Vic

ohne euch jetzt beleidigen zu wollen denn ich danke euch für eure ratschläge aber ich will's mitm kaffeekochen nicht übertreiben. meine anforderung war eine kompakte simpel zu bedienende maschine wo ich morgens um 6 2 knöpfchen drücke und kaffee habe den ich mir in die rübe kippe um munter zu werden. filterkaffee bereite ich meist zuviel zu den ich dann abends wegkippe (oder im sommer mit vanilleeis zum eiskaffee mache) und diese kapsel/pad-abzocke spiel ich nicht mit. also bin ich bei den "günstigen" vollautomaten gelandet. @moto: ja ich werde alt, fühl mich auch teilweise so. letztens hab ich mich erst gefragt ob es vernunft oder blödheit ist die mich aus der garage geholt hat um am "leben" teilzuhaben.

bitte sag mir wie ich die dinger wo anwende, noch hab ich zum glück keine erfahrungen mit den tabs sammeln müssen. corega-tabs ins mahlwerk und dann wasser drauf? geht mir dann nicht die mühle hoch? (im wahrsten sinne des wortes) dacht' mir auch schon dass ich das werk mit alkohol flute. im prinzip brauch ich ja was fettlösendes flüssiges.

nee wegschmeissen ist erstmal nicht, das gerät muss wieder laufen. ah interessant, hätt mich nicht gedacht dass ich auch beim bohnenkauf auf was achten muss. auf was muss ich schaun? ja und danke für den link, leider nicht direkt was für mein modell dabei damit ich endlich zum mahlwerk vordringen kann hier fotos von der "rutsche" wo leider kein kaffepulver runterrutscht und dort wo die 2 dünnen drähte sind hab ich mitm schweissdraht schon kaffeeklumpen herausgekitzelt.

hab mir ne gebrauchte Krups EA 8005 (Herstellerlink) gekauft und nun leider feststellen müssen dass was mit ihr nicht stimmt. es macht den anschein dass dem vorbesitzer der kaffee nass wurde und sich das nasse kaffeepulver im mahlwerk verklebt hat. jedenfalls mahlt das mahlwerk aber es rutscht kein kaffeepulver auf dem kanal in richtung ?sieb? (wie heisst das teil?) und es kommt lediglich heisses wasser aus den düsen. hab mit nem stück schweissdraht schon rumgestochert und klumpen ausm mahlwerk holen können doch war es scheinbar nicht alles und ich will es nun ausbauen um es komplett zu reinigen. leider scheiter ich am kaffeebohnenbehälter den ich nicht abbekomme weil ich den einstellknopf für die mahlstufe nicht abbekomme: weiß jemand wie ich den knopf abbekomme bzw gibts nen anderen weg zum mahlwerk? bin schon kurz davor den scheiss mit bremsenreiniger zu fluten nur hab ich noch etwas skrupel davor. bitte um hilfe danke

alte amies hatten tatsächlich ne eiswürfel-klima

da klebt ordentlich rost auf dem belag, kann mir vorstellen dass durch eine stark verostete bremsscheibe zuviel grip entstanden ist wodurch es den belag vom träger gefetzt hat?

mein beileid, vor dem moment hab ich die größte angst

daran kann ich mich auch erinnern...

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dass das teil keinen hauptständer hat ist kein problem, all die rennmotorräder die zu meinem nachbarn gebracht werden zwecks optimierung haben keinen hauptständer und werden in den tranportern nur mit der wippe fürs vorderrad sowie zurrgurten gehalten. besorg dir also ne stabile alurampe zum einhängen ins anhängerheck, ein paar ösen wo du spanngurte enhängenkannst und spann das gerät in diese vorderradwippe.

danke für die tips jungs. an den hersteller wollt ich auch schon schreiben doch find lich leider eine homepage (dafür hab ich mal gelesen dass Melber bereits vor jahren zugesperrt haben oder so) ja mit kam die einpresstiefe auch etwas wenig vor doch der verkäufer hatte sie auch auf nem w124 und hat mir auch ein foto mitgeschickt. sieht nichtmal so schlecht aus. hier was laut MB ne freigabe hat: http://www.mercedes-benz.de/content/media_library/germany/mpc_germany/de/mercedes-benz_deutschland/pkw_emb_nextgen/service___zubehoer/orginal-teile/reifen-__raederkombinationen/e/home_passengercars1.object-Single-MEDIA.download.tmp/E-Klasse_Limousine_Typ_124_100331.pdf im typenschein sind die Gullideckel, die Achtloch oder fürn AMG die klassischen penta oder die breiten fünfstern (meine favoriten) eingetragen. eh schon wissen, die hier: http://www.team-bhp.com/forum/attachments/tyre-alloy-wheel-section/39103d1218892337-looking-amg-17-inch-wheels-pic-inside-w124-96-e220-102.jpg interessant ist dass bei der ausführung "original" die 7j 15 felgen ne et von 41 bzw 42 haben und bei der ausführung "amg" es in 7J 15 einpresstiefen von 25 und 35 gibt ich hab aber nicht das bedürfniss total original herumzufahren, mir reicht die freigegebene felgendimension sowie ein gutachten zu den felgen wo der w124 300d angeführt ist.

