wildstyler

ich geh schon die ganze zeit davon aus das wir alle eine 12v lima haben, hat denn irgendwer ne 6v lima?

ab etz glaub ich kommt langsam der punkt wos interresant wird. ich werd das mit der Messung was die LED´s ziehn mal in Angriff nehmen. das mit DC und AC probier ich auch mal. weiss nicht ob ich heut schon dazu komm. hab heut ziemlich viel zu tun. aber spätestens morgen gibts die ersten ergebnisse. verkohlt is die platine nicht. is so schwarzer kleberzeugs. auf dem foto schaut das aber echt übel nach Schmorbraten aus @Fr3aking du bist einfach klasse

Artikel-Nr.: 140821 - 62 Led´s müssten zwei sein. vielleicht kann mans auf dem Bild auf der ersten Seite erkennen (position 11uhr und 13uhr) wie messe ich wieviel Strom fließt? (Multi auf Ampere stellen und in die Plus leitung klemmen?) wie kann ich rausfinden obs nun DC oder AC is? Hab momentan ein blaues LED mit Vorwiderstand ohne Gleichrichter dran, das flackert (geht an und wieder aus und an und wieder aus, ganz schnell halt). is das ein Zeichen für AC oder hat das garnix zu sagen? hm, die Dämmerungsschaltung muss auch nicht mit nem Fotowiderstand passieren, kann gern was anders sein aber wär schon top wenn die Beleuchtung nur angeht wenns dunkel is. wenns zu kompliziert is muss es nicht sein. Gäb auch so Bausätze für nen Dämmerungsschalter Artikel-Nr.: 191302 - 62 aber der schaut schon ziemlich kompliziert aus. hier mal ein foto von der Platine aus der Solarleuchte: edith hat grad noch was bei pollin.de gefunden: Best.Nr. 810 090

@Fr3aking die batterie von der Beleuchtung des Tachos ist eine große Knopfzelle (also 3V) die vespa hat wechselspannung (weiß ich aber auch nur zu 80%, kenn mich wie gesagt mit Elektronik nicht so gut aus). muss mit dem multi auf jedenfall AC messen und ein LED mit Vorwiderstand ohne Gleichrichter flakert auch würde es mit einem Brückengleichrichter und nem Festspannungsregler funktionieren? müsste man nicht genau wissen was für LED´s im Tacho verbaut sind um zu errechnen was für ne Spannung man braucht. oder sind 3V nie zuviel? will nicht das mir da eins abraucht. die sind im Tacho verbaut vielleicht hast du das auch gelesen das ich einen Fotowiderstand einbauen will. wär zwar nur ein Gimick aber würd mir sehr gefallen. Soviel ich jetzt gelesen hab funktionieren die aber genau falsch rum. wenn hell dann fließt Strom, wenn dunkel dann nicht. Gibts da welche die anders rum schalten oder muss man da wieder selber was bauen. Hab mal meine Solarleuchte zerlegt und die kleine Platine angeschaut. Dort übernimmt die Dämmerungsfunktion glaub ich die Solarzelle die auch den Akku auflädt. Auf der Platine sind nur 2 Widerstände, 1Diode und auf der Rückseite ein paar SMD Bauteile die ich nicht bezeichnen kann drauf. grad was zum Spannungsregeln gefunden. Übernimmt auch gleich die Gleichrichtung. Würde das funktionieren: klick ganz unten die Spannungsreglerplatine

so is es... nach einiger überlegung stimm ich dir da auch vollkommen zu. kennst du dich da aus? kannst du mir sagen was ich alles brauch. am besten mit link?

servus, @vman dein Fred kenn ich. sehr schöner Tacho. Leider is es halt so das mein Tüvler ein ziemliches Problem damit hat wenn ein "Fahrradtacho" verbaut is der nicht beleuchtet is. Man könnte den von dir zwar auch umbauen auf Beleuchtung, wie hier zum Beispiel beschrieben klick is mir aber zu aufwendig. aber danke trotzdem für die Anregung. so wies aussieht kennst du dich sehr gut mit elektronik aus. Kannst du mir helfen meine Schaltung zu konstruieren? etz hab ich ja schon einen Trelock mit BLAUER Beleuchtung da , ich bräucht eigentlich nur jemand der mir hilft meine Schaltung dafür zu entwerfen. meine Idee dazu steht ja 4 Beiträge weiter oben. @keule die idee den Tacho mit dem Strom vom Bordnetz zu betreiben find ich etz nicht so toll. 1. Spannung muss widerum gleichgerichtet und begrenzt werden. (kleineres Problem) 2. Man kann den Tacho nicht mehr abnehmen (ärgerliches Problem) 3. der Umbau des Tachos auf Bordnetzspannung is auch nicht so prickelnd denk ich (Gehäuse ist verschweißt, und sollte danach wieder wasserdicht sein) ausserdem hälte die Batterie des Tachos ca. 1,5 Jahre weshalb ich keinen Sinn sehe dies zu ändern. greez

