Johnny13

Das mit den Farben ist immer schwer zu sagen, da das von den Fähigkeiten des Tätowierers, der tätowierten Stelle und nicht zuletzt von den Farben abhängt. Aber nachstechen lassen kann man das ja immer.

Wieso immer Finger?

Ich tu denn auch noch mal eine... Ist auch schon ein paar Jahre her mit meiner Smallframe (112er Polini mit 19er und Polini-Puff und so), da war ich mit nem Kumpel unterwegs (er mit ner simson sr 50/1 mit max 60 ) auf ner Landstraße hier in der Gegend. Immer schön hinterher und wenns zu langweilig wurde, mal den Hahn aufgemacht, dran vorbei und dann wieder warten... Bei einer dieser Aktionen war wohl gerade hinter mir ein 2er Golf zum Überholen ausgeschert. Was soll ich sagen, ich habs erst bei knapp über 95 gemerkt, der Fahrer war stark verkrampft und hat nix mehr gerafft während der Beifahrer vor Applaus fast geplatzt wäre. Herrlich! Später hat die Karre langsam den Geist aufgegeben, weshalb ich von der Schule nach Hause immer mit 90 aufm Radweg gefahren bin, damit ich nicht anhalten muss. Sonst wäre sie nämlich immer ausgegangen und dann dauerte das nämlich immer 1,5 bis 2 Stunden bis sie wieder anging :grr: .

Nimm einfach 2K-Knete. Die kannste schön modellieren und die hält.

Bei richtiger Bearbeitung brauchst Du vor 2K-Metall keine Angst zu haben. In die Überströme einfach grob Lunken fräsen um die Oberfläche zu maximieren und eine ordentliche "Verzahnung" zu garantieren. Das hält auf jeden Fall sicher. Ich fahr das so schon zigtausend Kilometer und hatte nie Probleme. Ach ja, vergiss nicht die Oberfläche peinlichst genau zu Entfetten (Bremsenreiniger) sonst gehts doch nach hinten los.

Gameboy-Tuning, oder was

Ja ja, meiner war auch ein Blender... Aber fürn Hunni Da sagt man ja nicht nein. Ich glaub jetzt werd ich gehasst

Mann! Wat herrlich Auspuff! Vom Rest ganz zu schweigen... :sabber:

Soweit ich weiß ist ein Modell baugleich. Bremssättel hab ich nicht, hab meine selbst restauriert (noch die ersten). Der hat auch liegende Scheinwerfer...

Fast richtig, aber auch schlecht zu erkennen. Ist ein Diplomat B.

Das mit den fließenden Übergängen lässt sich auch mit Höcker aufschweissen und Eigenbau-Stahlsitzbank nahezu übergangslos realisieren. Baut nicht so dick auf, ist zeitlich, wenn auch nicht viel, doch weniger aufwendig und man kriegt den ganzen Kram auch noch raus. Sprithähne sind nämlich genau wie Schläuche nicht wirklich als unkaputtbar bekannt...

Ist zwar schon in Scheunenfunde drin, aber kann man garnicht oft genug sehen

Ich denke ne Steckverbindung ähnlich SIP wäre ne schnelle und leicht zu produzierende Sache. Die hält die Platte dann schön in Position. Den Stoff vom Bezug schön rumziehen, aber auf jeden Fall falten, damit Du als Auflagefläche nen schön weichen Wulst hast. Schöne Schlösser aus Edelstahl gibts beim Möbelbeschlagshändler (z.B. Häfele). Zu deinem Roller: Nicht schön aber selten Nur Spass, gefällt von der Idee sehr, war halt meiner Meinung nach nicht gut genug durchdacht...

Hast Du denn noch den originalen Tankverschluss? Grundsätzlich braucht man für Tüv nämlich entweder nen abschliessbaren Tank oder ne abschliessbare Sitzbank. Und über die Befestigung des Polsters hätte man am besten vor dem Lackieren nachgedacht.

Sonst frag einfach mal nen Motorrad-Händler in deiner Umgebung nach Schlagzahlen. Hab ich gute Erfahrungen gemacht. Selber einschlagen ist nicht schwer, musst halt nur bedenken, dass Du nur einen Schlag hast Also schön gerade setzen. Edit sagt: Schlagzahlen gibts sonst wohl auch im Baumarkt (hat sie mal gehört)

Sind auch mit Baby-Mooncaps, wenn du die Abdeckung der Schrauben meinst, die nen Durchmesser von ca 25-30 cm hat (Art Radkappe)...

Und, Verliebt?

Ja, ne Sind American Racing und waren drauf

Ist zwar total OffTopic aber auch gut

Lohnt sich auf jeden Fall! Zur Not kann man dann nämlich noch auf M/h oder gar Lichtjahre umsatteln

Das mit den extremen Schwierigkeiten kann ich so auch nicht nachvollziehen. Und nur am Kopf kann das eigentlich auch nicht liegen. Normalerweise ziehen die Malle-Motoren den Vierten mit dem Setup ja an die 140. Mehr Drehmoment solltest Du bekommen, wenn du ne dünnere Fußdichtung und ne dickere KoDi verbaust. Dabei kannst du dann ja auch die Verdichtung ein bißchen erhöhen. Dabei aber auf jeden Fall die Quetschspalte beachten. Aber den Gravie-Kopf hab ich mir auch bestellt.

Jau, und so günstig und schnell. Schön blöd wer mehr bezahlt

130? Prüfstand ultralang oder wie?! Da ist wohl mal wieder ein Tachotuner am Werk, was

Ist schon richtig, aber was drin ist ist drin Und ausserdem lassen die meissten sich ja dann auch viel durch Optik überzeugen. Damit kann ich aber leider nicht dienen :grins: .

Naja, eingetragen sind Malossi-Membran mit 28er PHBH und 13 kW. Eingetragen werden soll: MMW1, 34er Koso, HP4, 105dB ( ) und die Leistung. Nach Möglichkeit soll der die Karre auch nicht anmachen wg keine Hupe (hört zwar sowieso kein Mensch, aber wollen die ja immer haben) und die Blinker funktionieren ja auch nicht... Ja ja Zweitwohnsitz-Schrauber