Vic

...und es gibt wiedermal bilder... das hab ich mit meinen Überströmern angestellt: so long

...was können die reggea-fritzen dafür?

...wennst deine teile etwas eindeutiger beschreibst und bilder dazugibst wirst mehr meldungen bekommen

...hat nun zwar etwas länger als einen Tag gedauert, aber nun hab ich Bilder von diversen PK-Teilen bei meinem Verkaufe-Topic: KK's Flohmarkt

Typisieren Ausländischer Fahrzeuge und hier der nächste: Typisierung von Oldtimern ..auch recht informativ Seite eines Händlers der Typsierungen anbietet ..und hier von der Typisierungstelle Wien Typisierung Historisches Fahrzeug ..und hier die Typisierungstellen im Überblick Typisierungsstellen Österreich ...und noch eine tolle Seite für allgemeine Info Motorradrecht in Österreich ...schon unglaublich was google so alles ausspuckt...

...auch von mir alles gute!

...ist das teil noch da? wann ja dann PM mir bitte deine Preisvorstellung oder noch besser: schreib hier rein wieviel du gern sehen würdest

...aber geh...mit 2 größeren schraubenzieher zwischen Kupplungs- und Pimärkorb und plöpp hupft sie raus...

...an seltsamen Geruch, seltsamer Farbe des Getriebeöls und an den Kupplungsbelägen ansich... ...um zu den Kupplungsbelägen zu kommen mußft du die kupplung mittels 2 schraubenzieher oder eines Kupplungsabziehers abziehen, mit einem Kupplungsentspanner oder einer Gewindestange mit 2 großen Beilagscheiben und 2 Muttern die Kupplung zerlegen und dann kannst du die Beläge bewundern...

der klassiker "Scottie...beam me up!"

...unglaublich wieviel man über so Spiral-Schlüsselanhänger schreiben kann...

reiber? mach den kopf ab und sieh nach... ...16.10er vergaser is nich so toll am 75er polini...

alles gute und feier g'scheit!

..Kabelbaum um 100eier? und was ist ein Öcher?

...sorry, aber an neuen Seilzügen wirst du nicht herumkommen... ...Kabelbaum kannst du gebraucht verwenden, doch stressfreier ist auch hierbei ein neuer Kabelbaum vom Händler...

rausfeilen - einschlagen....no prob ...ich weiß ja nicht ob sie "so selten" ist, das es mir 400euro wert sein soll sie als R Typisiert zu bekommen...deshalb die Abstimmung sie zur S "Replica" mutieren zu lassen kostet mich 2 Nachmittage Zeit und fast kein Geld.... ...und die Vollgummileisten sind doch etwas weniger unter den fuffies verbreitet als die Alu-Leisten mit "Gummifüllung" ...was hat denn ne deutsche? Bilder? ..möcht euch zeigen worums geht:

...mit 9zoll auf StahlTrommelbremsen mit einer Optik ähnlich der Spezial, Gummitrittleisten, 3Gang, 6V, keinem Seitenfach und kleinem Rücklicht... ...aber sonst ne Rundkopffuffi... ...wenn man solche Details vernachlässigt is alles mit 50ccm ne Rundkopffuffi :wasntme:

...Steinschlag? Steinschlagschutz

Lüfterrad is das Scheibchen mit den Lüfterblättchen drauf...verbaut auf VBB und ähnlich ...und die Bergluft tut gut...

...und mal alle mit 50ccm und über 70kmh kritisch überdenken ...genauso wie es keinen 50er Zirri gibt und auch der "Fremdzylinder" ist ein 144er Fabrizi ...aber wie gesagt, wenns ne offline version gäbe wo ich die unglaubwürdigen markieren könnte wärs viel einfacher...

:wasntme: PM

... ...mich wundert das die 50R selten ist, abwohl doch "einige" Stücke gebaut wurden... ...schaut euch mal die ersatzteil-preise für die R an...uiuiui :wasntme:

...hab ne italienische 50R zu Hause... ..und österreichische Papiere von ner 50S... ...die 50R Typisieren kostet 400 euro (ohne den Teilen die ich dafür montieren muß) :plemplem: ...hoff ihr könnt mir die Entscheidung erleichtern... welches Modell gefällt euch besser? hier Info zur 50R klick hier Info zur 50S klick

...na das ging aber schnell...ich hoff der käufer hat sich das gut überlegt

...gut erkannt... es sollte sich wiedermal ein paar leute zusammensetzen und alle schwachsinnigen einträge löschen...