....eieieiei... ...wennst da bei vespa scho schwer tust, dann fang auch nicht noch mit Lamy an... ...ich steh grad als totaler newbie vor meine LI 3.Serie BJ '64 und staun ned schlecht... meine hat 1800? gekostet...is größtenteil guter originallack und manche teile sind im gleichenfarbton neu lackiert worden.... ...ja und wenn sie laufen will, dann packt sie knappe 90 autotacho.... ...und das investieren kann man nicht pauschalieren...was ist für dich ordentlich? greets, KK
...und wie scheiße das klingt... ...meine oma hatte mal ne alte nähmaschine mit kaputtem lager...hörte sich genauso an... ...ned hab sein, rasputin, unterstreiche nur die Aussage vom Alfombrista, daß motorengeräusche aus dem PC einfach kacke klingen..
...würd ich mal sagen... den klang eines motors bestimmt nicht nur der auspuff, sondern ziemlich viele andere komponenten... vergaser, luftfilter, primär, dämmung des motorraumes, alter des auspuffes,.........
...willst du nicht lesen ? :plemplem: es passt auf einen 125er motor der eine LANGHUBWELLE serienmäßig hat KEIN V50 AUSPUFF ...die drossel die in den originalauspuffen drin ist, ist das Alu knie, daß in rechtem winkel und noch dazu eckig verläuft... .... edit: zur verständnis: es hat jedoch nicht mit der Langhubwelle zu tun, sondern natürlich mit der größe des Zylinders....die großen zylinder haben aber natürlich alle eine Langhubwelle und die motoren werden in Langhubmotoren und Kurzhubmotoren unterteilt...
...man beachte: ...er lesen kann ist wiedermal klar im vorteil.... ...das ein auspuff für ne 50er nicht auf nen um einiges größeren zylinder passt solle doch schon vom hinsehen klar werden...
...springt schon an , macht nen riesen krach und is schlecht für den motor.... auspuff kannst du alle die für die V50 gebaut wurden montieren und die für Motoren mit Langhubwelle konzipiert wurden.... auf nen originalen 125er würd ich die "Banane" montieren oder die Polini Schnecke....
...ich glaub der sprit der eventuell ins getriebe kommen könnte ist wirklich zu vernachlässigen... ...viel wichtiger ist die thermische und mechanische belastung des teils....