne hintergrundinfo bzw wissen...und dafür hast du eine schwäche. das Protokoll des Ablebens, so wie ich es genannt habe, würde Aufschluss darüber geben warum der Fabrizi in die Knie gegangen ist. eine Aussage wie deine "das Material ist Scheiße" ist so sinnvoll wie ein Farbfilm für nen Blinden, vorallem, daß unterstelle ich dir nun, hast du noch nie einen Fabrizi in Händen gehalten geschweige denn gesehen. ich nämlich auch nicht und deshalb halte ich mich zurück und lausche gespannt was die leute berichten die dabei waren und urteile nicht über unbekanntes Material und die Fähigkeiten der Erbauer. Was ich aber habe ist großen Respekt vor dem Pioniergeist und Mitleid mit dem Geschädigten. und nun zurück zum Thema!

...sportivo, mir ist nicht klar wieso du eine beurteilung des materials und des setups abgeben kannst, ohne eine definitve leistungekurve oder "protokolle" des Ablebens des Fabrizis am Prüfstand. ...und nochmehr ärgert mich, daß du an anderer Stelle im Forum Anfängerfragen stellst, hier aber ein Urteil fällst, daß nur Experten und vorallem Anwesenden bzw Betroffenen zusteht.

...ich hab die gelbe 20 immer nur mit JL bzw RZ Reverse-Puff in erinnerung: ...wobei ich ja dazusagen muß, daß ich sie diese saison nicht gesehn habe (ich war nicht anwesend)

...das glaub ich dir nicht ganz kenn dich zwar erst kurz, aber soweit schätz ich dich schon ein, daß zumindest das kinderspielzeug im wohnzimmer stehn würde...gleich neben dem kinderspielzeug für erwachsene

Verkauft!

Alle ...is ja auch ein spitzen Preis...

Die Teile sind bis heute am Abend schon reserviert!

sehen donkey jackets nicht so aus: :haeh:

...wenn er überbleibt verkauf ich ihn dir gern!

nicht der 3kanal, sondern der mit den 3 auslasskanälen...das ist der 10kanal! Originalangaben findet man in onlinekatalogen...

Trenne mich aus Geld und Platzmangel von folgendem noch nicht abgeschlossenem Projekt: Gestell PX/PE 200 in weißem Lackkleid mit nur minimalen kleinen optischen fehlern. Das Gestell ist komplett mit Gabel, Kotflügel, Lenkerkopf, neuem Kabelbaum und neuen Seilen sowie Gummiteilen. folgende Tuningteile sind dabei/verbaut: Daytona Drehzahlmesser im Handschuhfach SIP Classic Sitzbank Worbel Dropbar alles zusammen für 450euro! Bilder sind groß aber so seht ihr alles: ein blinkerglas ist gebrochen, ich lege nen satz neuer schwarzergetönter gläser dazu! Standort: 7442 Lockenhaus Österreich ...mir bricht das Herz aber ich hab anderes vor...

genau so hab ich das gemeint. den steg wegnehmen is mir auch zu riskant...jedoch das fenster müsste der kolben verkraften, ins gehäuse muß man die natürlich auch reinfräsen. ...und etwas mehr durchsatz ist besser als garnichts. sven? welcher sven? :haeh:

danke

...oder man macht zusätzliche fenster in den Kolben und zieht den überströmer in zylinder weiter nach unten um mehr gasdurchfluss zu erzielen...erst bei Rap der auch drehen lässt nötig

...willst du wirklich nen witzigen roller fahren? :grins: ...kann mir schnell mal wer die gangabstufungen der 3ganggetriebe nennen?

ursprünglich war die platte auf den block geschraubt und der zylinder auf die platte...aufgrund des damaligen reglements. ist dann aber aber soweit abgeändert worden, daß die platte an den motorblock geschweißt wurde und auch rund um die überströmer im block ordentlich material aufgetragen wurde. genaueres wird hoffentlich BadRat am Montag dazu sagen können.

so wurde es mir gesagt.

ja war schon auf SF Block mit ner 10mm Fudi verbaut. kleine hälfte abhanden gekommen, große beschädigt. gefahren wurde mit nem kawasaki kolben. GS-Kolben ist angedacht bzw einzige Möglichkeit.

hier die bilder wovon ich rede: ...der auslass ist laut BadRat nem sturz zum opfer gefallen. :love: verbaut war der zylinder mit 10mm FuDi. leider ist die kleine blockhälfte des Motors verschollen und der Einlass der großen verstümmelt