Vic

sowas zB: http://www.eap-elektrotechnik.de/de/kabels...mpfschlauch.php gibts von mehreren herstellern ja im prinzip ein transparenter hochhitzefester schrumpfschlauch mit einem ring aus lötzinn in der mitte beide enden abisolieren, in den lötverbinder stecken sodass die freien enden im lötring zusammenstehen und dann mit dem feuerzeug den lötverbinder anheizen bis das lötzinn flüssig wird und die beiden enden verbindet. nach 1-2 versuchen kannst du das sicher perfekt.

alle jahre wieder fahrt der vicerl in den süden. wer fährt mit? dieses jahr schau ich dass ich etwas früher mitm moped fertig werd und nicht erst bei der heimreise der vergaser brauchbar eingestellt ist. http://www.vespaclubtrieste.com/raduno09/ freu mich drauf

achtung beim hutze anheizen! handschuhe tragen und wenn der ansonsten glänzende kunststoff beginnt leicht matt zu werden ist genau der richtige zeitpunkt um mit dem verformen zu beginnen. ich drücke dazu einfach mit dem daumen soweit wie ich es als für nötig empfinde und halte mit den anderen 4 fingern innen entgegen. wenn der kunststoff schonwieder glänzt ist er zu heiss und weich

für mein empfinden ist diese schrägstellung auch zu stark. kann mir nicht vorstellen wie da der schwimmer noch ordentlich arbeiten soll

kann beiden vorrednern nur zustimmen, als dritte lösung verwende ich wenn ich für die spielerei keine zeit habe lötverbinder. kosten zwar etwas kohle (rund 50cent pro stück) aber wenn ich keine zeit habe oder die stelle nicht gut zugänglich ist sind sie mir die liebste lösung.

...würd so nen hoffnungslosen lenker (v50 rundlicht oder pv) für dekozwecke suchen

größe L entspricht wieviel centimeter birnenumfang?

sind zu sehen (imageshack.us) oder soll man anhand der bilder rausfinden wo das fahrzeug steht?

artikelstandort?

der malossi hat 112 und nicht 121 da es ein kurzhubzylinder ist

ich erlaub mir zu antworten: kontakt nur per email

weniger ist oft mehr.

das dafür aber ordentlich. jetzt abgesehen vom design macht das den eindruck als wären 2 fahrzeuge verwertet und zu einem zusammengeführt worden ohne liebe zu details (zb die anschläge an der verwendeten hinterachse hätten ruhig weg können, das nicht passende "riffelblech", die dezentrale hupe usw...)

schön wärs wenn alles was heute das dreifache von damals kostet auch dreimal so gut wär

auf der selben seite nur etwas weiter unten: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...Co_t165300.html

...und n konto gibts auch in den seltensten fällen und wenn ja grenzt es an ein wunder wenn du sofort iban und bic erfährst. so, genug gejammert ich kauf auf ebay.co.uk nichtsmehr

wenn nicht meld dich bitte

...ja ich bin auch geheilt von geschäften mit den inselaffen. zweimal hat er behauptet die ware versendet zu haben, nie kam was an. trackingnummern? *lach*

gut zu erfahren rydell! gerade bei den hier gezeigten fotos: http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezi...ER_t166528.html hätt ich gedacht dass er mehr körper hätte als die bekannten pressblechtüten

versand nach ö?

mit verlaub, so sieht kein FAR Pitone aus, der angebotene Auspuff ist irgendetwas anderes. ein topic wo ein pitone zu sehen ist: http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_...EU_t159279.html

ich hab mal ne version gesehen die anstelle der haltelasche die quasi schon nach den ersten 100km abgerissen ist 2 ösen hatte und eine feder. sah dauerhafter aus

...und ne fesche abzocke und augenauswischerei ist es obendrein...

steht bei unterschiedlichen blockhälften der zylinder dann nicht genauso schief wie die kurbelwelle? das kolbenbolzenlager leidet dabei doch am wenigsten? am ehesten die beiden kurbelwellenlager, die müssen mit versetztem sitz klarkommen eher könnte es sein dass die passung kolbenbolzen, lager und pleuelauge nicht gepasst hat. sind ja im normalfall markierungen auf pleuelauge und lager damit das passende lager verwendet wird.

wurde doch schon aufgelöst das rätsel