wildstyler

na mal wieder russisch geht, aber was fürs auge ok, dacht ich mir schon. aber geil wärs einmal um die kugel mit der kiste...

hab mal ne frage zwischendurch. hab hier 2 polinis liegen. beide 130 mono. den einen hab ich verbaut, der hat am Auslass M8 Stehbolzen drin. Den anderen hab ich günstig bekommen (absolut neuwertig) so als reserve auf lager gelegt. hab etz gesehen, der hat nur M6 Löcher am Auslaß. Gibts da verschiedene Versionen? Is das zu schwach ausgelegt und sollte auf M8 aufgebohrt werden oder reicht M6 auch aus?

ne bei dem "fc535" wars kein problem. sind 2 kabel (1weisses, 1rotes) mit ich sag mal 0,5quadradt querschnitt. ließ sich gut verlöten. hab da über die einzelnen kabel schrumpfschlauch drüber und dann über beide noch einen etwas größeren...

@tanteschluck, aber bei dir ohne licht soweit war ich auch schon mal. der tüv sieht das aber nicht gern bei uns. aber der tacho geht gut, da hast du recht aber 78548km nicht wirklich oder (radumfang falsch eingestellt???) @vespafabi, kabel abzwicken, durch die gabel führen und wieder zusammenlöten.

ich würde auch auf die Nieten der Primär tippen (Hatte ich schon). Topiceröffner meint ja die seien fest. hab ich auf den ersten Blick auch gedacht. Nach genauerer Betrachtung bin ich dann doch recht erschrocken. Repkit verbaut? hilft nämlich

und hast du das Blechstück wo die Rahmennummer eingeschlagen ist auch noch rumliegen. Biete dir 60? für Papiere und Blech mit Rahmennummer drauf... wenn Interesse PM an mich.

das is doch mal ne Aussage... na dann mal los. bin schon total geil drauf. auf ein gutes gelingen

probiers mal mit nem Lappen und Azeton. wenn das nix hilft, hilft nur schleifen...

gut das du das in deinem letzten Beitrag selbst erwähnt hast. sonst hätt ich etz den Hinweis gegeben. Wie ich mir letztens einen neuen Kompressor geholt hab war so ein Luftschleifer dabei. Macht einen Höllenlärm. Auf Dauer viel zu lästig. Meinen Dremel hab ich jetzt schon ca. 10 Jahre und ging die ganze Zeit wunderbar. Is wahrscheinlich noch einer von der guten alten Sorte. So ein schwarzer mit rotem Drehzahlreglerhebel. Hab den auch ganz schön hergenommen die letzten Jahre. Hab nur leider seit kurzem auch das Problem das nur noch Vollgas geht. Hatte ich vor nem Jahr schon mal kurz da hat sichs aber wunderhafter weise wieder gegeben. Nun scheint das Problem jedoch von Dauer zu sein. Mit Luft ausblasen, des öfteren den Hebel hin und her bewegen hat leider nix gebracht. Was könnte da denn faul sein? Zerlegen und nachkucken wollt ich jetzt nicht, denn ich weiß genau, danach geht er garnicht mehr

kein ding. hab ich doch gern gemacht. auf die bilder bin ich sehr gespannt. wünsch dir auf jeden gutes gelingen...

