Vic

...ich würde da ein türchen einbauen, erleichtert den seilzugwechsel... edit: und zusätzlichen stauraum hat man auch...

eine leichtere schwungmasse kann eine unwucht schlechter "schlucken" als eine schwere schwungmasse die durch ihre größere trägheit glättet dies. die ursache für unrunden lauf ist trotzdem nicht die leichte schwungmasse sondern eine unwucht! und eine unwucht bekommt man nicht weg wenn man die kupplung zieht! ...und nur weil keiner die definitive lösung zu g.hargs problem hat, kann man falsche aussagen trotzdem nicht für richtig empfinden. ...und die tatsache daß das geräusch weg ist wenn die kupplung gezogen wird schließt Bauteile zwischen Zündkerze und Kupplung aus...da zählt die schwungscheibe dazu. ...das einzige das noch sein kann ist, daß die schwungscheibe bei nicht getätigter kupplung an der rückseite am motorblock leicht schleift und durchs betätigen der kupplung wird die gesamte kurbelwelle (bei verbauten walzlagern) etwas nach "außen" gerückt und die schwungscheibe hat mehr "luft" und schleift nichtmehr.

...mir kommt die lackierung vom roller bekannt vor... was für ne zündung hast du verbaut?

...und die schwungmasse wird größer wenn man die kupplung zieht? wenn das problem weg ist, wenn man die kupplung zieht kann die ursache nur ab (inklusive) der kupplung richtung getriebe liegen...

...doch, ist auch ein Chevy SB...

erstserie hat ne kleinere zylinderfußaufnahme und (was ich nur gehört habe) die gewinde zum verschrauben der lüfterradabdeckung an anderen stellen klar ist ein xl2 motor in ne v50 ein gefrickle, einfacher gehts in ne PV, ich seh aber immer noch keinen großartigen vorteil in dem vorhaben. was zu machen ist steht zB auch in der GSF-Mitschrift, die im Bereich "technik allgemein" zum download bereit steht.

hier stehts wie man sucht: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=28965 ...und nen v50 erstserienmotor wirst schon wo auftreiben können...schreib mal was im marktbereich bei "suche" was rein...

...ich schick dir ne PM mit nem Literaturlink zu DellO Vergasern

1. gibts zum xl2 motor in v50 schon einige themen -> Suche benutzen 2. warum macht man sowas? ( wenn ich ne v50 erstserie hätte würd ich sie original restaurieren...so ist sie eine wertanlage...anderst ist sie nur ne verbastelte gurke wie sie viele haben...

...da es um eine Montesa Cota 348 geht, die außer daß sie ein 2takter ist, nichts mit Vespa oder Lambretta zu tun hat empfand ich es als nicht nötig namen zu nennen hier der link: http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...AMEWA%3AIT&rd=1 die antwortmail auf meine frage nach der Zündung des Trials war von der netten monica...na sowas aber auch

...ich hab auch gerade mit so nem spezialisten zu tun, der seinen artikel hochpuscht...dummerweise hat er (der verkäufer) mir eine email vom account des höchstbieters geschickt :grins: ...wie blöd kann man sein... ...naja, hab ihn mal gefragt was er so von einem Handel außerhalb von Ebay handelt...weil auf den Scheiß mit hochbieten hab ich keinen bock...soll er mir sagen was er dafür haben will und ich sag ihm was ich davon halte... ...und ebay soll sich die Gebühren aufzeichnen...

...er hat das komma verlohren :grins:

ahja schon über mein angebot nachgedacht?

...verdammte scheiße und ich kauf mir eine auf ebay :uargh: kannst mir bilder schicken an kingkerosin[ät]gmx.at , dann zeig ich sie meinem bruder, der sucht auch noch sowas.

...stimmt, alter 121er polini ist auch ein sehr heißer tip...vorallem wegend er 55er bohrung. (zirri/eurocilindro fällt somit aus) auch die theorie mit original kolben (ev. zylinder) ist eigentlich nicht abwegig...bis auf die frage wer sich die arbeit mit den zusatzkanälen antut... ...achja, feiner zylinder um in der klasse 1 mitzumischen...was wohl auch der grund für das rege interesse ist :grins:

...weil es in unsren breitengraden ja ne 75ccm primavera gibt...

eurocilindro/zirri ...den unterschied machen die steuerzeiten...

...täusch dich mal nicht

...ich war im vespaforum.at ....und hin und wieder im gsf-chat...und um us-car-forum.at ...

...eigentlich schon... :grins:

...hab n kurzes stück gaszug genommen und genauso einen knick reingemacht wie beim originalen zugchokedraht...funktioniert bestens...

...so war/ist es gedacht... ...die du mir doch hoffentlich dann zusendest... kingkerosin[ät]gmx.at

...und deines hat auch garnichts mit mir zu tun... :grins:

...sieht man nicht am foto...wenn dem so ist, hast du natürlich recht...