Vic

...ne kombi wie dse4683 beschreibt erachte ich auch als die vernünftigste....

@sprint chris: ...verdammt jetzt weiß ich wieder was ich vergessen hab.... ...wir wollten ja was trinken gehn... ...hol ma schon noch nach...

...ja aufmerksam gelesen, aber nixo verstehen.... wie ich OT bestimme is ganz klar, auch wieviel mm auf dem Lüfterrad ein grad sind.... ...aber was sagt der Grundplatte wan OT ist? Ich gehe hier von ner elektr. Zündüngüngungungung aus ohne ne BlitzBlitzBlitz zu haben die einem sagt wann der Funke kommt..... ...somit arbeite ich nach der Wald und Wiesen Methode und ganz nach lust und laune..... SF anschlag richtung vorzündung und einen mm zurück LF anschlag richtung nachzündung und einen mm zurück ....zündung einstellen und Zylinder ausdrehen bzw abdrehen sind die dinger die ich noch nicht kann ...abgesehen von gasdichten schweißnähten mit schutzgasschweißgerät... :haeh: ...eieiei, KK total blamiert...

...momentmal jungs..... is ein Michelin S1 breiter als ein Pirelli SL26 der selben Dimension? :haeh:

vorne 100/80-10 hinten 100/90-10 bitubos vorne und hinten keine beilagscheiben, keinstreifen am KuLu-Deckel Smallframe-Gestell BiGBlock Motor original Stahlfelgen...... hinten geht fast n 110er drauf, nur könnts dann mitm KuLu-Deckel langsam knapp werden....oder mit'm Taffspeed Swift....

...na dann brauch ich nur mehr ne Gondaggdzünktdüngt... ...und trotzdem nix check.... ...egal....werd nen bekannten heimsuchend er das kann.... ...denn wann weiß ich wo für die zünddüngpladde OT is... :haeh:

....nur das der KK immer alle seine SFs mit Anschlag Vorzündung und dann nen millimeter zurück fährt.... ..aber nimm lieber die 17° vom Timas ich hab nämlich keine BlitzBlitz

...unglaubwürdig!!! ...wenn ich ein mädel wär würd ich mir doch nie ein bild einer anderen madame von einer Partnervermittlungseite nehmen..... ...es finden sich im internet soviele bilder die sich hervorragend als avanar eignen......

...deine signatur ist wiedermal sehr treffend

...aber vom stoßdämpferversetzen hab ich nichts mitbekommen ...und ich muß meine auch noch etwas optisch aufmöbeln... ...im winter dann... ..jetzt wird einmal gefahren...

...di grigst im herbscht wida

hehe... schwinge in der breite kürzen mit nem großen hammer ein paar dellen in die seitenwand (für vergaser und zylinder), ein paar löcher mehr in die seitenwand, um alle seile und kabel vernünftig zu verlegen und basta...

...aba nua ned unta 0,8mm

azo.... ...na auspuff muß auch was hermachen und n'16/16er sollt ma auch verbau'n.... zündung anschalg vorzündung und'n millimeter zurück gedreht, eventuell noch den zylinder und den kolben "verfeinert" und ab gehts

ja Timas, es gibt Polini mit 50ccm.... ...den kann man auf 70 km/h beschleuningen mit dem richtigen drumherum...und natürlich fachwissen

...hier die seite wo das bildchen her ist: klick so long euer KK edit: man beachte die unterschiedlichen geburtstagsangaben

...jungs, die Prinzessin ist eindeutig ein FAKE ...verfolgt doch mal den Pfad wo das bildchen aus dem avantar herkommt..... ...und haltet den Task-Manager bereit um auch die Porno-Pop-Ups löszuwerden.... ...unglaublich was für Idioten die hilfsbereitschaft der GSFler ausnutzen :grr:

...dezentes Tuning ist oft unproblemmatischer und zuverlässiger als original.... ...der meinung bin ich einmal versuchte einen original motor zusammenzubauen, der nicht schneller als 45 gehen sollte.... Claudia, da es mit E-Starter nur wenige Spezial gibt, dafür aber umsomehr PK XLs oder sogar XL2s hoffe ich des styles wegen, daß du weiter den Starter-Bein schwingst oder dich für dezentes Tuning (nette 50ccm Polini oder so) umschaust.... ...und vor allem: don't fear the GSF! ..und der Werkstatt würd ich auch was erzählen.....

...sozusagen..... HD runter is gefährlich....schon klar, aber zum glück höre ich das klingeln schon sehr früh, da ich alle nebengeräusche des motors gut kenne... ...ich fürcht mich eher vor ND runter, denn wenn die ND passt und die HD nicht, dann tucker ich halt heim.....wenn die ND zu mager is, dann gibts probs... ich werd wie gesagt die fettschraube mal etwas reindrehen und die HD auf 135 belassen.....

meine restliche kombi im "ein wunder das der lauft" motor: polini 207 1,5mm Fudi 57er Orig. Welle 30er Dell'O Drehschieberansaugstutzen Taffspeed Swift Pinasco-Neu Kopf bearbeitungen: - Überströme im Block angepasst - alle Kanäle im Zylinder und Kolben strömungsgünstig geformt - Auslass zur seite verbreitert und ~ 3/4tel mm nach oben gezogen hab ne QS von in etwa 2,7 mm ...die 132er wär nen versuch wert.... ...mit der ND runter gehen trau ich mich nicht wirklich, aber ich könnte die Fettnschraube mal um ne 1/2be umdrehung reindrehen....

...also war es doch keine frage von dir :grins: ...war ja nur eine idee.... ...aber wenn ich sie dann runtersetzte würd sie wieder magerer werden... :haeh:

also das AV264 ist fetter als das AV262, wenn ich deine frage richtig verstanden habe... die X2 ist auch magerer im 3/4tel bereich als die X3 ...also ich werds mit ner X3 probieren ..oder was raten uns die spezialisten?

...also meint ihr es liegt an der nadelform...

...ja ja der wildwuchs..... ...ohne dem die szene in österreich traurig aussehen würde....

...Polini ist haltbar, wenn gewußt wie aber der 30er Dell'O sollte schon sein, da der Polini vom kalten angesaugten gemisch-luft-gemisch gekühlt werden muß... so long, KK