Vic

übrigens würd ich mich sogar trauen zu behaupten dass die feuchtigkeit im sockelbereich garkeine aufsteigende ist (du wohnst am berg, stehst nicht im grundwasser) sondern kondensat da die mit dem erdreich verbundenen wände eine wärmebrücke darstellen und deine 70% luftfeuchtigkeit sich sicher dort beschlagen.

cheesi höre auf benvenuto er hat recht. du sollst nicht lüften wenn es draussen warm ist sondern wenn es draussen kalt ist und diese luft dann erwärmen. durch das erwärmen der kalten luft dehnt diese sich aus und die rel. Luftfeuchte sinkt. beim lüften bei warmen wetter hast du genau das gegenteil, warme gesättigte luft trifft auf deine kalten ungedämmten wände und du bekommst Kondensat. abhilfe würde ein konstanter luftaustausch bringen den du vor dem fenstertausch hattest oder gezieltes heizen/lüften. krobath hat/hatte da tolle spaltlüfter im Programm die stromlos funktionierten (mittels textilband dass mit der Luftfeuchtigkeit reagierte), vielleicht kann du da noch was abgreifen

...aber ich glaub ich weiß wo das oberteil zur reparatur herkam... ist von ner v50 gabel

ja, einen Inder würde ich auch definitiv ausschließen. der schwarze lack sowie das grobe finish fehlen.

schnell eine runde geknipst wenn detailfotos nötig bitte sagen welche. bin gespannt was ihr sagt was das ist. wie gesagt, 70er bohrung.

ich hab einen neuen (alten) Zylinder mit 70er Bohrung in einem Mdp Sackerl liegen der sehr schön verarbeitet ist und ich nun herausfinden möchte ob es sich wirklich um einen MecEur handelt (das Sackerl allein macht es ja nicht aus) und was es mit dem Ruf dass der Guss butterweich wäre auf sich hat. Aber auch gut Möglich dass mir ein ganz anderer Zylinder vorliegt und unser Ronny (Gott hab ihn selig) einfach das nächstbeste Sackerl genommen hat um ihn im Regal vorm Verstauben zu schützen. Ich liefer' Fotos spätestens Morgen nach.

das hier: http://www.lambrettaspares.com/info/200-*-225-cast-iron-+47.html meint MRB zu den Mdp/MecEur Zylindern klingt nicht nach einem guten Griff

butterweiche MecEur Zylinder? kann da wer ein paar worte dazu verlieren oder mir nen link verpassen? danke

ja leider, ich hab einen klarglasscheinwerfer (die kunststoffversion mit angeklebtem haltering ähnlich wie bei jockeys) dazu bekommen

könnte mir jemand netterweise die position, länge und breite des schlitzes im lenkerkopf für die nase des zierringes nennen der beim lince-kopf fehlt?

du irrst nicht, es ist sogar ungewünscht für jedes teil ein eigenes topic wenn in zeitlicher nähe inseriert. wir moderatoren sind da nur mit dem ausblenden/löschen etwas nachlässig.

schreib mal Pferschy an

wenn von der magnetseite, was anderes macht keinen sinn

ich hab auch die kupferkodi vom alten malossi gebraucht um eine ertägliche QS zu erhalten und die steuerzeiten vom 57er mhr auf 60 hub zahm zu halten

die welle hab ich schon ein paar jahre, wird's so wohl nichtmehr geben. können wir nun bitte wieder zurück zum thema vollwange vs. schamlippe oder gehts weiter um glauben und wandernde lagerringe?

glauben bringt uns hier nicht weiter.

das Foto ist Kurbelwelle auf OT. wär sehr interessant wenn du eine VWW verbauen würdest zumal du deinen Motor mit Kurven gut dokumentiert hast.

nein hab ich nicht und ich hab mir mühe gegeben rundum gleichviel von dem steg abzutragen

kann mir jemand eine gute quelle für einen vorderen Kotflügel 180SS nennen? Danke!

Servus, ich hab zuviele Komponenten getauscht um es allein an der vollwange festzumachen (welle, lüfterrad und silentblöcke) aber ich hab durch die gesteigerte vvd spürbar mehr kraft im unteren und mittleren drehzahlbereich. mag daran liegen dass ich durch meinen mrb und dessen großes Volumen mit der glocke vorher sehr wenig vvd hatte. grundsätzlich würd ich die vww jederzeit wieder verbauen bzw. wird auch eine vollwange in mein ewiges malossi/suzuki-projekt kommen da ich die auch mit mrb-ansauger bestücken möchte. da lasse ich aber die kuluseitige wange anfasen da die welle fürs pleuelumpressen sowieso zerlegt werden muss.

hier dieses: http://www.germanscooterforum.de/topic/5844-vollwange-vs-schamlippe/page-2#entry1067892899 bitte auch dort weiter über die Vollwange schreiben danke

auch beim PX ist genug Platz für VWW man muss sich nur fräsen trauen und immer prüfen wie weit man gehen kann ohne durchzubrechen. (siehe meine Fotos im anderen Topic)

so sieht's leider aus. gottseidank passt ein allerweltsteil und der installateur um die ecke kann mit nem abfallstück weiterhelfen. btw geb ich meinen satz wieder ab, mir sind sie zu sportlich. da braucht man nichtmehr basteln, ich lege die selbstangefertigten distanzscheiben dazu

...von Moderatorenseite aus würde ich mir wünschen dass User Matthias sich mal für einen User entscheidet und nicht immer zwischen Matt44 und mattt445 wechseln würde. ansonsten: bitte in respektvollem Ton miteinander umgehen, Tips befolgen wenn sie gegeben werden aber auch Verständnis dafür haben dass es sich hier um freiwillige kostenlose aber vorallem kompetene Hilfe handelt.

wer die sundance schonmal eine längere strecke gefahren ist stellt diese frage nicht.