Eydsoab

also ich würd an deiner stelle mal ausgedehnte fahrtouren unterlassen ;) mit falschluft kriegst schnell nen klemmer...

motor ist laut motornummer 3 gang außer es hat jemand mal 4 gänge eingebaut ;)

vergaser ist es nicht! zylinder ist am zylinderfuß übergang hohlkörper gebrochen!

bis auf theHanez gibts meiner meinung nach nicht wirklich viele ersatzteile, oder jemanden der viele hat...nur noch son italiener mit neuem zeug was ich im vorbeilaufen nur als schrott angesehen hab mit normalen deutschen preisen dran... allgemein beschwer ich mich jetzt hier mal das fast alle für schrott einfach zuviel geld wollen!! bis auf thehanez der hat faire preise :) edit: hanes leicht zu finden einfach dem blauen ballon folgen auf der "hautstraße" wo der ballon ist links von der glaskuppel

infos zum motor an mich plz!!!

hab mir auf der veterame mal nen 16.10 besorgt versuche mit dem meinen 16.16 zum laufen zu bringen jetzt gleich...meld mich wenns schief läuft (und das wirds....)

ha tnoch jemand nen 16.16 vergaser rumfahren?! ich glaub meiner sifft so extrem das der schmodder in den ansaugstutzen läuft und dann gar nichts mehr geht...

sooo motor drinnen läuft nur bedingt kann das sein das wenn mein vergaser massiv sifft, das der motor dann auch einfach zu viel gemisch ansaugt und verreckt bzw nicht starten will? gas geben hört sich in etwa so an wie wenn man unter choke gas gibt (wenn er mal läuft nach x kickern), viel viel zu fett. des weiteren sifft der tank bei geschlossenem benzinhahn leicht wenn man ihn bewegt...reit sich das in die kette des nicht startens ein ;)?! festgestellt hab ich auch noch das bei geschlossenem hahn und etwas zeit der benzinschlauch leer ist, kann da salles in den motor laufen und ihn ersäufen? setup: Motor: 3 Gang, V5A1T 16.16 gaser (neu gedichtet schwimmernadel eigentlich dicht getestet mit vergaser umdrehen und in den benzinstutzen pusten) HD65, andere düsen standart ZK: W4AC ZZP: freestyle nur so ca richtig sollten am ende 19° werden Piaggio S zylinder mit 2 überströmern besten dank :)

erledigt hab mit ihm telefoniert...

backen außen oder innenverschluss wenn guter zustand, innenverschluss, ohne dellen und größere kratzer nehm ich die...

soodele der motor läuft schonmal die nutte :) nochte am anfang nicht so recht aber der bremsenreiniger im luftfilterkasten hat ihn dann doch sehr sehr schnell überzeugt...

preise und standort dazu!

so habs problem gefunden! irgent einer ohne ahnung hat einfach mal anstatt der feder hinter dem kickstarterritzel ne federscheibe verbaut und die dann professionell zwischen zwei unterlagsscheiben zentriert, gefedert hat das schon aber nicht ausreichend....was lernen wir daraus? gekaufte motoren an denen jemand schonmal dran war immer aufmachen und alles kontrollieren!!!

soooo motor ist wieder ganz und teilweise neu gelagert und neu besimmerringt und abgaydichtet :D der vollhonk der den motor mal zusammengebaut hatte hat sich einfach ne konstrunktion fürs kickstarterritzel selber "gebaut" so das die feder das ritzel nicht mehr richtig gegen den kickstarter gedrückt hat, naja problem gefunden und behoben jetzt gehts ans einbauen und beten das wenigstens die verkabelung richtig ist...sonst krieg ichs an den nerven...

hupsa mir ist eingayfallen sowas hab ich ja schon rumliegen ...

das ist sogar extrem fummelig hatte mal nen orgi pott bei dem der käfig gebrochen war...was ein spaß...

bei motorschlachtung hab ich interesse an der sito panane :D

2mm sind doch nicht die welt müssen ja schon press drinnen sitzen, aber vielleicht hat ja jemand noch den ultimativen tipp für sowas :) bei px motoren geht das doch auch irgentwie... ich müsste sie halt wechseln weil sonst der motor schief drinnen hängen würde...hab nen versatz vom linken zum rechten von bestimmt 5mm...

Sodele zu v50n motor zerlegt neue siris drinnen nen neues lager jetzt kommen mir die silentgummies sehr dubios vor.. bei stoffis gibts welche Art. Nr. 510.010 ist der einbau wirklich so schwer?! kann ich mir gar nicht vorstellen alte rausfriemeln, neue mit der schwinge in nen schraubstock rein, passende nuss aufs silentgummi, schauen das alles gerade ist und dann langsam einpressen, mitm schraubenzieher die stellen nachdrücken die sich aufstellen und das gummi bisschen mit wd40 einsprühen...dürft doch gehen oder?!

passt von der ienstellung ist ne waage theorie, blitz sie einfach mal oder las sblitzen...da kann man gut und gerne richtig daneben liegen...

hast du zündung mal richtig eingestellt?!

ich würde auf deutsche papiere tippen...bist auf der sicheren seite...

Motor V50 3-Gang fast komplett dafür hätt ich gern nen preis wenns passt hol ich ihn ab...

ich hab auch grad dicke die schnauze voll aber man freut sich ja aufs fertigstellen, und lieber sachen 1 mal richtig mit zeit anpacken als 2 mal mit noch mehr zeit....wenn du doch ne reuse zum fahren hast wo liegt das problem :) ich hab momentan gar nichts zum fharen...und das schon seit nem monat, das ist ein problem!

jou mir fehlt: Nebenwelle 3 gang v50 und passende Kupplungskorb v50 und passende wen da jemand was rumfahren hat wärs super :)