noch geb ich die hoffnung nicht auf dass ev. jemand zugang zu nem gutachten hat. oder mir andere felgen fürn w124 anbietet

...ich werd auch mal wieder öfter reinschaun

wär nett wenn du nachsehen könntest den tüv machen bei uns in ö normale werkstätten und ob die beim kba nachsehen können (und wollen) kann ich mir nicht vorstellen

ist zwar n autotopic aber wir sind hier ja im blabla und ev. könnt ihr mir ja helfen: Ich suche für meinen W124 300D bj92 alufelgen und hab da im www. günstige 7J 15 ET 24,5 von melber gefunden. leider hat der besitzer kein gutachten dazu und auch das www. gibt zur kba nummer 41246 nicht iel her ausser links zu topic wo auch andere danach suchen doch keines wo brauchbares material dabei ist. ansonsten wenn jemand alus in 7J 15 hat die zu nem mercedes w124 passen (und es auch ein gutachten gibt) und sie loswerden möchte kann sich gerne bei mir melden. danke!

gibts auch die netten schneckenfallen im fachhandel. im übrigen ist aus meinem blaue apfelschnecken nachwuchs nichts geworden, die dürften sich die jungen antennenwelle geholt haben. (oder die mittlerweile prächtig herangewachsenen regenbogenbuntbarsche) meine garnelenzucht hab ich aufgegeben, bin nun auf cpo umgestiegen. achja und es steht die anschaffung eines großen beckens bevor (mind. 300liter) irgendwelche empfehlungen? wo ist preis/leistung am besten?

na wartet nur ab bis die mitgebrachten kinder am run-gelände poppend euch die show stehlen (werden doch heut schon teenager kaum nachdem sie entdeckt haben wie das würmchen ins löchlein passt eltern)

da stimm ich dir zu, das gibt nur noch mehr schwierigkeiten mit der "dorfjugend"

willst du einen popper schnaxln musst auf seine vespa kraxln (stand mal als anleitung für junge mädels im wartehaus der bushaltestelle)

neu schon so scheisse oder tatsächlich so robust?

mein virenscanner auch, bis zur prüfung durch wem vom fach bleibt er ausgeblendet.

hab ich ja geschrieben, doch wenn ich so gaga im kopf bin auf den zu vergessen sollte ich das fahren sowieso sein lassen. gefahr seh ich auch auf der autobahn wenn beim überholen ein schlagloch durchfahren wird. usw da kann man einige fallbeispiele bringen abgesehen abgesehen davon dass es auch zündungstechnisch ne fehlerquelle mehr ist.

nein wo denkst du hin mir ist die ungeschickte nachbarin meiner schwiegereltern in den geparkten w140 gefahren und hat fahrertüre, spiegel und kotflügel beschädigt. d.h. der ist nun ne weile ausser gefecht weil ich mir den schaden ablösen lasse und die komplette kiste herrichten lasse (kotflügel und radläufe rostig). da hat sich dieser w124 um 1800euro super angeboten. hier muss windschutzscheibe und endtopf sowie die betriebsflüssigkeiten neu und ich bekomm TÜV. das sollte schneller über die bühne gehn als die w140 resto und ich kann die zeit überbrücken. für den täglichen weg zur arbeit (60km eine richtung) ist der cherokee nicht das ideale auto. ausserdem sind die ersatzteilpreise eines w124 für mein w140 geschundenes geldbörserl eine echte wohltat bin schon gespannt wann ich den Roten Stern über die Landstraßen wuchte.

13euro am tag kostet so n teppichreinigungsgerät und rund 20-25euro der liter reinigungsmittel. wenns das wetter zulässt werd ich mich am wochenende mal daran versuchen. den motor mal mit handelsüblichen kaltreiniger einlassen und mit dem gartenschlauch abspülen? (viel sollte ja an so nem alten diesel nicht unter ner dusche leiden) oh mann nun hab ich im internet gelesen was es so mit dem überblendregler in der mittelkonsole so aufsich hat. schöne scheisse, ich kann alle 4 boxen neu verkabeln

ein killschalter am seitenständer ist meines erachtens nur eine fehlerquelle mehr und trägt nicht zur sicherheit bei. (ausser man ist beim aufsteigen auf den bock so benebelt dass man den seitenständer nicht einklappt bevor man sich auf den weg macht, aber dann sollte man das fahren sowieso lassen)