hab da nochmal bissl nachgedacht. Da du Briefmarken aufbringen willst würd ich die Methode mit dem Klarlack durchziehn. Doch ich würde den Klarlack zum aufbringen nicht spritzen sondern mit einem Pinsel (Breite etwas größer als die Marke). Also auf die Karosse mit dem Pinsel ne Spur Klarlack auftragen und die Marke draufdrücken. Vielleicht sogar mit der kleinen Schaumstoff- oder Gummirolle, damit die richtig schön angdrückt wird. Danach dann mit Pistole und Kompressor überlackieren. Den Klarlack für das "anlegen" und auch fürs überlackieren auf jedenfall OHNE Verdünnung anrühren, nur Lack und Härter. Damit solltest du ein gutes Ergebnis erzielen können. Und ich kann dir garantieren, an die Briefmarken kommt nachher nix mehr hin. Kein Briefmarkensammler der eine 10000€ Marke entdeckt hat und auch kein Wasser. aber auf jedenfall Klarlack mit Pistole und Kompressor. mit dem aus der Dose erreichst du keine auch nur annähernd nötig Schichtstärke für so ein vorhaben. wenn du etz natürlich irgendwo bei mir in der Nähe wohnen würdest könnte ich dir gern dabei helfen, wär mir sogar ne Freude, aber ich schätze du bist am andern Ende Deutschlands... bea hat grad Bremen gesehen. Tja, damit wär das auch geklährt

ich hab einen Trelock mit genau so einer 5sek. Schaltung umgebaut auf Bordspannung. Wird an das Vorderlicht geklemmt und leuchtet dauerhaft wenn die Lampe vorn leuchtet. Hat einer hier ausm GSF bekommen. Meinen hab ich halt mit Dämmerungsschalter gebaut, aber im Prinzip das gleiche. Leuchtet auch dauerhaft (halt nur wenns dunkel ist) drahtlos ging bei mir auch nicht...

hi, kennst du den schon Mein Link @nx-solutions, ich hab mir n kleines Blech gebogen was an der Radmutter verschraubt ist und an dem der Magnet geschraubt ist. Blech sieht aus wie ein Z

und hier noch was zum kucken... Der Drache ist ein Aufkleber, drum rum is ein bisschen mit Airbrush gespielt. Das ganze war nur ein erster Versuch und würde natürlich noch viel unauffälliger gehn, wenn man sich mehr Zeit damit lässt... Elenor

um die ganze Sach noch etwas komplizierter zu machen kam mir grad noch ne Variante (auch selbstgetestet). Nehmen wir an du hast ein Poster das du gerne auf Metall haben möchtest. Herkömmlichen Klarlack nehmen und damit das Poster lackieren. Ja genau. Also Poster auf ne glatte Fläche legen und direkt aufs Motiv lackieren. Klarlack trocknen lassen, und etz kommt der clou. In die Badewanne oder Waschbecken (je nach Größe des Posters) Wasser rein und das Poster ein paar Stunden einweichen. Danach mit den Fingern das Papier auf der Rückseite vorsichtig abrubbeln. Zurück bleibt nur das Motiv im Klarlack. Das witzige is dabei, das das ganze wie ne transparente Folie ist, die bedruckt wurde. Das bedeutet das der Untergrund durchscheint. Folglich funktioniert das halt nur auf hellen Oberflächen (weiß, gelb,...) Aufgebracht wird das ganze dann wie bei der erst beschriebenen Variante mit Klarlack...

also wie schon geschrieben, wenn bedrucktes Papier dann muss es eins von nem Fachmann sein (Werbetechnik, Grafik oder sonst was Betrieb). die haben ein entsprechendes Papier und vor allem den entsprechenden Drucker mit Acrylfarbe drin (das is im Grunde wie Lack). Das Papier ist ausserdem mit hohem Kunststoff Anteil. Kannst mit dem Papier ausm Kopierer nicht vergleichen. was willst mit dem Kleister??? Ich denk etz mal du meinst Tapetenkleister oder so ne Pampe. Äh der is Wasserbasis und Klarlack is auf Acryl bzw. Lösemittelbasis. Sowas verträgt sich wie Blutwurst mit Nutella. Schleifen ganz klar mit Wasserschleifpapier. P800 oder P1000 müsste zum vor und zwischenschleifen reichen. also ich weiß das man im Internet so allerhand fragwürdige tips gegeben werden, aber das mit der Zwiebelhälfte is mal was neues großes Kino. mal rein physikalisch betrachtet: was soll die Zwiebel an nem "normalen" Kleber verändern damit sich da drüber lackieren lässt. Kann mir nur einen Vorteil an der Zwiebel denken, du kannst dich vorher schon mal an die tränenden Augen gewöhnen die du am Schluß mit sicherheit haben wirst. ich an deiner Stelle würde an die ganze Sache etwas anders ran gehn. Wenn du das, ich geh mal von nem Bild oder nem Schriftzug aus, was auf den Roller soll als digitale Datei oder als Vorlage auf Papier hast: geh zu nem Werbetechnik oder Grafik oder Copyshop -betrieb und lass dir das als Aufkleber ausdrucken (Vorlage muss halt vorher eingescannt werden). Die Folie kannst du in der Stärke aussuchen und die sind teilweise erstaunlich dünn. Diese ziehst du dann trocken auf das vorgeschliffene Metall auf und lackierst drüber. Den übergang von Folie auf Metall kannst beischleifen und nochmal über lackieren. Das wär die luxuriöste und dauerhafteste Lösung.

