Johnny13

Also ich hab das HT210 AC/DC von Lorch und habe damit auch schon recht dicke aufgetragen (Material halt) und muss sagen, dass das doch ziemlich gut hinhaut. Gekostet hat mich das nichtmal die Hälfte von dem was Rehm da für das Teil veranschlagt. Und eine extrem coole Sau hier aussem Forum hat bei E-bay eins in nagelneu für 1100,-? geschossen. Seitdem mag ich ihn nicht mehr so dolle

Jau, ist sozusagen eine Kontaktzündung. Das ist ja auch bei Rollern scheisse. Dabei geraten Wolframpartikel während des Zündvorgangs in die Schweißnaht, welche dann bei Chrom-Nickel u.U. am Kontaktpunkt nicht mehr 100% korrosionsbeständig ist. Das weiter oben genannte Schweissgerät hört sich eigentlich nach einer eierlegenden Wollmilchsau an. Das kann ja ausser AC/DC-WIG alles. Wenn ich persönlich aber nicht wüsste, was das alles bedeutet, würde ich mich schon scheuen ein Gerät zu kaufen, das mich offensichtlich überfordert. Da verliert man dann sehr schnell den Spaß am Schweißen.

Da steht ja so ungefähr das, was ich oben bereits geschrieben habe (etwas ausführlicher halt). Inerte Gase werden verwendet, wenn das Schmelzbad auf keinen Fall mit dem umgebenden Schutzgas reagieren darf, da die Legierung in der Schweißnaht sonst nicht mehr den gewünschten Anforderungen entspricht (Korrosion usw). Der Schweißdraht beim MAG-Schweissen hingegen ist mit seinen Legierungselementen so abgestimmt, dass das Schmelzbad erst durch seine Reaktion mit dem CO² die gewünschten Anforderungen erhält bzw. die Reaktionsauswirkungen vernachlässigt werden können. Der Vorteil von MAG ist halt hauptsächlich der, dass die Schutzgase wesentlich günstiger in der Produktion und im Verkauf sind.

Ein Bekannter von mir hat gerade seine Eigenbau-Komplettverkleidung für seine ZX12R eintragen lassen. Der brauchte gar kein Gutachten, sondern hat dem TÜV-Prüfer lediglich kleine Platten aus GFK und CFK für Brenntests mitgegeben. Nach diesen hat der Prüfer gesagt:"Das mit dem GFK geht nicht, aber Carbon ist kein Problem..."

Herzlichen Glückwunsch auch!

Es geht wohl kaum darum, es selbst zu vermessen, als vielmehr darum es unter Umständen bei dem zu kaufen der den hirnschmalz, die Zeit und das Geld reingesteck hat statt es einfach zu kopieren oder die Idee zu klauen...

Vom Durchmesser her passen die 200er Wellen auf jeden Fall in die 80/125er Gehäuse. Es muss nur die Drehschieberlippe entfernt werden.

Soweit mir das bekannt ist, schweisst man niedrig- und unlegierte Werkstoffe mit MAG und hochlegierte sowie NE-Metalle mit MIG. Der Unterschied besteht nur in der Verwendung von aktiven und inerten Gasen sowie dem verwendeten Schlauchpaket und den Führungsrollen. Die Geräte sind auch identisch.

Nen ganzen Kofferraum voll ! Das näxte Marl fang ich früher mit Schrauben an, dann können wir endlich mal ordentlich feiern...

Alles Gute zum Geburtstag Alter. Ich hoffe dein Eintopf gestern hat geschmeckt, wa?!

Moinse und natürlich auch alles Gute von mir.

Naja, so'n Kack-Pferd kostet ja auch soviel wie ein MR, liegt leistungsmässig zwar nicht ganz auf dem Niveau, kackt dafür aber auch dickere Haufen... Btw, Nippel schick mir mal bitte die Adresse von deiner Regierung. Der will seinen Zylinder ja vielleicht wiederhaben. Der hat ja mehr Potential als sein eigener

Alder Herr Moeters, das glauben Sie garnicht, wie das aussah... So'n blödes Wildpferd ist ein Scheiss dagegen. Ganz wirres Gezuppel. Aber der Rocket kauft sich ja trotzdem ein Pferd. Das ist nämlich alles kein Hobby mehr...

War wieder supergeil. Näxtes Jahr dann vielleicht mit nem Motor der was anderes kann als immer nur kaputt zu gehen... Ist der Herr Montana noch böse, weil er gegen seinen eigenen Zylinder verloren hat? Auf jeden Fall ein dickes Danke für die spektakuläre Rettungsaktion!

Hey David, alles gute auch von mir! !

Tach Frau Diesel! Von mir auch alles Gute zum Geburtstach!

E-Mail ist gleich unterwegs, packe gerade noch die ca 30 Fotos rein.

Ach ja, vergessen. Lima ist auch im Eimer.

Ist nicht mehr so extrem viel. Da sind schon 4qm Blech drin. Und die ätzenden Stellen wie Radläufe vorne und hinten, Motorspritzwand und Kofferraum sind ja schon fertig.

Ich verkauf das Ding ja leider nicht, weil ich keinen Bock mehr drauf habe. Freiwillig würde ich den nie hergeben...

Jau, zusammen mit nem geilen Saab turbo

Am Unterboden muss wohl noch ein bißchen geschweisst werden, ist auch schon angefangen. Motorraum und Kofferraum sind fertig und vom Feinsten. Die Windschutzscheibe hat nen 7-8 cm langen Riss in der unteren Ecke auf der Beifahrerseite und bei der Elektrik hakt es ein bißchen. Ab und zu geht der Scheibenwischer einfach an... Ist nur mit roter Nummer gefahren worden. Ach ja, es sind nur die American Racing Felgen dabei, die haben keine ABE.

Das Ding ist rot mit schwarzem Vinyldach. Innen rotes Leder neu. Fotos gibts auf Anfrage per E-Mail oder eins vorab hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php...t&p=1146701 VHB 3700€. Edit sagt noch, dass die Karre nicht ganz Mängelfrei ist... Standort ist nahe HH.

Gutes Fest, das mit der Tonsur holen wir aber auf jeden Fall nach ! Ich hoffe, ihr habt den Keller noch gut sauber gekriegt...

Eigentlich will ich Rike nicht ans Bein pissen da man ja eigentlich nicht über das Alter einer Frau spricht, aber mit über 25 Jahren darf man gleich den offenen Lappen machen.