Johnny13

Enzo hat an seinem Motor glaube ich auch nicht soo viel Aufriss und trotzdem 29 PS.

Alles Gute auch aus Elmshorn!

Aber Putzen muss sie können. Bei dem Glitzermopped...

Weicon Repairstick. Gibts als Alu, Titan und Stahl. Sollte alles funktionieren.

Schnauze halten auch nich

Da hast Du recht, das ist auf jeden Fall Top-Performance

Was für ne Überraschung, das dürre Ding! Echt nett.

Da musst Du mal bei den Smallframern ins Winterprojekte (glaub ich) reinschauen. Da machste Dir die Büx richtig nass...

Nochmal Moin und nochmal vielen Dank! Und wie Huetro es schon erwähnt hat, gabs Vollgas!

Feines Ding, vielen Dank an Alle die da waren, sind und noch kommen! I'm off to Itzehoe, see you there!

Oh Alter, voll verpeilt! Von mir natürlich auch die besten Wünsche nach MS, alter Rocker

Sehr fein! Ich muss mir wohl auch noch was einfallen lassen, wa?!

Honbürsten ist das Nachbearbeitungsverfahren nach dem eigentlichen Honvorgang. Dabei wird eigentlich kein Material mehr abgetragen, sondern nur der Kreuzschliff verfeinert.

Ich schweisse mit 2mm Elektrode. Ist auch kein Problem. Das mit Elektrodendicke=Materialdicke hab ich vor Jahren mal im Zusammenhang mit E-Schweissen gehört. Die Amperezahl stelle ich mir auch nach möglicher Arbeitsgeschwindigkeit und Schweissposition ein. Wenn ich lange, gerade Nähte ziehen kann (z.B. Längsnaht am Auspuff) schweisse ich das 1mm-Blech auch mal mit knapp 60A. Wenn es enge Radien sind, dann gehe ich immer so auf 30A runter. Hat den Vorteil, dass ich mich beim Schweissen nicht nur darauf konzentrieren muss, nicht durchzubrennen, sondern auch dabei die Brennerposition korrigieren kann. Ist nämlich ganz schön doof, wenn man auf einmal so stechend schweisst, dass der Lichtbogen instabil wird und wandert...

Wenn Du den Zylinder auf Übermaß bringen willst, wirst Du Schwierigkeiten bekommen, da sich der dünne Fuß aufbiegen wird. Möglicherweise funktionierts, wenn Du einen gedrehten Ring draufsteckst. Als ich mit einem normalen 177er bei einem Motoreninstandsetzer hier aufgeschlagen bin, meinte der dass das so schon nicht gehen würde. Hat aber trotzdem funktionert.

Wenn Du die Reste sauber raustrennst und das ordentlich schleifst usw., sollte das ohne Probleme gehen. Nur honen geht so halt nicht mehr wirklich. Schau mal ins 166er Topic, da hat freakmoped gerade Bilder von nem 166er gepostet, bei dem auch keine Stege am Fuß dran sind.

Dein Problem ist ganz normal. Wenn Du im 4. von ganz unten rausdrehst, kommst Du nicht übers Resoloch raus. Wenn Du den 3. ausdrehst und in den 4. schaltest, bist Du im Band weit genug hinten, damit er das zieht. In Zukunft halt nicht mehr so schaltfaul sein...

Das kann ich nur empfehlen. Ab und zu hat man ja doch auch Bock auf Krach und dann stellt man halt einfach mal auf AC um und schweisst Überströmer auf oder macht sonst was fürn Quatsch. Ach ja, ich hab bei meinem beide Regler komplett runtergedreht und stell nur ab und zu mal an der Amperezahl rum. Einstellen für Faule und Doofe. Da kann man nix verkehrt machen...

Hast Du nen kurzen 4. drin? Wenn nicht, dann das. Steuerzeiten erhöhen bringt in dem Fall unter Umständen noch mehr Probleme, da das Band ja weiter nach hinten verschoben wird.

Und von Elmshorn auch!

Hier fliegt irgendwo noch ne MiniDV-Cam rum. Wenn ich dran denke, nehme ich die dann mal mit.

Das heisst dann MIG.

Von mir auch alles Gute!

Bis Du die Lehre gebastelt und das alles von Hand gesägt hast, ist der Tischler zehn mal fertig. Der stellt einmal den Queranschlag und das Sägeblatt ein und dann sägt der die 50 Teile in einer halben Stunde...