kommt halt drauf an was für Papier? bedruckt oder unbedruckt. wenn bedruckt geht das nicht mit Tintenstrahldrucker. ich würde einfach ne Schicht Klarlack ausspritzen, das Papier draufrakeln (is etwas fummelig) und dann schön dick Klarlack drüber. Nach dem trocknen zwischenschleifen und nochmal Klarlack drauf. Geht wunderbar. Hab ich selbst auch schon gemacht.

ich geb auch mal meinen Senf dazu. hab mir vor ca. 1 Jahr dieses hier gekauft. Bin bis jetzt echt sehr zufrieden. Habs damals für 165,- erstanden. Dachte mir halt zum probieren reichts allemal. Hatte damals ja noch absolut keine WIG schweiß Erfahrung. Wollt mir dann eigentlich (fals mir das WIG schweißen liegt) ein Lorch holen, (hab ja auch ein MIG/MAG 6040 von Lorch) hatte auch schon Angebote eingeholt, doch bis etz geht das Billig-Teil aus Fernost tadellos von dem her wird Lorch noch etwas warten müssen bis sie mit mir ein Geschäft machen. Hab mit dem Asia-Inverter bereits 2 10liter Flaschen und 2 20liter Flaschen leer gemacht. Drei Auspuffe komplett geschweißt, einen Sitzbanktank, diverse Karosseriearbeiten und sonst einiges an Stahl miteinander verbunden. Einziges Manko is halt das es kein NE Metall kann (also nur DC) und das man kein Fußpedal anschließen kann. Ansonsten kann ich echt nicht meckern. Kann viel dran einstellen. Pulsen, Gasnachtrömzeit,... mal schaun wie lange das Teil durchhält... ach und Berta fällt noch ein, das Massekabel ist sehr kurz ausgefallen (ca. 1m) anscheinend ist Kupfer zur Zeit sehr teuer. Das Zubehör, Schlaggehammer, Schweißschild ist Kinderspielzeug und nicht zu gebrauchen. Ich schweiß eh nur mit Qualitäts-Automatikhelm (war teurer als das Schweißgerät)

so heut schön was geschafft. Neuer Auspuff is fast Versuchsbereit. Noch Halterungen, Krümmer- und Endstück dran und ab dafür... Ich denke den Unterschied kann man deutlich erkennnen...

