Vic

ne gute idee mit einfacherer realisierbarkeit von undi: die hülsen so lang dass man zwischen kobolager und hülse keine "beilagscheibe" braucht, auch könnte man die hülse so dünn gestalten (wandstärke 1mm) dass man die kobobohrungen im kolben nicht aufbohren muss. die montage stell ich mir so vor: kuluseitigen kolbenclip in den kolben, hülse nachschieben, kobolager ins pleuelauge, kolbenbolzen durch lager und hülse kuluseitig, hülse limaseitig zwischen kolben und kolbenbolzen fädeln (das wird bestimmt der nervigste teil) und abschließend limaseitigen clip verbauen. auf die dauer dieser aktion sowie die anzahl der dabei fallenden fluchwörter haben diverse unberechenbare einflüsse wie tagesverfassung, alkoholpegel, mondphase, ........

dazu kann ich nix sagen sollte man also das selbe material verwenden wie beim KoBo verwendet wird? woraus sind die bereits erhältlichen Hülsen gefertigt? war nur ne idee die ich im "gespräch" mit tobi hatte und ich mir dachte sie ist es wert weiter verfolgt zu werden.

genau so hatt ich mir das ausgedacht. frage ist nur: wer kann das fertigen, was kostet es und am wichtigsten: hat der kolben rund um die kolbenbolzenbohrungen genug "fleisch" um diese auf zb. 20mm aufzubohren? ich hab leider keinen suzi-kolben hier um zu messen aber vielleicht kann ja jemand von euch mitstreitern den messschieber schwingen

nur ne idee die ich eben hatte und tobi per pn geschickt: was sagt ihr zu der idee? zur veranschaulichung

bei den preisen die im wasserbüffelforum aufgrufen werden ist die idee mit den 2 überschüssigen kolben garnicht so abwegig. ja anfangs werd ich wohl die unschöne variante machen (leg mir bitte den satz auf die seite) und dann wenn es sich ergibt entweder nen anderen kolben verwenden oder das pleuel umpressen (lassen). aus welchem material sind die hülsen und die distanzscheiben? wo gibts da info und bilder dazu? ich hätt mir da ne hülse mit kragen (der der distanzscheibe entspricht) vorgestellt gehabt die man von innen in die kolbenbolzenlöcher schiebt

links, mitte (eigentlich auch links) und rechts d.h. 1 brauchbarer kolben und 2 Paar ringe auf lager.

heut hat die schublehre mal den weg zum schreibtisch gefunden: 70,5mm richtig erinnert tobi hab nun schon nen rechten 70,5er suzi kolben gefunden. will 85euro inkl. versand aus d nach ö haben. es fehlt aber kolbenbolzen und clipse. ich grübel ob ich nicht die 3 von ebay nehm

und was dazu?

ok, ich bin halt bei geschweisstem edelstahl vorsichtig an vibrierenden mopeten. abgesehen von der alten geschichte mit edelstahl, schwarzstahl und feuchtigkeit.

sehe in edelstahl keinen vorteil und s&s ist angeblich auch an etwas für die oldies dran: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t156314_p1066656563.html ja das mit der federverlängerung wär noch interessant bzw ev. kann man sich auch da ne alternative befestigung einfallen lassen.

wäre an soeinem teil auch interessiert, könntest du das nochmal bauen und was würde es kosten? danke

glaub ich erst dass es einen gibt wenn ihn undi wieder im marktplatz verkauft

wenn ich den steelliner komplett habe kann ich mich von dem aufgeschweissen malossi trennen. vorher ungern moto. blaumann die steuerzeiten klingen etwas abartig

auch ich drücke beide Daumen dass wieder alles so wird wie zuvor und nichts ernstzunehmendes bleibt. scheisse mann alles gute!

so wie ichs verstanden habe eines davon, nen zweiten hat er noch daheim

hausaufgaben zumindest teilweise gemacht

gute perspektive da sieht man die dicke fette kette mit der das teil "sichergestellt" wurde nicht

das stand ja nicht zur diskussion bin gespannt wann ich meinen alu mr2000 mit stahllaufbuchse vom hrn powes zurückbekomme die er wenn's wahr ist seit irgendwann anfang/mitte 2008 in arbeit hat....

richtig is ne polini superval. hab ich 2 neue daheim, eine zum verwenden eine als ersatzteileträger weil anschläge verrostet. meine haben aber rd350 ypvs lochstich, da gab es scheinbar also doch mehrere versionen davon.

das war katzi: http://www.germanscooterforum.de/katzi_m22855.html der ist sicher froh wenn sich wer mit infos oder unnützen teilen bei ihm meldet.

stimmt ich wollt gestern nacht die schublehre nichtmehr aus der garage holen (finster, kalt usw jammer jammer), mach ich aber heut. auf 71er bohrung würd ich auch noch gehen und wenn kein weg am 18er kobo herumführt auch die röhrchen verbauen. ich hör mich mal bei den lamyjungs um obs da was passendes geben könnte, haben zwar oft 39er kompressionshöhe aber da könnt ich mir mit ner entsprechenden Fussdichtung weiterhelfen

ich hab gestern abend nachdem ich auch meinen zylinder erhalten habe (hier nochmals danke an tobi) ne portmap erstellt: zylinderoberkante zu auslassoberkante: 31mm zylinderoberkante zu überströmeroberkante: 44mm papier entspricht der laufbahn bin noch auf der suche nach einem kolben

hab nun so eine n2b, also die von motorhead angesprochene mit kaputze und fellrand (parka-like) und bin davon überzeugt. da kann die noch so kalt der wind um die ohren pfeiffen, du brauchst nur die kaputze etwas weiter rauf bis sie irgendwann über deinem kopf ist. nebenbei hab ich auch noch eine der neuen modelle dahein, eine ma-1 d-tec also die mit eingezippter sweater-kaputze. das ist ein top-teil. die bündchen sind fester, anderst gehäkelt und länger, die jacke ist etwas schlanker geschnitten und man hat damit nicht die kartoffelsack-optik. abgesehen davon dass die baumwollkaputze einen längeren kragen mitsich bringt wenn man ihren zip (kaputze hat einen zip, jacke hat eigenen) weiter zumacht.

da Koarl bist ja wirklich in bester gesellschaft in der garasch

da hilft dir wieder motorhead weiter...