@meistergolo kein ding. wenn ich das mal soweit hab das alles funktioniert kann ich dir gern auch sowas bauen. aber zuerst bräucht ich jemand der mir sagen kann was ich für teile brauchen würd für folgende idee: will die Beleuchtung vom tacho mit dem Schalter fürs Licht von der Vespa koppeln (Licht an, Beleuchtung an). Die Platine mit der Timerfunktion wird lahm gelegt oder entfernt. die Batterie soll weiterverwendet werden. 1. Etz is es ja so, das am Schalter ?-12V Wechselstrom anliegen (je nach Drehzahl und Verbraucher) also hätte ich dann zwei Stromkreise. Brauch ich da dann ein Relais dafür um die Beleuchtung ein und aus zu schalten (link wär nicht schlecht) 2. könnte man die ?-12V Wechselstrom auch gleichrichten ???sowas??? und mit dem entsprechenden Vorwiderstand die Beleuchtung auch direkt mit dem Bordnetz betreiben? 3. möchte ich als kleines Gimik einen Fotowiderstand einbauen, da ich auch am Tag mit Licht fahre aber ja nur nen beleuchteten Tacho brauch wenns dunkel ist. Soviel wie ich jetzt verstanden hab, lässt ein Fotowiderstand aber Strom durch wenns hell ist ???sowas???. bräuchte ich da also auch ein relais das diese eigenschaft umkehrt und strom durchlässt wenns keinen strom bekommt und schließt wenns strom bekommt??? oder geht das anders auch? wie gesagt, löten kann ich aber als gelernter Schreiner hab ich keinen wirklichen Plan von Elektronik-Bauteilen. Aber spannend find ich die Materie allemal und ich lern immer gern was dazu. also mal die Elektroniker hier vor...

also grad mal getestet: beleuchtung geht dauerhaft wenn man alle 4 sek. den taster drückt. auf eine batterie möcht ich nicht umrüsten, da die eine dann nur halb solange hält. die platine übernimmt keine dämmerungsfunktion ich denk das der MC 535 im grunde der gleiche is wie der FC 535 (von der Beleuchtung her) will mich da aber nicht festlegen und laß mich da gern eines besseren belehren. den einzigen Unterschied den ich finden konnte is das extra lange Kabel (120cm) und ein zusätzlicher Flachmagnet. @keule@vespa: kannst dir ja mal den MC 535 bestellen und berichten ob der anders is. der MC 700 hat glaub ich garkeine Beleuchtung. steht jedenfalls kein "Night light base" dabei. mit Schaltfunktion vom Scheinwerfer abgreifen wird auch nicht so einfach da Abblend- und Fernlicht vorhanden. wenn dann den schalter für Licht an Licht aus

das werd ich morgen mal ausprobieren und berichten. Muss etz dann leider in die Arbeit. angenommen das würde funktionieren und man baut sich so einen timerbaustein ein, wie schaltet man das licht dann wieder aus???

hab ein wenig nachgedacht. man könnte zum Beispiel die Platine entfernen und einfach einen kleinen Schalter neben den vorhandenen Schalter der Vespa anbringen um die Beleuchtung ein und aus zu schalten. Oder man macht das mit einer kleinen Fotozelle die man irgendwo unterbringt, damit die Beleuchtung immer angeht wenns dunkel ist. Blöd wär dabei halt das die Beleuchtung immer leuchtet wenns dunkel ist, also auch wenn der Roller in der Nacht irgendwo steht und der Tacho dran ist. Dann bräuchte man trotzdem einen kleinen Schalter...

so wie versprochen "zweiteaufdemlaufendenhaltmeldung" schönes kleines paket heut bekommen. der inhalt: das geilste daran... blaue displaybeleuchtung und nun, wie solls auch anders sein. die Probleme... die beleuchtung schaltet man über einen taster ein und leuchtet dann 5sek. danach is wieder zappo man müsste den schalter um, ausbauen und die timerfunktion kappen damit der taster als ein/aus aggiert. jetzt sind die elektroniker gefragt. Geht das? meine Elektronikkenntnisse sind nicht so der hit. Meine Erfahrung mit Trelock schon etwas besser aber genauso Erfolglos unter der Batterie für die Beleuchtung befindet sich diese kleine Platine wo auch der Taster hingeht. Den Saft bekommt der Tacho über die zwei Kontakte bei 9 und 15 Uhr. 11 und 13Uhr sind für das Signal vom Vorderrad. von den Beleuchtungskontakten gehn zwei Drähte zu der Platine. Da müsste sich doch was draus machen lassen? oder??? soweit der Stand der Dinge. Also Elektronikwisser vor!!! greez

na logo. "ersteaufdemlaufendenhaltmeldung" heute müsste das teil mit der post eintreffen. Dann gibts erste Bilder mit Maßen und wies rundrum so aussieht hab keine angst vorm Verein, da großer Schein und alles eingetragen. Trotzdem is mir der Tacko bis 80km/h zu wenig und zu ungau, steht manchmal bei fast 0 wieder an der bis 120km/h is mir schlicht und einfach zu teuer für das ungefähre abschätzen der Geschwindigkeit... greez

mich würd als erstes mal interessieren was du denn für eine Zündkerze drin hast???

klar, es gibt auch die 2k Variante aus der Dose. Aber 36 euros für 400ml Spaß. das kommt mir dann doch mal sau teuer vor... für wasserbasis gehts deswegen net, weil ca. 50% (vorsicht etwas übertrieben) in der Dose reine Verdünnung is. Muss ja mit dem mikrigen Druck der Dose da auch irgendwie raus kommen können, drum so dünn wie pisse. ich bezweifel das man mit der dose auch nur ansatzweise vergleichbare Ergebnisse wie mit Kompressor und Pistole hin bekommt (schichtstärke, Verlauf und solche Geschichten). Und man darf es mir glauben, hab mit beiden Medien mittlerweile über ein jahrzehnt Erfahrung gesammelt. greez

das hatte ich mir anfangs auch gedacht. wird wahrscheinlich auch so sein. wollt die konstruktion halt so klein wie möglich halten. (Material lag in der Wühlkiste rum, Langweilig war mir auch) fals das etz irgendwann alles nachgeben sollte werd ich das neu bauen mit zwei Hebearmen und den Wagenheber in der Mitte als reinen Heber. @freibier Deine Gedanke geht eher in die Richtung: klick, gell

@ freibier wenn ich in dem momentanen Stadium der Hebebühne Kraft auf die Süsse ausübe will ich mir garnicht ausmalen was damit passiert. (wird wahrscheinlich runterfallen und mich in den Wahnsinn treiben) war eine ziemlich wackelige Angelegenheit um das Foto zu machen. wenn dann mal alles stabilisiert is sollte die Konstruktion in Fahrtrichtung nicht mehr wie 5cm wandern können. (is halt ein billiger Wagenheber mit recht großzügigen Toleranzen was die Wellen angeht) wie schon geschrieben is das alles noch nicht ganz fertig. Es fehlen noch vier Gummipuffer unter dem Trittblech, ein Bügel mit großem Gummipuffer der auf den Tunnel drückt und am Wagenheber noch zwei Winkeleisen für die fixierung im Boden. ich dank euch auf jeden für die Hilfe und Denkanstöße. jetzt kann ich das ganze getrost zu Ende bringen ohne mir Gedanken wegen Überlastung zu machen...

hört sich für mich ziemlich nach Masse- oder Kurzschluß an... Kannst ja mal den Schalter abschrauben und die Kontakte hinten anschauen ob da noch alles im rechten is...

ich glaub etz is des 5erl grad gefallen... 2t * 185mm =370 370 / 1000mm= 0,37t = 370kg is das so richtig? wenn ja dann könnt ich ja 2 Roller auf einmal heben greez und

