Vic

...da meine freundin in ner apotheke arbeitet, sollte es kein problem darstellen phosphorsäure zu bekommen. hmm...also doch motorspalten...aber da eure lösungvorschläge alle mit gewalt zu tun haben, werd ich wohl mal nach dem größten hammer greifen... jemand erfahrung mit dem umgang von phosphorsäure?

da ich nun seit gestern meine italienische 150 Sprint aus dem Jahre 1965 daheim habe, hab ich natürlich nicht anders können als zu versuchen sie anzustarten. tja, doch der kickstarter bewegt sich kein bisschen (oder besser gesagt nur soweit bis er ins getriebe eingreift). Erster und auch richtiger Gedanke: Kolben steckt. Zylinderkopf runter und siehe da der Kolben steckt bombenfest in der Laufbahn des 150GL Zylinders. ...und weil das meine sehr frühe Sprint (Fahrgestellnummer 7093) so besonders macht, daß sie noch GL Teile hat will ich den Zylinder auch nicht zertrümmern. nun zur Frage: WIE WIRD DER KOLBEN WIEDER BEWEGLICH GEMACHT? über Nacht mit M0S2 einweichen hab ich schon gemacht (geht aber auch nur bedingt gut weil der Zylinder ja noch verbaut ist und der kolben ca. 3cm vom OT entfernt steckt) Mit nen Stück Holz und nem großen Hammer hab ich auch schon gearbeitet...hilft nix mit dem Bunsenbrenner den Zylinder erhitzt hab ich auch schon...außer dunklen Wolken und Gestank hat das auch nichts gebracht. ...jetzt wurde mir empfohlen, Cola reinzukippen wegen der phosphorsäure, die das auflösen kann... hilfts wirklich? soll ich mir besser phosphorsäure aus der apotheke holen? wenn ja in welcher konzentration soll ichs abmischen/-lassen und was muß ich allgemein dabei beachten..ja und wie lange einwirken lassen...ich will den zylinder und den kolben ja noch verwenden... danke im vorraus, vic

...zum thema rostpolieren werd ich eh noch expertentips brauchen, denn ich will originallack behalten und patina find ich super. der blätterteig im spritzwasserbereich macht mir sorgen, da werd ich nen geschickten schweißer brauchen, der das wieder richtet. motor steckt auch schon fest, der kickstarter ist auf halbem weg festgewachsen. geht weder rauf noch runter. und nen auspuff mit so ausgeprägten zerfallserscheinungen hab ich auch noch nie gesehen...einmal anhusten und es fehlt wieder ein stück davon.. ...aber 50euro ist sie allemal wert :grins:

...meine kleine italienerin: :love: (

...nach 3 tagen dauerrausch wird es zeit nüchtern ein resumee zu ziehen: die wenigen anwesenden personen, die trotz schlechter wettervorhersagen gekommen sind und mit 2 nahezu durchgehend sonnigen Tagen auf nem wunderschön gelegenen Sportplatz belohnt wurden, haben es geschafft bei den sehr fairen Preisen in Küche und Bar (ich hoffe die Gäste haben s auch so empfunden) soviel zu konsumieren, daß wir trotzdem keinen Verlust gemacht haben. somit können wir es uns leisten nächstes Jahr das 15jährige Clubbestehen ordentlich zu feiern! ...bereitet euch schon geistig darauf vor, wir beginnen bersit jetzt mit den Vorbereitungen dafür ...angedacht wird zB auch Rollercross auf ner Motocross-Strecke ...nochmals Danke an unsere Gäste! Vic, für den VC Lockenhaus

...hübsche farbe... mir kommt die gabel gestaucht vor, wie stehts im das gestell? macht die nicht bereits zum 3ten mal innerhalb der letzten 24monate einen besitzerwechsel durch? (verwechsel ich den roller gerade?) was ist denn VB und wie stehts mit Versand nach Ö? schöne grüße KK

..ui ui ui, wenn ich mir deine fotos so ansehe, akti, werd ich das gefühl nicht los, daß ich *räusper* etwas angeheitert war...

der wettergott hat es bis zum samstag abend mit uns gut gemeint... ein recht herzliches DANKE an die wenigen Besucher die uns beehrten, ihr habt das Treffen unvergesslich gemacht! ...noch nie haben eine so geringe Anzahl von Besuchern eine so gute Stimmung verbreitet! bis zum nächsten mal

5,6liter v8 mit 11bar verdichtung und 4fachvergaser 280 bruttops (beim meinem gibts verluste wegen servolenkung und bremskraftverstärker...den anderen schmarrn hat er nicht)

...warme milch mit honig und an schuß rum für die conny...

...nicht ich, king kerosin, sondern mein kleiner bruder, der klorocker ich fahre nen 1968 AMC Ambassador SST mit 343cui 4barrel high compression

...das schicksal meints nicht gut mit uns... ...glühwein wird angedacht

soboid die ersten do san gehts los...i sog moi ab mittag wirds interessant aber wer vorher scho do ist, wird sicher ned heimgschickt

...achja ist nicht mein wagen, nur daß da keine verwirrung entsteht...der stand mal beim riekmann zum verkauf...

mit nem schraubendreher an einer stelle weghebeln und MoS2 reinsprühn, schraubendreher unter dem griff weiterdrehen, damit das MoS2 überall hinkriechen kann und schon lässt sich der griff super runterziehen. nacher den griff innen mit nem tuch sauberwischen. zur montage hab ich spritzverdünnung genommen, in den griff reingekippt, mit dem daumen griff zugehalten und geschüttelt. dann ganz isser ganz leicht draufgeflutscht, ich hab genug zeit gehabt das logo am griff so auszurichten wie's mir gefällt und dann hab ich den lenker ne stunde in ruhe gelassen damit die spritzverdünnung sich in ruhe verflüchtigen kann.

...willst du's voll von hinten?

..jaja nur n bh an, aber hauptsache sturzhelm :plemplem:

...nicht dein ernst, oder?

...22er schräg...ja sowas hab ich! hol sie mal aus der garage und schau sie mir an, dann meld ich mit mit nem bericht über den zustand. ich könnt folgende lamyteile brauchen: Scheinwerfer, Scheinwerferzierring Typenschildhalterung hinterm Sitz Sitzbank ...alles für LI 3Serie

"fett kommt an", oder wie war der spruch? ...schneller als 90 hättest am heimweg eh nicht verkraftet :grins:

...werner und die weiße rakete

...i hob do no ned aufgebn ghobt und nachdem i donn no a weil an der bar wor hob i dei zelt nimma gfunden...donn bin i hoid zruck an die bar, no a bierli trunken oder zwa und dann zu mein auto gwackelt... hob auf da rückbank schlofn...is ja breit gnua :love: achjo du host n bonz die familienjuwelen verrückt oisd ins zöt gfoin bist :grins: ..zumindest hotta in da frua nimma gwust oba mandal oda weibal is