Vic

Na da bin ich aber auch gespannt. Habt ihr schon mal nachgesehen, was der für einen Kolben möchte? !!29 Euro!! Ob es sich hierbei um einen Maiskolben handelt? Ich mein nur, man sollte mal hinschaun und die Lage klären, denn dann zahl ich keine 60 Euro mehr für einen Polini-Kolben. (Largeframe Kolben)

Und die Fotos dann in die "Morgenversüßung" stellen. (Auch wenn sie nur als Brechmittel fungieren ) Keine Ahnung wie der King das gemeint hat.

PSYCHO

nur noch 2x Schlafen, bis man 2x nicht Schlafen kann. :puke: Bereitet euch darauf vor "ThE FuNkY ChIcKeN" zu tanzen.

Oder beim Gruber in Wiener Neustadt, oder Beim Kutlicka in Wien, oder beim Jahelka in Wien, oder beim Filipo in Wien, oder ..... @Tarantino: bist du aus Österreich, oder nicht? Wennst willst kannst auf unser Treffen kommen und ich geb dir Düsen.

Österreicher?

@Timas: Vorallem wegen der Ehrewerten Gesellschaft. Düsengröße hängt immer mit dem Rest des Motors zusammen. Mein Bruder is ne 90er am 75er gefahren. Hat er aber gebraucht wegen dem D&F Auspuff. Ich sag mal Bereich 70 bis 85 lässt sich mit ca. 8 Düsen abdecken und man hat sicher die richtige dabei. Ich hasse nichts mehr als eine oder 2 Düsen zu kaufen und dann passts um A... lecken nicht.

Bewirkt man nicht durch eine bessere Spülung, daß der Zylinder besser gekühlt (was ja beim Alu egal sein sollte) und daß der Motor drehfreudiger wird? Das mit der Kurbelwelle zum Worbel schicken lass ich lieber. Sind doch hohe Kosten.

Dann steck dir nen anderen Auspuff drauf und du wirst einen Unterschied merken. Zündung kann auch die Leistung drosseln, wenn sie eine Unterbrecherzündung und nicht gut eingestellt, oder abgenützt ist.

S'is die PK 50S die den 16/10er hat. Ich glaube frühe XLs hatten den auch... Bei den V50s kanns aber durchaus sein, daß späte Modelle auch schon den 16/10er hatten......

... bis auf die aus Österreich, die hat nen popligen 14er Bing, aber nen Ansaugstutzen Durchmesser von 19mm, der beim Einlass des Zylinders durch die Anschraubplatte wieder verjüngt wird. Aber zu was gibt es Fräser. Hähä.

Abgesehen, das ich sowieso jeden schmieren kann, bin ich an diesen von dir genannten Termin in der Steiermark auf einem Treffen. Da bin ich Geschäftlich unten, denn da will einer einen falschen Auspuff nicht zurücknehmen. Tja. Da müssen Conny und der flinke Joe wieder zuschlagen. Schade für die Visage des Betroffenen. Ich mach mir aber nicht die Hände schmutzig... Don Vittorio Hey wie wärs mit ner GSF-Mafia? @DrPest: Möglichst groß, damit ich viel verdiene! Nee im Ernst glaub ich das ne 80er nicht schlecht gewählt is. Du solltest dir aber sowieso mehrere zulegen, um besser abzustimmen. Nimm ein paar von 70 bis 85.

Dann bleibt mir nichts anderes über als euch das Öl abzudrehen! Außer ihr zahlt mir Schmiergeld, ihm wahrsten Sinne des Wortes. Das Risiko, daß ich einige Zeit keine Spaghetti von eurem Nudel-Syndikat bekomme, geh ich ein.

Der muß es ja wissen, als Mitglied der Ehrenwerten Gesellschaft. Aber Psst. Sie sind überall.

Schreib ma jetzt in 2 Topics gleichzeitig und doch etwas Zeitversetzt.... Trägt bestimmt nicht zur Verwirrung bei. Wie kommst du drauf, daß ich in U-Haft sitzen sollte? :haeh:

U-Haft? Wieso in U-Haft? Hab ja alle Richter bestochen.

Wien kurz vor zehn, geduscht, Frisur vom Regen zerstört und nur wirres Zeug im Kopf. Obs am Forum liegt?

Obs nun Automatik is oder nicht spielt keine Rolle. Düse wechseln kannst du auf jeden Fall selber machen. Düsengröße, tja keine Ahnung.....

Scotti beam me up!

Vergaser von Ansaugstutzen nehmen, oder nur lockern und verdrehen, so das du zu den Schrauben (bei größeren Vergasern nur eine Große) kommst. Diese öffnen und die HD wechseln. Funktioniert mit einem Schraubenzieher, da die Düse in der Mitte geschlitzt ist. Es ist sehr ratsam, vorher den Sprithahn abzudrehen und einen Fetzten bereit zu legen, da in der Vergaserwanne sicher noch Gemisch ist.

@Vasko: ... In den nächsten Tagen sollte eigentlich ein alter Pinasco-Kopf bei mir eintudeln. Der mit dem großen Brennraum. Ich kann mir gut vorstellen, daß dies schon 100mal durchgekaut wurde, aber wie kürze ich die Steuerzeit n.OT? Schon mal überlegt, die Fenster im Zylinderfuß zu öffnen? Bringst was?

Wieviele sitzen eigentlich noch mit Kaffee und Zigarette vor dem PC und studieren die Postings im GSF?

Ja und ich habe das Klo jenseits des Ganges. S'war auch meine Idee meinen Landsleuten einzureden, sie sollten die Schürze zurück spengeln. Den Hype hab ich dann gar nicht mehr stoppen können und mußte dann sogar die Prinzessin Nihawarani heiraten. Boahh die kann Bauchtanzen..... :love: Aber mit der Zeit wurde mir das Fürstliche Gemäch zu langweilig und ich ging nach Deutschland Zeitungen verkaufen. Dann kam das Hochwasser und erwischte mich voll. Hab meinen Turban als Floßverwenden müssen, denn mein fliegender Teppich noch in der Reinigung war. Tja Scheiße. 3 Tage und 3 Nächte trieb ich auf meinem Turban dahin, bis ich von einer freundlichen Bauernmagd in Burgenland aus den Fluten gerettet wurde. Meine Zeitungen sind natürlich alle völlig hinüber und jetzt verklopfe ich die Roller der Bauernmagd. Hähä!

Hab mir jetzt mit der Search-Funktion die Topics durch gelesen. Würd jetzt gern wissen, wie so eure Erfahrungen sind mit dem neuen Pinasco. Also nicht nur Stecktuning, wo wir ja letzte Woche ein Topic hatten, sondern echtes Tuning. Ich hätte da eine LHW, einen 30er DelO und einen JL rechts zu verbauen.

Hast du die Möglichkeit, die Zylinder der XL2 und der V50 zu vergleichen? Wenn nicht, dann: XL2 aus D: Drossel im Auslass, nähere Info hab ich leider nicht. XL2 aus A: Abgesehen davon, daß er ein Dirketansauger aus Alu mit Stahlbüchse ist, ist er an Auslass, Einlass und an den Kolbenfenstern gedrosselt! Zum XL2 aus A hab ich mal ein Topic eröffnet. Schau dir das Teil mal an. Ein bisschen was hat sich an den Zylindern auch geändert mit den Jahren. Das mit der Reserve is schon möglich, aber ich fahr trotzdem auf "Normal"-Stellung, um ein schieben zur Tankstelle zu vermeiden.