Johnny13

Watt'n Propeller . Kann der Depp denn das Gegenteil beweisen?

Nee, kann es nicht. Mein Diagramm ist mit 1,1mm QS

Ich hab in meinem Keihin momentan ne 165er Hauptdüse drin. Ist halt aber komplett was anderes... Von den Kosos kann ich nur abraten. Meinen 34er hab ich damals überhaupt nicht abgestimmt bekommen. Beim Keihin ist das eher kein Problem.

Die 177er-Klasse mag nicht stark besucht sein, ist aber zum Einsteigen für Leute die nicht Letzter werden wollen etwas schwierig. Mehr als zwei Motoren unter 28PS wirst Du da nicht mehr finden. Und unter 25 ist da keiner mehr...

Kurzes Pre-Work-Surfing . Hab ja jetzt schon Wochenende, dann kann man morgens auch mal früher raus. Und gleich gehts erstmal auffe Couch drauf

Hier müsste auch noch ein Eimer rumstehen, wo sowas mal drin gesammelt wurde. Wegen dem Karoo werd ich jetzt reich mit 24er SI-Vergasern

Auslass braucht auch nicht in die Breite gezogen werden. Der hat (bei mir) ab Werk 70% Auslassbreite. Ist der Durchlass denn auch auf dem ganzen Weg so frei, wie im Einlassbereich?

Sie bekommen PM. Zwei natürlich

Ich hab meinen Boostport weder im Gehäuse, noch im Zylinder angefasst.

Kannste mal sehen. Der Typ weiß, wo der Frosch die Locken hat. Hat er sich dann auch direkt abgeguckt...

Das denke ich nicht. Nee, Du bist mir mit deiner Frage nur zuvor gekommen

Ey, viel Vergnügen auch !

Dem ist nix mehr hinzuzufügen !

Herzlichen Glückwunsch auch von mir !

Da ist irgendwo böse der Wurm drin. Das ist ja wohl auch nur Kurbelwellenleistung, oder? Nur an der Membran und dem Gaser kann das eigentlich nicht liegen... Ach ja, weil ich es gestern vergessen hab, schmeiss ich hier den Link zu meiner Kurve auch noch rein . http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1066292904

Ich werd die Karre für die nächste Saison schon irgendwie fahrbar kriegen. Und halt üben wie blöd

Hängt halt davon ab, ob man das kann. Dass das bei mir nicht so ist, hat man durchaus erkennen können. Aber ich war trotz voller Büx am Start Und mit den Düsen muss ich Dich leider enttäuschen. Da waren mur noch meine drin. Deine hab ich Dir doch zurückgegeben, oder nicht? Ich hoffe ja mal, dass mein Zylinder bald wieder da ist. Hab ja dann auch noch zwei andere Anlagen zum Testen hier...

Ist ein M1X, Welle ist ne 62,5-Sonderanfertigung mit 105er Pleuel von Scooter&Service, Keihin PWK 35, MMW1-Ansauger mit Tassinari2 und Eigenbau-Schnüffel, CNC-Kupplung von Scooter&Service (Proto), HP4 ohne Lüfter und Atom-M1X-Auspuff. Motor ist kein Hexenwerk, konnte man ja bis um halb Elf noch reingucken .

Und hier auch : http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1066292904

So, damit's überall drinsteht : http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1066292904

Sehr cool, vielen Dank! Der Zylinder ist, wie von Tobi schon erwähnt, nicht meiner und hatte auf meinem Motor errechnete (nicht gemessen!) 133° ÜS und nur 28° VA. Dass der untenrum so extrem scheisse ist, liegt daran, dass ich den Samstags um halb Elf in ROW schnell auf den Motor geworfen habe und mich beim bedüsen in erster Linie um den Vollgasbereich gekümmert habe. War ja nur ne QM. Kann man deutlich auf der Kurve sehen, dass der Motor untenrum viel zu Fett lief.

Das möchte ich bezweifeln. Das hängt verstärkt davon ab, wie man losfährt. Das einzige Problem dürfte sein, dass es halt echt stressig ist und ne ziemlich kurze Wartungsintervallfrequenz mit sich bringt...

Hab ich doch. Du weisst schon, für Speed und Transen

Hhhmmm, soll ich jetzt Danke sagen, oder wie?

Ihr habt in der Meisterschaftsauswertung nen kleinen Fehler in Klasse 2. Ich bin (leider) nicht Startnummer 58, sondern 38. Und damit definitiv nicht Dritter in der Gesamtwertung...