Vic

österreichisch hat zentrale zündkerze und ich bin mir jetzt nicht ganz sicher, glaub sogar anderen stehbolzenabstand.

...was kann man denn so machen wenn der ersteigerte artikel nicht der beschreibung entspricht bzw grobe Mängel verschwiegen wurden? ...also rein rechtlich

Druckpilz...der verschleißt mit der Zeit...

...soeinen habe ich erst weggeworfen..kann man die wirklich verwenden?

österreichische oder deutsche?

Obi, Lagerhaus usw..

...schau ich mir am abend an, obs da wirklich ne "übersetzung" in der weiche gibt...

mazzuchelli sind sehr verbreitet und die haben bis jetzt alle n feingewinde gehabt, die ich in Händen gehalten habe... ...hol dir ne passende mutter vom Ku

...weil das eine Y-weiche für motoren für 2 vergaser ist

bei meiner Mec Europ kleiner konus war n normales M10 drauf, bei meiner Mazzuchelli großer konus ein feingewinde

wie schnell doch aus Auto 90 echte 90 werden :grins:

ich hab auch so nen klappernden polini...hab die fehlerquelle auch schon gefunden: aus irgendeinem grund ist der zylinder beim fuß total ausgelutscht und richtung kopf hin passt alles wieder. es haben sich richtig die fenster vom kolben in die laufbahn eingearbeitet! ...sowas hab ich noch nie gesehen. da hilft wohl nur aushohnen und übermaß oder eben in die tonne.

...sei so gut un mach ein paar fotos von den herumgeschweißten stellen. danke

heyho, nachdem der 177er Polini den ich zuHause habe ausgelutscht ist wie ne Bordsteinschwalbe und ich mir unvorsichtigerweise aber nen neuen Originalmaßkolben gekauft habe brauch ich jetzt nen dazupassenden Zyinder. wenn geht jung und unversaut danke

...doch doch, das teil hab ich, ich bin nur grad auf der suche nach einer verpackung dafür.

...wie in nem ähnlichen topic vor nich allzulanger zeit geschrieben werden diese Trichter auch gerne bei Autos der älteren generation auf die vergaser gesetzt... deshalb wirds die wohl in vielen formen und farben geben ...abgesehen davon hats Alutrichter mit gitter auch vor jahren für unsre roller gegeben...der Kudlicka in Wien hat zB noch welche...

...runterhebeln die schutzklappe...die nieten gibts billig beim teilehändler...bzw mit glück kannst die alten weiterverwenden

...wer zuerst kommt malt zuerst, deshalb hat matt den vortritt und mir bereits zugesagt ihn zu kaufen. habe aber noch einen 2ten 133er Polini doppel zylinder. der ist jedoch ohne ansauger und vergaser hab ich auch keinen mehr über. ...dafür kostet er deutlich weniger rest per PM

hab ich das je behauptet, daß das schlichte aufsetzten eines 16/16ers auf ne sonst gedrosselte v50 was bingt? ich sagte den 16/10er würd ich gradnoch auf 50ccm verbauen oder als teileträger nehmen. sobald aber von tuning die rede ist, ist fürn 16/10er ende gelände...

1. gibts bei der v50 unterschiedliche originalwellen und da sind welche dabei die ne längere einlasszeit haben und n walzenlager beim kolbenbolzen...meist bei alten 50s 2. gibts unterschiedliche originalauspuffanlagen bei den v50 da sind welche dabei die nen größeren krümmerdurchmesser haben..auch meist bei alten 50s auch als "speed-topferl" bekannt 3. gibts sogar unterschiedlich ausgeprägte einlässe ...die hatten dann auch meist den 16/16er drauf und sind schneller gegangen...und nun verlang bitte keinen prüfstandslauf von mir. rasputin, sag doch mal was in zahlen gefasstes dazu, ich bin gefühlstuner :grins:

wird er langsam wunderlich? :grins:

hurrraaaaaa Oberwart liegt ja am Weg nach Gleisdorf...wir kommen garnicht an euch vorbei wenn wir auf die Autobahn fahren...

hmmm...die polini golatschn oder die malossi golatschn...oder die teeseichaln (diese alutröten mit netz)...oder einfach mal den polini-schaumgummi reinigen...

je weiter du die stellschraube rausdrehst desto fetter wird die sache...und diese polini oder auch malossi schaumdinger rotzen sehr gerne zu und verfetten die ganze sache noch zusätzlich.

Luftfilter verbaut? stellschraube wieviele umdrehungen heraussen?