Vic

...liegt einfach nur an der besch. programmierung des kalenders... ...wenn du nur am freitag das treffen einträgst und jemand am samstag sich nach nem treffen erkundigt, dann ist's weg... ..also solange man nicht die zeitdauer der erwähnung des treffens festlegen kann, wird man es wohl oder übel so belassen müssen... grüße, KK

...ein monat zu spät....

....um sieherzugehen, daß sich da nicht etwas Falschluft einschleicht..... ..eine quetsch-fudi is in meinen augen kein prob ohne dichtmasse, aber bei 2 übereinandergelegt, werd ich skeptisch.... @jörg: is natürlich ne frage des preises, ob ich 2 sets nehm .. ..ansonsten: 0.5 FuDi, 0,5mm KoDi; 0,75 FuDi, 0,75 KoDi; 1mm FuDi; 1,5mm FuDi ...aber mit seal bitte....

......drehen oder nicht ändert doch nichts an der position des boostportes im zylinder... ...der is immer gegenüber vom auslass..

...über HD, ND, MR, Nadel und fettnschraube... ..wie bei allen anderen vergasern..... ...jedoch die meist sehr simplen vergaser der originalen Smallframes haben ne HD, Luftdüse, gemischregulierschraube und ne Standgasregulierschraube... ...HP4 gibts in Ö nicht.....aber wenn die mit der XL2 ident ist, dann hast du den winzigen 14er Bing drin...sieht wie'n kleiner würfel aus.... mach mal n bild davon...

...da ich noch immer nicht erfahren habe, welchen vergaser du drauf hast, kann ich dir nur allgemein gültige antworten und keine spezifischen geben... dein vergaser hat 2 schrauben: 1. zum Standgas einstellen, die meist etwas größer ausgefallen ist. 2. zum Standgasgemisch einstellen, die meist etwas kleiner ausgefallen ist. wenn du den vergaser in der hand hältst, dann merkt dir wieviele umdrehungen die schrauben herausgedreht waren. dann dreh an der größeren der 2 und wenn sich der schieber etwas hinauf oder hinunter bewegt, dann hast die finger an der Standgasregulierschraube. ...ja und wegen deinem Lastbereich einstellen, kann ich dir nicht beantworten...keine ahnung welchen vergaser du hast...

Habe nun meinen originalen SX 200 Motor überholt. d.h. neue Lager, Wellendichtringe, MB-Kettenspanner, neuer Kolben, Unterbrecher... also da die Kiste nicht wirklich schnell war nämlich 85km habe ich anstatt des originalen 20er Vergasers eine 22er Jetex inkl Ansaustutzen verbaut Ja und nun zu meine Frage da der Auspuff auch nicht mehr der beste und schönste ist möchte ich nen neuen geben. Welcher bringt mir ein wenig Leistung und sieht auch noch original bzw 60ties mäßig aus Ich hätte einmal auf den AF Clubman getippt. bitte um Infos cheesi77 ...KK ist ein Auftragsposter...

KK Klorocker Nick ...soviel zu den leuten aus meiner gegend....jedoch noch nicht 100%ig

...werd schaun ob ich nicht eins zuhause rumfliegen hab und nehms dir auch mit ...da kannst dann schaun obs passt, bevor du geld dafür ausgibst... greets, KK

:love: ...mehr kann ich leider noch nicht beitragen....

...is'n alter hut ...genau so ist's in planung ...und mit teilchenbeschleuniger...

..klar daß man nur beim malossi nen kurzeren ansaugweg realisieren kann.... ...der "gefälle gedanke" will mich aber auch nicht verlassen...etwas sollte es schon bringen bei malossi gedreht.... abgesehen davon, daß die auspuffanlage sicher den größten part ausmacht...

...hoppla...hab seine frage ja eigntlich gar nicht gelesen, sondern bin eher auf die frage "was bringt reverse" eingegangen... passender auspuff? RZ Mark One ! :love:

...und sehr kurze ansaugwege möglich...

..mir auch... ...ich würde 2 sets nehmen..... ...wünsch mir aber das GSF-Seal drauf...

...ich wäre dafür nur ganze sätze zu verkaufen... ..außerdem steigt da die stückzahl und der preis sinkt.... ...und wem eine bestimmte FuDi oder KoDi nicht in die kalkulation passt, kann er sie ja verscherbeln.. ...achja, ein aufdruck oder gravur mit GSF wär schon super... :love: ...und zu 2 fudis zusammenpicken mit dichtmasse find ich nicht für sehr "professionell"..

...hab mir ne super corsa ja noch nie von unten angesehen, aber die hat doch bestimmt auch so blech unten drauf, das man wegflexen kann, damit der tank in die sitzbank reingeht, oder? :haeh: ...sag spice wie schauts aus mit brückenrun? ?

...prinzipiell schon...nur erkennt dich dann keiner auf anhieb, manche posts die names-spezifisch geschrieben wurden verlieren den zusammenhang usw...

...aber nur zum alten.... ...das neue logo hat ja ne andere schrift... vorallem bekommt man mit längeren Namen auch etwas probs: ________________ | GSF King Kerosin | ------------------------- ..sieht doch etwas seltsam aus.... ...da sollte der name doch in einem kleineren schriftgrad als GSF geschrieben werden....

42 cm

...mußt du vergleichen, aber ich denke schon... ...die rasten sind ja auf der schaltklaue...

...achja, weil wir gerade über vergaser schreiben... ...hätt mir nicht gedacht, daß meine 125er LI mit dem 20er vergaser sowas von beschissen geht....selbst mit den düsen vom 18er und ner mageren fettnschraubenstellung säuft sie beim gasgeben fast ab und hat sehr wenig kraft untenrum... ..werd also wieder den 18er draufstecken... grüße, KK

...völlig richtig.. ..außer man hat eine extreme liebe zum detail und kann nicht ruhig schlafen wenn man nur an die hauptwelle denkt...

...kupplung auch links bei den schaltzügen, kabelbaum rechts bei gaszug... ..viel spaß beim einfädeln...

...leider.... ...wir sollten uns trotzdem wiedermal auf ein gemütliches bier treffen, wenn wir beide wieder mehr zeit haben...