Vic

die kleine Schwester dieser Flasche ist gesucht!!!!!!

...nur das du als 24 jähriger trotzdem versicherung zahlst wie ein 16jähriger... :plemplem:

...schon gut... ...aber ich gehört wohl eher nicht zur Schwanz einkneif-fraktion, sondern eher zu denen deren beiträge dann gelöscht werden... ...aber auch nicht inhalt dieses topics... ...und zu meinen spitzfindigkeiten...das sind dinge die den preis maßgeblich beeinflussen...denn wenn mir jemand ne Corsa als Super Corsa verkaufen will, werd ich mißtrauisch und beginne ins detail zu gehen....besser is man is aalglatt und alles was man beim verkaufen sagt ist auch zu 100% belegbar willst du nur kommentare lesen indenen der Auspuff gehuldigt wird und dein Roller als "schön" bezeichnet wird, oder sind dir nicht beiträge lieber indenen man dich auf fehler in der artikelbeschreibung bzw am Roller hinweist? ...also mir wär 2teres lieber...da kann ich daraus profitieren und mit wenigen handgriffen diskussionen mit Interessenten oder mit dem Käufer der sich im Nachinein beschwert. ..mir is alles recht... not my cup of tea ...wie der brite so schön sagt.... @gerhard: ...naja n Funken Technik ist schon dabei

ne rundfahrt sonntags um 10 vormittag? habt ihr nur TopCase-Fahrer unter euch, die Samstags bei der Millionenshow um punkt 21.00 verschlafen und dann Sonntags Vormittag vor lauter "jugendlichen" Übermut ne Runde mit der Cosa drehen? ...ned übel nehmen, aber der Tag und der Zeitpunkt sind ja mehr als besch... grüße, vickal bis zum Pannonia-Ring

...aber mit Kühlrippen, damit der kaffe schneller auskühlt

...du willst den Roller verkaufen...nicht ich... ich hab dir nur Tips gegeben, was du vorm Verkauf beheben solltest, damit da keiner zicken macht und deinen Preis drücken will... ..ich hab nichts zu Nörgeln...geht mir ja am Arsch vorbei wieviel du für die Reuse bekommst... ..wollst nur behilflich sein..aber wennst darauf verzichten kannst, dann solls mir auch recht sein viel glück und noch so als anmerkung: Frisch gewaschen hin oder her, die motorseitige Reifenflanke glänzt Ölig...im vergleich zu den anderen Reifenflanken die schon "trocken" sind...

...Öl an der motorseitigen Flanke des Hinterreifens und eine abgeschundene Lüfterradabdeckung... das würd ich beanstanden, wenn ich mir den Roller zulegen würde... ...abgesehen davon, daß die Verkabelung bei der Motorschwinge eher russisch aussieht...

ja updates gibts sobald ich daheim wieder n Internet-Anschluß habe...also voraussichtlich Mitte Oktober. also bis dann, Vic

...von Polini bitte! und JA ich komme aus österreich...nur so, falls wer n problem damit hat

...wie sehr doch die antworten vom standard abschweifen, wenn man hinter dem Nickname einen weiblichen Internet-Anwender vermutet... aber wie gesagt, leadiegöttin, du bist hier solange falsch, solang du nicht die Bewegungen beider Hände koordinieren kannst und ich düse düse düse düse im sauseschritt...und fahr aufm Comet fuffzich mit...weil der keilriem' macht nich mit :puke:

mir egal wieviel die wert ist, aber: DAS IST KEINE SUPER CORSA SONDERN EINE "normale" CORSA ! ne Super Corsa ist groß, eckig und eklig...und gebaut für ne PX...wo sie halbwegs draufpasst

da hat er sich nen steilen Berg runterrollen lassen...im Leerlauf natürlich, sonst würd der Motor ja zusehr bremsen

...so, nachdem ich nun vermessen habe: Kolben über den Ringen: 67,4mm Kolben unter den Ringen: 67,8mm Kolbenfuß: 67,8mm Fazit: mein Bruder war doch angeheitert und ICH HAB NEN "FALSCHEN" KOLBEN ( na dann muß ich umtauschen ...und weiter auf nem Kolben mit 68mm Durchmesser hoffen, der mit ~0,1 bis 0,2mm Laufspiel zu meinem Zylinder (68,15 Bohrung) passt.

