Vic

bei diesem nachbau ist der einzige unterschied das an das SF-Scharnier anschraubbare LF-Scharnier sowie die Platte mit dem Zapfen die man bei LF braucht weil der Dorn dort woanderst als bei der SF sitzt. trifft was crisu hier gesagt hat http://www.germanscooterforum.de/topic/412-corsa-hocker-fur-rallysprint/page__view__findpost__p__1067030463 zu 100% zu

hier der link zum alten topic, das ist im übrigen der grundstein für den aktuellen "Corsa"-Nachbau vom SCK

was redet ihr für zeug? Corsa ist die originale Bank von Giuliari, die gabs für SF und deutlich seltener für LF Davor hieß sie Giuliari SPA. Unterscheiden tun sie sich nichtnur in der Aufnahme sondern auch in der Länge. hier ein Bild der originalen Corsa für LF auf einer Rally aufgenommen von Werner Amort von dem Nachbauzeugs das Ende der 90ern als "Corsa" auf den Markt kam gabs nur eine Version das stimmt. und Seit 1-2 Jahren gibt es nun nen hochwertigeren aber auch hochpreisigeren Nachbau der sich auch wieder in der Länge unterscheidet. wenn aber von DER Corsa geschrieben wird sollte man schon vom Original ausgehen und nicht vom Nachbau oder?

die länge

eine alte bekannte gestern abend in meine garage rollte und mich so schnell nichtmehr verlassen wird... die jahre sind auch an ihr nicht spurlos vorüber gegangen aber nichts was man nicht richten kann. ärgerlich nur dass ich genau DIE px-teile (wie zb rahmenabschlussdingens) die ich vor jahren hergeschenkt oder weggeschmissen habe nun brauchen würde

ich bin noch fotos von den abgerockten kettenblättern schuldig heut neue schläuche verbaut und ne kleine runde durch die nachbarschaft geradelt... au au au da muss ein anderer sattel her. selbe runde mitm puch jungmeister war ein traum, dahingeschwebt wie ein sir und nicht mit nem prügel zwischen den beinen wie am mtb. wenn ich mit dem roten flitzer glücklich werden will brauch ich unbedingt ne andere sitzgelegenheit.

ja hab ich schon gesehn dass da verdrehte bzw andersförmige zähne original sind aber an meinem rad sind da definitiv massive verschleisserscheinungen an allen 3 vorderen kettenrädern. ich lad am abend fotos hoch. die hinteren kettenräder wurden scheinbar vom vorbesitzer schon getauscht, die sehen neuwertig aus.

wernä anhand der kurbel find ich bike-neuling passende kettenräder (bzw am besten auf ebay gleich ne komplett bestückte kurbel gebraucht). natürlich hab ich die bezeichnung und zahnanzahl der kettenräder auch schon abgeschrieben aber ich kauf mir doch nicht um preise zwischen 50 und 80euro je kettenrad 3 neue für ein radl vom schrott crisu danke für den link werd ich mal drin schmöckern

hab mir auch was zum basteln heim, hätte am schrott landen sollen und war mir dafür zu schade also hab ich mich erbarmt: auf der Einkaufsliste stehen neben Kettenrädern und ner Kette für die Shimano Deore XT FC-M730 175PB neue Reifen, Schläuche, ein bequemerer Sattel und ein nicht verbogener Hornbar. ja und Kotflügeln weil ich brauchs nicht dreckig. wenn wer was hat bitte melden

GENAU SO muss sie wieder werden, was soll die frage nach alternativen oder gar kotz-firmenwagen-silber?

du meinst memento vivere oder? nicht dass du dir nen rechtschreibfehler tätowieren lässt

zwinge sie nicht, steigt sie auf ists gut, wenn nicht ists auch gut. is ja schon tapfer dass sie dir beim fahren zusieht wenn der dir genannte grund ihre angst vorm zermanscht werden ist. ich bin nach meinem schweren unfall noch mit krücken gehend wieder auf die unfalllambretta aufgestiegen und hab ne runde gedreht. hab ich damals gebraucht und hat mir gut getan.

wir haben so nen bluemotion golf als firmenwagen, verbrauch von ca. 5litern ist durchaus realistisch wenn man ihn genauso bewegt wie den mitte 90er mittelklassewagen mit rund 8 litern. mein vergleich war bzw soll keiner sein zwischen neuwagen 2011 und neuwagen mitte90er wo beide autos zum zeitpunkt des vergleiches neu sind (furchtbarer satz) sondern neuwagen 2011 verglichen mit rund 16 jahre altem auto. will nur sagen dass sich für jemanden der nur beim tanken aufs knappe geld schaut ein neuwagen nicht rentiert weil er den mehrpreis eines neuwagens im vergleich zu nem entsprechend alten gebrauchtwagen NIE einspielen/fahren kann. klar kann man mit vermeindlich niedrigeren reparaturkosten bzw mit theoretisch weniger ausfällen beim neuwagen argumentieren darf aber auch da nicht die billigeren ersatzteile und verbrauchsmaterialen bzw die simplere und dadurch meist reparaturfreundlichere technik beim altwagen nicht unter den tisch kehren. aber an der produktion von neuwagen hängen ne menge arbeitskräfte und kapital daher werden solche theorien nie in der öffentlichkeit propagiert. da gibts lieber verschrottungsaktionen unter dem deckmantel des umweltschutzes. dass man sich generell überlegen sollte ob man manchen weg nicht alternativ erledigen kann steht ausser diskussion.

auch als mitdenkender verbraucher muss mir ein verkäufer mal vorrechnen wieviele kilometer der neue bluemotion-golf mit seinen 5litern verbrauch halten muss damit er seine 18.000euro mehrpreis gegenüber nem anfang/mitte 90er diesel-mittelklassewagen der so rund 8 liter diesel bei weniger anfälligerer technik wieder einspielt.

mit schwung laufen die unglaublichsten dinge...standgas is aber meist kacke bis nicht vorhanden

Ois Guade!!

wie schon geschrieben, mach ne portmap dann kann man besser diskutieren ob man da noch was draus machen kann.

...wenn man den ersten ekel wegen der motorisierung (eigentlich die antriebsart) überwunden hat und sich schlicht die form ansieht so muss auch ich feststellen dass in den letzteren jahren (eigentlich jahrzehnten) uns schlimmeres zugemutet wurde...

na hoffentlich kommt das nicht genauso in windeseile (wortwörtlich) hinten wieder raus

ich fand das hier ganz nett zu lesen und informativ: http://www.autoschrauber.de/content/000025/schutzgasschweissen-anleitung-schutzgasschweissgeraet.php

genau wie brosi sagt. ein paar handgriffe und wieder fahrbereit.

glaubst du nicht dass das mit der stauchung des simmeringes zu tun hat den er durch deine körner-aktion erfahren hat?

will dich nicht anmachen aber wer heutzutage im wissen ob der schlechten ersatzteilqualität noch immer, selbst bei px-alt kupplung, keinen cnc-korb fährt ist selbst schuld

ich find das opel-logo auch grenzwertig

schaut gut aus das teil aber beim standort vielebienen hab ich schon bei so einigen leckerbissen lieber die finger von der gebotstaste genommen. kennt ihr den verkäufer kann man da bedenkenlos? oxidation ist auch kein fremdwort mehr