wildstyler

steht ja schon im Titel. geht um DIESEGemischeinstellschraube. Möcht wissen ob die auch auf den 27er TMX passen könnte??? Gruß

also ich bin zwar kein Strahl-Profi, steh aber eng in Verbindung mit meinem persönlichen Sandstrahler. Der meinte mit Nußschalen bekommt man Alu nur sauber (nicht wie neu). Besonders empfehlenswert für Oldies <50er Jahre. Das Alu schaut danach aus als ob du es mit Waschbezin saubergemacht hättest (Oxidschicht geht nicht mit weg) Wenn du das Alu wie neu oder noch neuer haben willst, muss man mit Glasperlen strahlen. Danach erstrahlt der Motor

sorry für OT. wollt wissen wie du mit der 22,5er ND zurechtkommst? ich fahr fast das gleiche Setup. bis auf Auspuff und MalleKopf... ich hatte auch erst eine 22,5er drin, was mir aber ziemlich fett vorkam. etz hab ich mal ne 17,5er reingemacht (hier im Forum irgendwo gelesen) und die kommt mir doch wieder viel zu mager vor (Springt zwar an hat aber ziemlich heftige Fehlzündungen am Anfang)

na das ist doch mal ein wort. und ab wann wirds die dann voraussichtlich zu erwerben geben?

so der erste test war sehr viel versprechend. hat super funktioniert. ventil ist im standgas offen. Ausgangsspannung bleibt konstant bei 13,4V unter Last (auch bei höherer drehzahl). hab etz noch ne grüne led angebracht, damit ich den ausgang auf strom überwachen kann wenns denn mal verbaut ist. grad noch am gehäuse basteln. wird doch ziemlich groß das ganze. 75x55x32 mm

der hammer, das video is ja mal richtig geil ach ja. dein lamda teil natürlich auch

dann hab ich das schon richtig erkannt. danke für die bestätigung. war nur leider nicht so im kabelbaum geplant, drum hab ich etz die ZGP nochmal umgelötet(wollte den super-seal stecker nicht mehr entpinnen und dann wär auch gelb-grün zu blau und anders rum geworden). Blau ist jetzt kill, das eine gelb-grüne cdi, das andere gelb-grüne spannungsregler. ich weiß das das eigentl. ein grünes ist. hab ich nur leider nicht. nur gut das ich die kiste nie verkaufen werd, ein anderer würde sich da den kopf zerbrechen warum da an der ZGP zwar 2 gelb-grüne sind, aber das eine mit nem blauen zusammengelötet ist. wenigstens ich weiß es.

brauch schnell eure hilfe. kann das sein das ich hier die kabel für den kill schalter und das licht vertauscht hab? eigentl. sollte blau kill sein und gelb-grün fürs licht. doch wenn ich gelb-grün auf masse leg geht die kiste aus. übrigens kommen bei gelb-grün auf masse ca. 100V raus. bei blau auf masse 6,5V. sollte doch klar sein. will nur auf nummer sicher gehn bevor ich meinen schönen super-seal stecker auseinander frickel

sodala, fertig gelötet. mal schaun was der erste test ergibt

also wenn du beim Treffen in Berching die Malossi Kupplung noch rumliegen hast nimm ich sie gerne und günstig mit. Natürlich mit der Malossi Feder... Ich hab die bei mir verbaut (modifizierter Polini) Feder etwas bearbeitet. Ist richtig schön knackig beim ziehn, knackig beim losfahren und trennt wie ne 1...

erstes layout von dem step up so, platine auch fertig

wär das hier was

die frage ist doch jetzt nicht ernst gemeint, oder? natürlich ist das ein kupferlackdraht^^

mir wurde gesagt, eine Batterie kann nicht durchgehend 300mA bringen. deswegen. Problem ist bei dem Trafo jetzt das irgendwas nicht stimmt. Sekundärspule wird heiss ohne das Last drauf ist

ich hab mich heut mal stark weitergebildet und bin grad dabei selber nen trafo zu wickeln. hab dazu einen aus nem pc netzteil ausgebaut und bin grad fleißig am wickeln. so schwer seinst ja nicht zu sein. mal schaun was dabei raus kommt. etz muss ich aber erstmal auf ne Feier. Morgen seh ma weiter. Wenns nix wird probier ich die Variante mit der Gel-Batterie... zu soviel Normalität bereit? na klar, hört sich doch gut an, nur versteh ich die Hälfte net...

grad wiede was gefunden. würde dieses Teil anderherum als vorgesehen angeschlossen die Spannung dann verdoppeln. Vorausgestzt natürlich ich richte die Spannung davor schon gleich? p.s.: sowas auch noch gesehen p.p.s.: oder sollte es doch gleich so einfach gehn. sowas hab ich grad auch noch gefunden. Wär ja zu einfach um wahr zu sein

ne ne, ich kenn die Ventile für Unterdruckgeschichten auch. Dieses hier ist aber speziell für Kraftstoff mit Metallstößel (den sieht man sogar auf dem Bild ganz oben). Da hab ich schon drauf geachtet^^. Und ja soll zwischen Tank und Vergaser hängen...

