Vic

...kann man, aber ob daß dann die gewünschte mehrleistung bringt..... ...und den Ansaugstutzen möcht ich auch nicht bauen müssen... ...aber laßt euch nicht abbringen sowas zu bauen... ...könntest du zu dem topic nem link reinstellen?

...da wird wer an der einstellung der beiden vergaser verzweifelt sein.... ...nur so als vermutung...

...bin schon darauf gespannt.... ...könntest du, wenn du die richtige einstellung gefunden hast, deine hier posten?.....dann kann man in zukunft auf dieses topic verweisen... eventuell auch ne kurze bemerkung zur ersten fahrt damit... so long, KK

...achja den gibts ja jetzt drehschieber..... hast du die möglichkeit bilder des zylinders reinzustellen? ...würd mich trotzdem interessieren das teil..... ...ich würd mir sicherheitshalber alle zwischen 90 und 100 kaufen.... ...soviel kostet eine düse nicht und es erspart dir den lästigen weg zum händler....

...kannst du kurz umreißen um was es dabei ging? :haeh:

...jetzt kauf dir mal ein paar düsen zwischen 90 und 100 und schau was der motor dazu sagt..... ...würd mich interessieren wie du mit dem neuen pinasco direkt zufrieden bist.....ich kenn wie gesagt nur den alten.... :haeh:

vielen dank an das Gumminupsi ! ...da heißt es jetzt für mich: warten auf details... ....könnte vielleicht jemand genauere bilder der blinker schießen? :haeh: samderralf?

...is zwar ein musik topic, aber ich such e ja immerhin was... ...hat jemand mehr von dieser band, auf die ich schluchtenscheißer gerade zufällig gestoßen bin? :haeh: so long, KK

zur XL2 Kulu gabs erst vor kurzen ein Topic... ...und sie ist echt besser... hier ist der link zu dem topic...sollte weiterhelfen...

...also das gesparte gewicht in form von verstrebungen wieder angebracht... ...jaja ich weiß die optik...

...you can also tune the carb, which is very helpfully... maybe its hard to understand but try it

.....schon ok..... .....am liebsten wärs mir halt gewesen, daß jemand der eingesessenen Blechroller-Schrauber einmal, wenn er die möglichkeit hat und ihm nicht schlecht wird sich die blinker aus der nähe ansieht und mir nur kurz und bündig mitteilt, ob es annähernd gehen könnte oder absolut unmöglich ist.... ...und ich weiß das nichts unmöglich ist....die frage ist nur nach der sinnhaftigkeit... ...es gab ja leute die sogar schon ihren first-contact hatten..... ...und wenn du mich nicht blöd angemacht hast, dann war die wortwahl halt nicht sehr eindeutig...

....es macht mächtig laune und gar so mit ach und krach geht der motor auch wieder nicht rein....is halb so wild der aufwand.... und wennst dir um optik geht, dann ist es sowieso das richtige....da gibt es die fettesten RAPs dafür und der große vergaser sieht auch nicht so unterfordert aus...

...my opinion is that the head fits perfect for the normal crank..... ....but don't believe that the kit would make your scooter much more faster than the original engine was.... what would help is to open the Ports as shown in the Topic "originalzylinder tuning" try

...also nur "show and shine" und nix nützliches....

@manuel136: ..warum nicht gleich nen BigBlock eingehängt? :haeh: ..Plätz wäre ja und auf der Straße bist'd sowieso ziel nr. 1

...seid ihr euch sicher, daß der tacho nach der vorhergesehenen angabe überhaupt die geschwindigkeit noch linear anzeigt.... ...kann ja sein, daß es nacher anderst weitergeht....nur ne vermutung...

...which pinasco kit do have? :haeh: ...the old one which has been made for the long crank shaft or the new one which fits on the regular one? If you have the new one, you should take the head which was mentoned for the kit...

...dort wo in der Kaskade das logo ist seckt jetzt ein blankes stück alu drin......dort wo der Vespa-Schriftzug am Beinschild ist, ist jetzt ein Aufkleber mit nem Entchen .....und an dern Backen ist sowieso nichts.....

hm.....ich kenn nur den alten direktansauger.....da bin ich düsen zwischen 90 und 100 gefahren, abhängig vom töfftöff....nur die banane hatte ich nie drauf...

....könntest du bilder davon reinstellen? ...ich glaube beim Pinasco hat man nämlich weniger "Fleisch" zum Fräsen als beim originalen Zylinder....

Andre, brauchst mich nicht blöd anmachen.... :grr: ....da ich so schnell nicht die nähe eines solchen auswuchses des Piaggio-Werkes kommen werde, möchte ich etwas mehr details zu den Blinkern wissen ...und das sie nicht zum draufstecken sind kann ich mir auch selber ausmalen........

....das ist verständlich mit den bullen........und das obwohl du eh PV fahrst...... ...mach mir eh schon in die hose wenn meine S endlich auf die Straße kommt.....

...azo...na dann gratuliere.... hehe

...mit egal ich will wissen ob die blinker auf ne PE passen.... :haeh: