Vic

...stimm ich voll und ganz zu....

...wenn ich mir den katalog genau ansehe glaub ich auch immer mehr, daß es sich um nen 1000er für die 125er handelt....

...100er ? :haeh: ...wurde editiert ...sprich wenig Leistung bei wenig Drehzahlen! :haeh: ...sicher? also ich bin der meinung mit nem höhergesetzten Polini harmoniert er ganz gut....

Als Polini 208er fahrer kann ich nur sagen: ..nimms locker, du gewöhnst dich rasch daran...... ...und adrenalin im blut is geil :grins:

...wenns mehr schwule gibt, bleiben mehr frauen über... zitat Puma werbung: "Victor ditched his truck and his girlfriend for a vespa and a better girlfriend" bild werd' ich nach liefern....

...ich hab nen PSP 1000 für die 200er montiert und der sieht doch anderst aus...... ...abgesehen von der Krümmerstellung... ...das einzige was sie gemein haben ist die Aufhängung bei der Schwinge.... ...und leise is der PSP 1000 bestimmt nicht...

....schade, daß die anreise von lockenhaus (bgld) für einen einzelnen Roller der noch dazu mit nem 208er Polini bestückt ist zu weit war

...jetzt sieht man doch wieder das Plaste-Fahrer Gesicht in den GT200-Fahrern....

....du hast bei jedem Lager etwas Spiel, das sich minimal durch gefahrene km erhöht.... 2x kurbelwellenlager, pleudellager, kolbenbolzenlager, ...aber dein motor dürfte noch nicht gefahr laufen zu hohe toleranzen zu haben, da du ihn ja neu aufgebaut hast.....vorallem kann man es am kolben erkennen, wenn er am kopf anschlägt..... Dichtpaste...naja...wenn du eine findest die hält, dann gib mir bescheid...würd ich auch desöfteren benötigen ...mach dir eventuell ne dünnere KoDi oder schleif schön weiter

....höre ich da wünsche nach ner variablen Vergaser-Nadel heraus? ...neues GSF-Projekt :haeh:

ahhh...wohl auch so einer der "früh schlafen geher und dann um 7 morgens motor am stand hochjaulen lasser"... ..oder durch den zeltplatz knatterer...... ...ich glaube wer am Wolfberger Treffen zeigen wollte was er und sein roller drauf hat, hat beim Beschleunigunsrennen möglichkeit genug gehabt... aber wie gesagt: 7uhr morgens am zeltplatz ist der falsche platz :grr: und JoeXL: ..wenn du ein problem damit hast, daß ich solche Leute auf dem Lockenhauser Treffen nicht willkommen heiße, dann können wir uns daß gerne persönlich ausmachen.... so long, KK

....bei deinem Kopf kann ich schwarze ablagerungen erkennen.... ...wenn dein kopf dort bläst, kannst du dir sicher sein, daß das die quelle ist.... ...außerdem is ne QS von 1,3mm schon ziemlich unterstes Limit für nen Motor mit so vielen Toleranzen.... ...hab ich so aufgeschnappt... :grins: ..fahr ja selber nun 2,7mm statt 3,2 mm ..no klappern, enough leistung...aber auch mit Polini...

...ihr könnt euch vorstellen wie ich da geschaut hab ...aber eigentlich war's ja zu erwarten...

..du hast eine Schnecke an der Achse und eine die darauf normal steht...in diese wird dann die welle gesteckt.... ...beide befinden sich in der Schwinge und werden sichtbar, wenn du den Gummi-Stöppel raushebelst...

....der Klorocker und ich reden vom uralten Pinasco-Direkt mit nem Membran-Kasten von dem jeder Malossi nur träumen kann.... ...nur um ein paar kleinigkeiten klarzustellen... @Klorocker: ...das sollt ma echt machen.....Noch ne Vollwangenwelle rein mit nem alten Proma drauf und ab gehts... OLDSCHOOL ..ich hab auf meinem ne 25er Pinasco gerade drauf....auch so ein Dinosaurier der Tuninggeschichte.... ...aber wie schon gesagt...etwas schwächer als ein guter Polini Doppel.... ...und ich möchte dazu sagen, daß der Zylinder völlig ungefräst ist und nur die Überströmer im Block angepasst sind... ...würd ich nie übers herz bringen in diesen zylinder einen fräser zu stecken... euer King Oldschool Kerosin

...wohl etwas viel geld für die erkenntnis....

..oder unten.... ...und wenn die schnecke sitzt heißt das noch lange nicht, daß sie auch in die 2te schnecke greift.... ..eventuell ist ein zahn ab...

...ich würd dir ja gern helfen, aber wie gesagt mit sowas hab ich mich aus prinzip noch nicht befasst... ..aber wenn du sie für günstig empfindest, dann schlag zu und wenn sie nicht passen dann verklopf sie wieder... so long King "Oldschool" Kerosin

am geilsten in der dimension 100/80-10 mit nen dünnen weißen ring als vorderreifen und ein 100/90-10 mit normalen weißwandring als hinterreifen.... :love: ...und jetzt kommt ja nicht auf die idee alle so rumzufahren.... King "Oldschool" Kerosin

...jetzt is ja nimma doppelt gemoppelt sondern nur einfach bemoppelt... ...und zum topic: die SL26 fahren sich leider sehr schnell ab... ...schaun aber trotzdem geil aus...

...breiter... ..wie breit kann ich dir morgen über den Klorocker posten lassen.... Sie passen mit 2bar reifendruck haarscharf an der unbearbeiteten Motorschwinge vorbei, am der Kupplungsdeckel schleifens auch nicht und am Stoßdämpfer auch nicht.... ...der der PSP1000 macht die sache etwas haarig....da ist's echt schon ehr knapp... "wegen P" was soll das heißen? mir fallen auf die schnelle viele wörter mit P ein, die man mit reifen in verbindung bringen kann...

..keine ..sind doch pfuigack..... ..und deshalb hab ich mich mit den Lenkerend-würsteln noch nicht beschäftigt....

100/90-10 und ich fahr Pirelli SL26 der Optik wegen...

...wegen doppel moppel der nicht wirklich ident ist.... ..aber 2 möppel sind besser als einer ..auch wenn sie nicht ident sind...sinds ja in wirklichkeit auch nicht... :grins:

? :haeh: