Vic

weil ich mir das topic mal wieder durchgelesen hab... hier zb gibts ein passendes 18er kobopleuel: http://www.vespa-lambretta-teile.com/ Artikelnummer: PLEUEL_046 ich hab dieses pleuelset nun und bin seither auf der suche nach 0,8er anlaufscheiben (weil nur 15mm breit statt 15,6mm) und einer 60er vollwangenwelle gerne schon geglockt verdreht oder mit pleuelschaden

vergiss es, ich hab dort nichts brauchbares gefunden... http://www.abload.de/img/scheibenwaschanlage_paaxro.jpg hier die Farbabkürzungen laut Mitsubishi: B - Schwarz BR - Braun LG - Hellgrün O - Orange G - Grün GR - Grau L - Blau R - Rot W - Weiß P - Rosa Y - Gelb V - Violett SB - Himmelblau

ich kenn mich mit zwangsversteigerungen (zum glück) nicht aus aber bedeutet dass das diese 7 fahrzeuge zusammen für das gericht einen wert von 5800euro darstellen?

kann ich dir abends nachsehen in der reparaturanleitung

mir will der eindruck nicht verschwinden dass es hier zu einer wunderbaren kombination gekommen ist: a) kunde weiß nicht was er will bzw kennt sich mit der materie nicht aus (obwohl er vorgibt dies zu tun, siehe webauftritt) besteht aber darauf dass vom beauftragten edeltuner gewisse teile in kombination verbaut werden b)beauftragter edeltuner bemerkt dass kunde sich mit materie nicht auskennt, nimmt seltsam anmutende wünsche des kunden mit kopfnicken zur kenntniss und denkt sich "mir egal ich verbau ihm die scheisse und kassier halt dafür gut ab" diese zwei hauptzutaten gewürzt mit einer prise pech und schicksal und ein paar kochlehrlingen die im vorbeigehn in den suppentopf spucken (teilweise sogar reinscheissen) ergeben einen motor der bald 6000euro kostet. ich kann nur dankbar sein dass das winterloch so gut gestopft wird

ich versteh das nicht, da wird einerseits expandiert und neue geschäftslokale eröffnet und gleichzeitig 7 fahrzeuge gerichtlich zwangsversteigert?

wie um alles in der welt kommt es zu sowas? gab es hier vorgaben warum man nen malossiansauger (gummiverbindung) mit nem 24er dellorto mit klemmverbindung verbaut und dafür extra ein auf maß gedrehtes rohr anschweissen muss? oder ist das ein kreativer schub seitens der tuningschmiede (was ich mir eig. nicht vorstellen kann aber wie heißts im lotto "nichts ist unmöglich"?) polinimembranestutzen zum klemmen mit vergaser zum klemmen oder malossi mit gummianschluss mit vergaser mit gummianschluss wär doch um vieles einfacher

irgendwer muss doch im tor stehn

aber war kurz davor eingesetzt zu werden, so vernudelt und gefräst wird sie wohl nicht verkauft worden sein ich hoff ich versteh das falsch und interpretier mir nur selbst dazu dass da anfangs ne passende dichtung dabei war haha also täusch ich mich doch nicht: da war ne passende dichtung dabei die selbst verstümmelt und unpassend gemacht wurde um anschließend worbs fähigkeiten in frage zu stellen ...langsam würd ich unterirdisch gehen...

sieht mir weniger nach fräsen als nach flex mit fächerscheibe aus

bei heizer gehts jetzt. bei inna halle hab ich das problem http://www.germanscooterforum.de/inna_halle_m642.html geh ich auf meinen nachrichtendienst, wähle sein profil über meinen nachrichtendienst an (hab ihm ne pn geschrieben) und gehe dann z.B auf Themen oder Beiträge dann bin ich abgemeldet.

zum kotzen is das mit dem immer neu anmelden und dann erstrecht nicht dorthin kommen wo man will... hab auch das problem wenn ich im nachrichtendienst ein profil anwähle...

viel interessanter als die tatsache mit dem auffeilen vom stehbolzenloch im zylinderkopf war die frage von besagter person an eine andere ob er denn bei verwendung des polinikolbens (es sei angemerkt der ist gewolbt und nicht flach wie pinasco) den pinascokopf weiter verwenden würde oder den eben wegen lochbildes nicht ganz raufpassenden polinikopf mit modifikation (auffeilen) verbaun würde. sorry soeine frage erwarte ich mir nicht von nem "Kurzhub-Spezialisten" der niter war samstags, moto

hätt da auch eine kleine (gerade erst ein paar tage alte) anekdote auf lager die von nem 102er pinasco zylinder, nem 102er polini kolben, nem 102er polinikopf, ner feile und nem kleinen dicklichen kerl mit schwarzen längeren haaren und zopf handelt.

http://www.germanscooterforum.de/findpost_t196687_p1066714027.html wennst 2-3mm wegnimmst ist von der abdeckscheibe nichtsmehr über

haha, nein ich mach mich nicht öffentlich zum affen und schmücke mich mit federn die ein anderer für mich gerupft hat. ich spreche undi jetzt schon den 2011er preis für mut aus. bin gespannt wann er für vereinigte schrauberkünste aus der bundeshauptstadt den kopf hinhalten muss.

les nur ich hier dass erst bei der suche nach der falschluft der ansaugstutzen gefräst wurde und an dem vorher nichts gemacht war?

...der sicherheitsaspekt sollte wie gravedigger erwähnt wirklich nicht vernachlässig werden

warum der ansauger so aussieht wie er aussieht wird ein bisschen vorher verraten: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t196687_p1066705251.html ...und auch wer's war aber dass selbst Motorhead den überprüft hat und für ordentlich aussehend befindet? http://www.germanscooterforum.de/findpost_t196687_p1066705435.html najo ordentlich is halt immer auslegungssache. die gewinde für die stehbolzen sind auch wirklich schick, wie es zu erwarten war wenn M7 zu M8 aufgenudelt wird. achja der stopfen in dem schmierungsloch ist aber nur fürs bearbeiten drin und den hast du reingemacht undi, oder? nicht sag der war schon drin wie du den motor geöffnet hast. ich seh die 6000er marke näher kommen

davor mach ich doch auch kein geheimniss dass meine motoren in erster linie mir gefallen müssen und tourentauglichkeit sowie lebensdauer mir wichtiger sind als spitzenleistung aber ich behaupte nicht von mir dass ich alte mopeten schnell mach und hupf dann beim motor machen lassen von einem fettnäpfchen ins nächste.

witzig sich sowas auf die fahne zu schreiben und sich dann von aller verantwortung loszusprechen wenn es darum geht bei einem sf motor ne blockhälfte samt verschleissteilen zu wechseln. so light dürften die 16-20ps dann doch nicht sein, oder? ausserdem ist doch so ne GTS doch auch vintage oder war das retro? ach kenn mich mit den modeworten nicht aus... und vor der erwähnten optimierten bremse hätt ich angst

hab nur gegurgelt, das internet ist doch schon lange kein buch mit sieben siegeln. fand die "absichtlich herbeigeführten Ineffizienzen im Bereich der einspurigen KFZ" witzig formuliert und absolut treffend für dieses topic hier.

is das geil zu lesen: sorry war nur neugierig

du meinst dieses hier: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/T5_Membranmotor_Prototyp_aus_Pontedera_t101538.html&hl=schrottplatz ?