wildstyler

die sticker sind von garching (kartbahn). war da letztes jahr einmal und dieses jahr einmal. also auch nicht so die große ausbeute. wollt einige male bei nem esc run mit, habs aber zeitlich nie geschafft. in garching is momentan auch tote hose, da so mancher supermotofahrer wohl dachte, wenn seine kiste lauter ist wird sie auch schneller. daher is das training in garching momentan gestorben. naja der winter kommt ja eh, langsam aber sicher. kampfsau steht auch schon mit schlafanzug an im winter(verst)eck. hoffe das sich nächstes jahr die rundenanzahl um einiges erhöht...

KTM_Manual_engine_250_380_1999_2003_english.pdf gibt mal wieder was neues von der Front. Dieses Monat ist die Sau auch in der "Scootering" zu bestaunen. Hab mich wahnsinnig gefreut über den Beitrag und will ihn euch natürlich nicht vorenthalten. Vielen Dank an dieser Stelle nochmal an den Poppa (der ein oder andere kennt ihn vielleicht) der den Beitrag verfasst hat. KTM_Manual_engine_250_380_1999_2003_english.pdf

wenn ich sowas lese hab ich iwie garkeine lust mehr weiterhin mit über 100 dahin zu hobeln. gibt einem schon zu denken. zum glück is dir nix ernsthaftes passiert. is bestimmt ein scheiss gefühl wenn plötzlich alles blockiert und sich auch mit kulu ziehn nix mehr löst

1bar sind kein Problem. meiner hat 2,5bar mitgemacht ohne einen Kugelfisch zu imitieren. schweißen ist zum glück reine übungssache

kann sein das du ganz anders an die Sache ran gehst als ich. Ich konstruier erstmal eine polylinie die den späteren verlauf des Auspuffs darstellt. Diese teile ich in die einzelnen Segmente auf. Danach kommen Kreise in den entsprechenden Durchmessern, senkrecht zur Polylinie an den einzelnen Segmentpunkten und als letztes wird alles geloftet.

soviel mir bekannt musst du vorm loften wenn du die polylinie in einzelne teile teilst schon andere größenverhältnisse schaffen. sonst kommt das rhino damit nicht klar. so machs ich zumindest immer...

hab interesse an den kulu deckeln und der primär. hast ne pm gruß peter

muss mich da grad mal entschuldigen. da hat vor nicht allzu langer zeit eine das gleiche problem. naja der fred wird und kann dann in der versenkung verschwinden.

Hallo zusammen, wie im Titel hab ich bei nem 75er polini mit 16.16er Gaser am ASS ein Falschluftproblem. Komisch ist nur das sie nicht zum hochdrehn neigt sondern eher zum ausgehn. Wenn ich am ASS (wo der Gaser verschraubt ist) mit Bremsenreiniger drauf spritz geht sie gleich aus. Filzring is verbaut, Gaser geht normal streng drauf und ganz drauf ist er auch. warum is es trotzdem undicht? hab schon einiges versucht. mein letzter Lösungsansatz war einen O-Ring in den Vergaserflansch zu schieben wo der ASS dann drauf drückt. Aber gleiches Problem wieder. was könnt ich denn noch probieren? Dichtmasse scheidet ja an der Stelle eher aus... ach ja die Kerze schaut normal aus. wenn sie ne zeitlang im Stand läuft (mit etwas erhöhtem Standgas macht sie das auch) is die Kerze nicht nass. zwar schwarz aber nicht nass. hab schon ne kleinere ND (38 statt 42) rein aber kein unterschied. die Gemischschraube is fast ganz drin. bei nur geringfügiger herausdrehung geht sofort die drehzahl runter. bea meint dazu: sie ist auch für russische tips offen..

wo meinst du? hinten? ne is immer noch 8". vorne is 10", aber schon immer...

hier auch mal ein paar neue Bilders..

ja da hast du richtig gehört. könnte auch an der HD liegen. die is denk ich mal noch etwas zu groß. obenrum fängt sie ziemlich zum viertakten an. werd mal ne kleinere HD probieren. aber das mit dem Auspuff is ne gute Idee, grad wenns von dir kommt^^ werd ich mal testen... und wohnen tu ich schön, ja. die strecke is an nem steinbruch entlang wo die LKW´s beladen werden. is schön abgelegen und nicht weit weg von mir

gibt mal wieder ein neues Video

na vielen dank. das GSF is doch einfach klasse. kompetent und furchtbar schnell. da hatte ich sogar drübergescrolled, aber hab nach dem bild gedacht das sei nur das ritzel. wer lesen kann is klar im vorteil...

gibts bei sip ne 3.72er primär zu erwerben? find die irgenwie nicht. hat wer nen link? wäre super. beim sck gibts die zwar aber da gibts wiederum die kulubeläge nicht die ich will. und bei beiden bestellen is ja mulo...

was passiert denn eigentlich wenn man versucht mit DC Alu zu schweißen? Hat das schon mal wer versucht? Geht da das gute Schweißgerät hopps?

das hast du vollkommen richtig erkannt. Der Dämpfer war ein neuer Sport Stoßdämpfer für V50. Die Aufnahme unten haben wir von nem PK Dämpfer transplantiert. Die Gabel ist ungekürzt. Vergleich zu "normal" hatte ich nie, drum kann ich dazu nix sagen. Kann nur sagen das sich diese Kombi nicht schlecht fährt. Ich merk da keine negative Auswirkung von wegen Nachlauf oder sonst was. Das einzige was mir ein wenig zu denken gibt ist, das die Kolbenstange des V50 Dämpfers schon etwas sehr dünner gegenüber der des PK Dämpfers ist. Aber bin schon am tüfteln mit ner Telegabel von irgendnem Plastikroller was mir aber optisch nicht wirklich zusagt.

Motorhead´s Wunschvideo is online^^ Kampfsau im Stand