Vic

...ich glaub die alten Modelle haben sie unter der linken Backe eingestanzt. Entweder siehst du sie von außen, oder du mußt die Backe abnehmen.

Also doch brauchbar das Zeug? Is das Spraydosen-Zink auch problemlos überlackierbar?

...und was is das für ein Zeug aus der Spray-Dose? Is das brauchbar oder nur zusätzlicher Abschleifaufwand?

...Ich möchte unbedingt diese Sitzbank haben! ...das is bestimmt die Ur-Corsa! :love:

Wers noch immer nicht versteht: S'geht bei ner Vespa nicht um Geschwindigkeit! ...kauf dir doch n'Motorrad! :grr:

...da sind S oder Spezial aber leichter... ...is aber ein sinnloses Thema... ...jeder fährt was ihm gefällt... ...s'wär ja fad ohne Abwechslung...

...und beide beantworten nicht die gestellte Frage.

...und der Style?... Wenns nur ums schnell fahren gehen würde, dann is man bei ner Vespa sowieso am Holzweg. Wenn ich auf Speed aus bin, dann kauf ich mir n'Motorrad, daß diese Geschwindigkeiten auch verkraftet. Das mit dem Meilenstein is schon richtig, aber als ich 10 war war meine Maxi auch ein Meilenstein in meinem Leben. Sie war jedoch immer nur Mittel zum Zweck und nie mein Stolz. Stolz war ich auf meine erste Vespa und daß obwohl sie "nur" ne PK S war. Die war ein viel größerer Meilenstein, denn damit hab ich Eindruck geschunden. ...Ciao...von mir aus, aber is nicht mein Ding. :grr: @Outlaw: Passt schon so und scoot on!

@Outlaw: Danke für die Rückendeckung, du hast einen bedeutenden Beitrag für die Bewegung "Erspart euren jüngeren Geschwistern die Schande keine Smallframe zu fahren" geleistet. ...also weg mit der Ciao und her mit der gedrosselten Vespa. Schließlich wollen wir uns ja mit Stil fortbewegen.

Wieviel Kilo hat denn die Kleine?

...is natürlich möglich, daß der Auspuff freigeblasen wird. weitere mögliche Gründe sind: - Ein Kolbenring kämpft sich den Weg ins Freie - Die Zündkerze wird zur Schweißdiode und beginnt den Kolben zu bearbeiten - oder der Auspuff verliert irgendwelche sonstigen Innereien. ich wünsch dir das letztere

...und...? Am Schalten soll's ja nicht liegen, oder? Erste rauf die anderen runter. Checkt jeder beim ersten mal, noch dazu kann er doch schon bestimmt lesen. an alle älteren Geschwister: Setzt die Kleinen auf Smallframes und bewahrt sie vor der Schande etwas anderes fahren zu müssen! :grr:

Was verstehst du unter Heizergerät?

Sicher keine Smallframe und ich würde sagen die 150 Sprint Veloce, nach der du uns schon bei den Großen-Mühlen gefragt hast.

Also zusammenfassend: -GTR -TS -Rally -PX -V50 sonst keine? Danke für die schnellen Antworten.

Welche Typen waren original in diesem lustigen Orange lackiert?

ha! 2 Euro!

...da is wohl eher der Typenschein der PV gemeint...

...ich meine da einen Schriftzug mit 150 Sprint V. zu erkennen. ...würde die Frage klären oder? ...

Nee in Österreich sinds zumindest gleich. Um unauffällig und doch flott voranzukommen würd ich nen 50er Polini Zylinder kombiniert mit einem Polini-links und einem 16/16er Gaser fahren. ...das macht dann halbwegs Spaß und is eigentlich Plug'n'Drive kompatibel.

...kann ja nur selber gebastelt sein so ein Ding, oder?

Danke, jetzt kann ich einkaufen gehn ...is die X3 fetter als die X2?

Naja, ich bin ihn noch nie gefahren, doch ich den einzigen Vorteil ,den ich an der Anlage sehe ist, daß er wie der originale aussieht. Nachteile sollen in der Verarbeitung, der Lautstärke und der Performance liegen.

Meinst du die Kaskade der S oder willst du eine Spezial-Kaskade aus Blech haben? Hoppla die S Kaskade is ja nicht aus ALU.

Ich weiß, daß man nicht verallgemeinern darf, aber ich brauch schnell mal nen Richtwert für den 30er DelOrto. Welche Nadel und welches Mischrohr wird am häufigsten verwendet auf den 210er Zylindern? Danke im Vorraus, K.K.