...bin ja ned so fit bei den alten damen, aber dafür bei den kleinen ...das Schalt-teil sieht mir verdächtig nach v50 aus

das witzige is, das auf dem Kolben 68,00mm steht und der Kolben auch die 68mm hat...oberhalb und unterhalb der Ringe ...hat mein bruder (klorocker) gestern abend vermessen, hoffe er war nicht besoffen auch der Rollerteile-Anbieter hat ihn mir als 68,00mm Kolben verkauft, der ein Einbauspiel von 0,2mm benötigt. sollte also soweit passen...nur die Kolbenring-Sache ist seltsamst... sind zwar zum glück 2 breite Ringe, doch da kanns ja trotzdem ordentlich durchpfeifen

www.scooterhelp.com das sollte man sich aufn unterarm tätowieren lassen

danke für die angaben... also die messung 30mm unter Zylinderoberkante muß ich noch nachholen, is aber mit ner standard Schublehre schwer zu bewerkstelligen....trotzdem sollte ich in dem Toleranzbereich liegen... Meine Messungen sind: 68,1mm Zylinderoberkante (unter dem Einfahrsteg) 68,15mm Zylinderfuß aber das mit den Kolbenringen ist nicht fein wie gesagt, wenn die Kolbenringe in die Laufbahn eingelegt werden und mit dem Kolben auf gleiches Niveau gedrückt werden, ist da mehr als 1mm "luft" haben die von Meteor die Falschen Ringe zu dem Kolben eingepackt? Kanns ja nicht sein, nee? (ich weiß das es leider schon sein kann ) wo bekomm ich denn nun wieder passende Rigne her? (

METEOR Kolben mit 68,00mm eingetroffen so nun wirds spannend...0,2mm (ital.) Einbauspiel von Meteor empfohlen :haeh: Mein Zylinder hat aber wie vorhin schon beschrieben 68,1 bis 68,15...naja klingt gut, sieht aber scheiße aus... Kolben kann ja ordentlich hin und her wackeln (ohne Kolbenringe) und die Kolbenringe haben fast 2mm Abstand beim Stoß. dehnt sich das ganze derartig stark aus, daß das passt? also wenn bei ner SF der Kolbenring-Stoß so weit auseinand' is' schau ich mich naach anderen Ringen um ...und Kolbenspiel akeptiere ich auch nicht so ein hohes :haeh: helft mir doch mal schnell weiter

30er TMX aber wenn du die suche benutzen würdest, hättest dir die frage selber beantworten können Standard: 24er oder 25er Dell'O Handwerkliches Geschick: 27er oder 28er Mikuni Freak: 30er TMX

...nur um an einen Gesellen der Vergangenheit zu erinnern...

...tu dich da nicht täuschen tun kauf dir den Ansaugstutzen für die PK50S, die hat nen 2loch-Block und somit n art "zwitter-ansauger"

runterrüstung? ansaugstutzen anpassen oder passenden kaufen

Trenne mich von meinem seltenen Ford Taunus 12M P6 Baujahr 1969. Österreichischer Typenschein V4 1,3ltr 50PS Benzin 4 Gang Handschaltung Vergaser (Solex) kein Kat (eh klar bei dem Alter) Originalwerkzeug und Werkzeugkiste vorhanden Uralt-Radio auch dabei Neue Teile: Bremsbeläge Vorne und Hinten (vorne Scheibenbremse hinten Trommel) Radbremszylinder hinten Luftfilter Zündkerzen Verteilerkappe und Finger Hintere Bremstrommeln ausdrehen lassen Dazu gibts: Ersatz-Kühler Dreieckscheibe Original Bedienungsanleitung Ford Taunus P6-Reihe Werkstättenhandbuch Motor läuft, sollte durch lange Standzeit aber wiedermal gefahren werden oder reinigt den Vergaser. Bremsflüssigkeit gehört nachgefüllt und entlüftet, ich bin leider nach dem Beläge- und Bremszylindertausch noch nicht dazu gekommen altersbedingt Rostig, aber nichts tragisches. Original Schlüssel und Ersatzschlüssel vorhanden. Nebelscheinwerfer vorne wurden von einem Vorbesitzer nachgerüstet, sehen den Original Ford von Damals sehr ähnlich. 2ter Rückfahrtscheinwerfer wurde auch nachgerüstet, genauso wie die Anhängekupplung. Gürte von einem der Vorbesitzer nachgerüstet. Die originalen und mittlerweile auch seltenen Radzierkappen mit dem V4-Logo sind auch noch für alle 4 Räder vorhanden und in gutem Zustand. wurde vor zig Jahren von irgendeinem der Vorbesitzer seltsam-Grün angestrichen, der Originallack (hellgrün-metallik) ist zB im Inneren des Kofferraums noch zu sehen. Bilder: Standort: Hammerteich, Bezirk Oberpullendorf, Mittleres Burgenland, Österreich Preis: VB 1350euro Fragen oder ähnliches auch gerne an kingkerosin[ät]gmx.at tja mehr fällt mir dazu im Moment nicht ein, greetz, KK