@ktm380 das kann auch sein. ich hab mich da nur an die Angaben des KTM-Händlers gehalten. @100 spezial also die von dir geposteten Maße kommen mir sehr suspekt vor. Vorallem die Gesamtlänge. Motorhead war so nett und hat mir den Auspuff seiner KTM vermessen. Ich hoffe er hat nix dagegen das ich die Maße hier mal poste: beginnend vom auslass weg, angaben in mm umfang und länge: umfang/länge 165/170 (165mm umfang, 170mm lang konisch zum nächsten umfang) 190/260 265/205 340/155 340/185 240/185 100 ende bin da grad dran einen zu basteln mit den Maßen. im vergleich zu dem der dran ist/war gibts schon deutliche Unterschiede. Der ist zwar von der Gesamtlänge nur 10mm länger, doch im Durchmesser allgemein viel zu dick und der Belly um einiges weiter vorn und länger. Eine Veränderung wird der neue auf jedenfall bezwecken. Obs sich positiv auf die Leistung auswirkt werd ich bald wissen^^

Öldampf kommt keiner raus . wär ja schon bissl heftig dann. Is nur um den Ring rum feucht wenn ich die Kerze rausgedreht hab (hört sich ja obszöhn an ) glaub ich etz eher nicht, da sich ein Kupferring ja genauso wenig quetschen lassen würde wie der orginale Alu-Dicht-Ring bei 20-25Nm das werd ich doch mal ausprobieren. PlastiLube hab ich sogar da. Aber war da nicht was das Kupferpaste und Alu nicht zusammengehören? Zwecks Oxidation? nein, ein schwarzer Schnodder hängt nirgendwo rum bei mir (den würd ich auch gleich mit dem Belzebub austreiben). Und wenn du überlegen würdest, könntest du dir vielleicht sogar selbst die Antwort auf deine Frage geben. Kerze wird diverse male rausgedreht um das Kerzenbild zu prüfen. (auch wenn manche etz sagen, bei heutigen Kerzen kann man da eh nix mehr erkennen: naja viel zu fett oder viel zu mager kann man schon erkennen.)

Hallo, mach mir momentan so meine Gedanken über den Dichtring an ner Zündkerze. vom Hersteller is vorgeschrieben bei Leichtmetall-Köpfen 20-25Nm oder wenn kein Drehmoment zur Hand, mit der Hand eindrehen bis nix mehr geht und mit dem Schlüssel nochmal 90Grad nachdrehen. Dadurch wird der Dichtring nur etwas gequetscht und erreicht damit seine höchste Dichtheit. Nun wenn man die Zündkerze ja einige male heraus und wieder hinein gedreht hat und jedesmal die 90Grad Methode praktiziert is ja irgendwann der Dichtring so gequetscht das er sich nicht mehr qetschen lässt, somit auch nicht mehr optimal dichtet. Wie handhabt ihr das? Nach 5mal raus und rein drehen neue Zündkerze verwenden? ich hab ne Denso Iridium und die kostet ja grad mal 19,90?. also dann jedesmal ne neue nehmen is nich... Gibts die Dichtringe auch einzeln? Alternative wär ja auch den Dichtring einer Billigkerze abnehmen und für die teure verwenden. Oder is das ganze Dichtring Gehabe zu vernachlässigen und der Ring dichtet auch im völlig gequetschten Zustand noch ausreichend? Ich bin nämlich der Überzeugung das die Dichtheit nicht mehr gegeben ist... so und jetzt soll diskutiert werden

Ich frag mich allenernstes grad erstmal was das überhaupt für Motorgehäuse sein sollen. Nach Vespa schauen die ja irgendwie schon aus. Aber PK 50??? na wohl eher nicht. aber auf meine Aussage würd ich mich jetzt nicht verlassen. Dazu muss sich einer der Profis hier äussern von was für nem Teil die Motorhälften sind. Automatik??? warum dann etwas was ein Getriebe vermuten lässt??? berta: grad nochmal genauer hingekuckt. also ich würde vermuten das es noch eine Auktion von dem Herrn geben muss. Eine mit der anderen Hälfte des Getriebes. Sehe nur die eine Hälfte und das passende Stück fürs Kurbelgehäuse.

so hab ichs bei meiner auch gemacht. Fahr zwar momentan noch den PM-40 aber das ja egal. Bei hat seit der Würtherei nix mehr gesifft und fahr damit doch schon einige 1000km rum. Echt top das Zeug

na hat keiner ne ahnung