@ bubu den Wagenheber an sich hab ich nicht modifiziert. Nur halt verlängert. die 75mm ist das Maß vom Drehpunkt des Hebelarms bis zum Punkt wo der Zylinder drückt. @freibier deinen rechenweg versteh ich etz net ganz. wieso teil ich die 2t durch 1000? Steigt die Last auf den Zylinder proportional mit der Länge des Arms oder ist das quatratisch (also hoch 2)? oder gar ne parabel? man bin ich echt so blöd? ich checks einfach net fahr etz erstmal aufs volksfest. hab 2 freibiermarken... vielleicht kommt ja die erleuchtung... bis später eingezeichnet den Zylinder und das Gewicht... musste schnell gehn links der Punkt an dem der Zylinder drückt. rechts der Drehpunkt des Lastarms

dann lieg ich doch mit meinen geschätzten 52mm ganz gut ich werd das ganze mal austesten. Bin einfach zu neugirieg um auf Erfahrungsberichte zu warten... Mehr dazu in ca. ner Woche wenn das Teil bei mir in der Werkstatt liegt

wenn du kompressor und pistole zuhaus hast, stink normalen 2k Klarlack aus dem KFZ Bereich wenn nicht hättest du am besten eine Lackiereirei in der näheren Umgebung gesucht und nett gefragt ob er bei der nächsten Klarlack Runde deine Kaskade mit in die Kabine nimmt. die wär dann fast nebenbei mitlackiert gewesen. Hätt mit Sicherheit auch nicht mehr gekostet als der "tolle" Dosenlack (den du jetzt in die Tonne schmeissen oder zurückschicken kannst) wenn du von dem Metallic Lack noch was hast und dir der Aufwand nicht zuviel ist würd ich mir auch die Arbeit machen das nochmal neu zu machen (oder das finish machen lassen) also Lappen mit Verdünnung drauf nehmen, den ganzen Siff runterwaschen, nochmal anschleifen und vorbereiten. Schön Kunststoff Primer drauf und dein Metallic Lack. Damit zum Lackierer gehn und du hast ne schöne Kaskade. Vorteil von nem 2k Klarlack is mit Sicherheit die Haltbarkeit und der Glanz... und diesen Lack kannst du dann auch nicht mehr mit Verdünnung und Lappen abwaschen

jetzt mit fotos erstmal von der hebebühne. keine angst sie ist noch nicht fertig. und das ist auch noch nicht die endgültige position. (reiner versuchsaufbau) wenn fertig stell ich fotos in das richtige topic dafür dann hab ich mal gemessen: so schauts aus: unten die orginale konstelation (max.2000kg) oben die jetzige (max. ?) wenns geht bitte um die erläuterung eurer rechenwege. manchmal schwer nachzuvollziehn aber versucht es einfach greez

dein größter fehler war definitiv dich für einen klarlack aus der dose zu entscheiden. zu deinem problem, könnte das cap (sprühkopf) gewesen sein. hast kein anderes mal ausprobiert? könnte ja auch gewesen sein das der lack einfach sein zeitliches schon gesegnet hatte. wo hast den gekauft? normal is es auf jedenfall nicht. klarlack aus der dose ist normal so dünn wie wasser und hält auch genau soviel aus wie wenn man haarlack drauf spritzt. (hat das schon mal wer probiert, für einen tag is das super) greez

servus, ich hab mir eine Hebebühne gebaut. Stink normaler Rangierwagenheber aus dem Baumarkt. Hebearm verlängert... (is ja hier im Forum ausgiebig beschrieben wies geht) (Bilder kann ich später mal machen fals interresse besteht) Etz möcht ich ein bisschen Theorie, Physik mit einfließen lassen um meine Konstruktion zu überprüfen. Möchte wissen ob der Wagenheber das auf Dauer auch mitmacht... Zu den Fakten: Wagenheber hat eine max Hebekraft von 2t Hebearm wurde auf 1m verlängert Eigengewicht der Kontruktion + Rollergewicht + kleine Sicherheitstoleranz geh ich mal von 150kg aus nun will ich als Physik Noop wissen ob die Hebekraft des Wagenhebers ausreicht. Sorry für die blöde Frage. Hab wiki schon geschändet, aber so wirklich schlauer bin ich nicht geworden. Zitat wiki: Die übliche Textformulierung für das Hebelgesetz lautet: ?Kraft mal Kraftarm ist gleich Last mal Lastarm" oder als Formel: F(K) x l(K) = F(L) x l(L) Formeln umstellen is schon so ewig her. Kann mir einer helfen? und vielleicht ein bisschen erklähren? das wär super nett schon mal danke

servus, ich bin auch seit ein paar tagen am recherchieren... find das ding auf den ersten blick recht interessant. vorallem wegen der beleuchtung und dem preis... die maße konnte ich bis jetzt noch nicht finden, aber ich denk das die trelocks alle die selben maße haben. also sowas um die 52mm. hatte mal einen aber leider ohne beleuchtung. ich werd den fc535 einfach mal bestellen und ausprobieren... wenn jemand damit schon mehr erfahrung gesammelt hat bitte melden!!! greez