Unterdruck scheidet aus, weil ich mir kein Loch in den schönen Ansauger bohr. Ausserdem will ich nix von so nem plastiker in meiner kiste haben. ich glaube nicht das ein Cosa-Hahn Wechselstrom kann. Kenn zwar die Cosa nicht aber ich denke die kommt mit E-Starter und Batterie daher. Von dem her bestimmt mit einem Gleichrichter und somit Gleichspannung. Ausserdem hab ich mir sagen lassen das die Cosa-Hähne ziemlich anfällig sind und gern mal streiken. Hab ich weiter oben schon mal erwähnt. das hört sich sehr vielversprechend an. hättest du auch so viel Plan davon so ne Schaltung zu entwerfen. Zumindest mal grob? p.s.: @barnie: als Trafo hätt ich grad sowas gefunden.Link aber mit der Stiftbelegung komm ich da garnicht klar

meine LiMa sieht so aus, ja. Ob die 4 in Reihe sind weiss ich leider nicht. der link sollte nur mal so als beispiel sein. werd dann morgen früh mal einen suchen mit 10....20VA Dank dir schonmal

ah ok... etz hab ichs^^ sowas z.B. das mit den Lichtspulen verwirrt mich etz doch wieder ein bisschen. Du meinst noch eine Lichtspule mit auf die ZGP packen und mit der bereits vorhandenen in Reihe schalten??? aber wohin???

ok etz hab ich das in etwa verstanden. weisst du auch zufällig wo ich sowas erwerben könnte?

ich hab mir eine tanksitzbank gebaut (Bilder gibts demnächst mal davon) und will etz den orginalen Benzinhahn weghaben. Brauch keine Reservestellung mehr (hab ne Tankanzeige drin) und der Hebel soll auch allgemein weg. Einen immer offenen Benzinhahn oder gleich garkeinen will ich aber auch nicht haben. Nicht das es mal anfängt zu tropfen (Schräglage wegen Seitenständer oder undichte Schwimmernadel). Ausserdem hast voll des Problem beim Tank ausbauen wenn selbiger voll und kein Benzinhahn zum zu machen vorhanden ist. Deswegen der Aufwasch mit dem pierburg Teil. Soll ja was langlebiges sein. Nicht dieser Cosa Hahn der dauernd verreckt. Denn wenn das Ventil nicht mehr aufmacht hast zwar nen Funken, auch Sprit im Tank, kannst aber trotzdem schieben.

ok. das wär ja super wenn das so einfach geht. kannst du das nochmal bisschen genauer erklähren. was meinst du mit "Autotrafo" und was mit Netztrafo mit mehrerern sek. Abgriffen. hab das noch nicht wirklich kapiert. soll ich einen Netztrafo nehmen und einfach verkehrt rum anschließen. Also ein Steckernetzteil was 230V Eingang und 9V Ausgang hat und einfach an dem 9V Ausgang den Roller dranhängen?

Hi zusammen, ich will mir einen elektrischen Benzinhahn bauen. Soll mit nem "pierburg" Magnetventil realisiert werden. hab alles zuhause und mal am roller angeschlossen. Da das Magnetventil 12V Gleichspannung möchte hab ich ne kleine Platine gebaut mit Brückengleichrichter und nen kleinen 12V Festspannungsregler. Problem ist jetzt, das der Roller im Standgas nur ca. 5,5V rauslässt und das Ventil aber erst bei ca. 8V aufmacht. Hab dann die Platine vor dem Spannungsregler des Rollers angeschlossen, mit dem Ergebnis das es beim Gasgeben kurz geknistert hat und es mir durch Überspannung den Brückengleichrichter und den Spannungsregler geschossen hat Ich bräuchte nun jemanden der von Elektrik mehr (viel mehr) Ahnung hat als ich, bin nämlich eine absolute Elektrik Vollpfeife. Bräucht etwas damit die Spannung im Standgas höher wird (über 9V) aber bei Vollgas nicht mehr als 12V. Kann man die 5,5V~ irgendwie hochtranformieren zu 9V+/-? Das Ventil zieht einen Strom von grad mal 300mA. Das müsst irgendwie zu basteln sein. Labella: übrigens hab ich auch versucht nach dem Spannungsregler vom Roller nur den Brückengleichrichter anzuschließen. Folge: Das Ventil verhält sich fasst wie bei Wechselstrom Anschluß. auf-zu-auf-zu-auf-zu nur etwas langsamer wie bei Wechselstrom. wenn ichs direkt an Wechselstrom häng machts mehr so a-z-a-z-a-z