Vic

:grins: und den hier natürlich weil man nun die riesigen überströmer sieht da gehört ja gewaltig aufgeschweißt...bekommt man dann nicht shcon probleme mit der schwungscheibe?

legst du die dichtung auch noch richtigrum drauf? :grins: der eine kanale der in den original FuDis gegeben ist, ist der boostport und nicht ein seitenüberströmer außerdem gehört die "färbige" seite "nach oben" also so, daß man sie auf dem foto sehen müßte bitte mach ein foto "richtigrum", danke

...das wort "fast" ist wichtig klar fahr ich Drehschieber...membran werden erst verbaut wenn mir etwas die drehschieberdichtfläche zerstört der motor ist noch nicht zusammengebaut deshalb kann ich keine fahrberichte abgeben und auch keine leistungsdiagramme, aber die welle dichtet den einlass ab und schließt auch zu ner humanen zeit (leider vergessen und meine unterlagen und berechnungen dazu sind gerade verschollen )

lassen wir bilder sprechen: original v50 nach stunden berechnen und säuberlich fräsen: wichtig ist: - welche eigenschaften werden vom motor verlangt (daraus resultiert die einlasszeit und die vergasergröße aber auch die steuerzeiten vom zylinder) - anhand der vergasergröße ists vorteilhaft (beweise fehlen mir leider noch) den ansaugstutzen zu dimensionieren und den übergangsbereich ansaugstutzen/motorblock sowie die ausnehmeung an der drehschieberdichtfläche. mein motor is für nen 25er dellO PHB gefräst...

daten mit setup.small-frame.de verglichen?

Hauptdüse ne nummer größer oder die nadel nen tick höher hängen. jetzt sag mal an was verbaut wurde.

mit dem uhrzeigersinn. schaden kann der kolben nehmen...das berühmte loch im kolben. edit: muß aber nicht unbedingt and er zündung liegen dein problem....kann der vergaser, der zylinderkopf oder eine undichtheit sein.

chrom und flammen :love:

...auch wenns wirklich nicht schlau ist würd ich Punkt 1. durchziehen... ...ich kann da nicht anderst

tz tz tz SIP-Forum...

hab mir mühe gegeben sie in originaler größe darzustellen....und ne saubere hab ich nicht...

malen nach zahlen mach ich am abend, wenn ich mit dem freund abgeklärt hab wo erst genau braucht. grüße, vic

...hab ich auch schonmal gesucht und bin leider nicht fündig geworden. werde aber heute abend eine fudi einscannen und online stellen. das aufschweißen ist weniger das problem als das wiederherstellen einer planen dichtfläche, da ich keine drehbank zur verfügung habe.

...bin ehrlich daran interessiert und hätte die bitte, daß du eine standard fudi auf den zylinderfuß legst und dann n foto davon machst. ...damit ich mir vorstellen kann welche arbeiten am block notwendig sind. danke im vorraus, vic

na ich erst :grins:

...ich verstehe deinen unmut, aber es hätte trotzdem in das ebay-topic gehört.

versteifungsbleche hinteres ende trittbrett und großzügiges blech rund um das vergaserloch bitte. edit flüstert mir, daß ein freund n stück blech unterm rücklicht brauchen kann, weil eines seiner gestelle da durch ist

meine 3 stück bleiben aufrecht (bin ja kein scheißer)

da werd ich ja blöd dabei den lagersitz kleiner zu fräsen...hab ja keine fräsmaschine die für mich die groben arbeiten erledigt ;-P bei mir ist noch alles handwerkskunst

( ...mein gerade am fertigwerdender motor hat den großen lagersitz... maaaa...muß ich mit nem anderen von neuem beginnen... braucht wer nen dezent aufgeschweißten schön gefrästen, drehschiebermotor mit reisen einlass?

1. gibts www.scooterhelp.com 2. hast du dich soeben freiwillig gemeldet eine zu machen grüße nach Wien vic

es geschehen noch wunder

richtig 25mb hat's noch nicht ...noch...

? ich blick da nimma durch. die war doch auf ebay, nicht? is dort ersteigert worden...von irgendwem...und der is jetzt verschollen oder wie? achja am pinasco-lüfterrad hätt ich schon interesse...würdest das seperat verkaufen? ist es für 20er oder für 19er welle?

..ob es wohl einen synchronsprecher für den deutschen nachbarn gab?