Eydsoab

für ersatzteile: www.rollerladen.com ich glaub dein tank müsste gleich sein mit den zweite serie tanks ;) die gibts in massen... motor in deiner umgebung weiss ich jetzt direkt nur die rita, außerdemhier gibts den ein oder anderen user der das machen macht

mein tipp naja aber zu guter letzt läuft er endlich

kupplung ist neu und auch in öl eingelegt gewesen, ich werd morgen mal wieder alles zusammenbauen (ich habs nicht zusammengebaut war der vorbesitzer) kuluzug spannen und dann wird man ja sehen, anschieben geht in welchem gang?!

konnte nur ab der metall hutze messen da es eingebaut ist bei mir hats ab da 35-36cm je nach messpunkt...

bin grad sowieso gleich wieder im keller am motor von ner v50 ich mess mal nach...

Huhu, so hab grad die kupplung rausgenommen der kickstarter griff vorher nicht, man hat nur ein leichtes klackern gehört, der kuluzug ist auch nicht eingehängt gewesen in manchen stellungen und mit viel gefühl griff er dann in einer position naja und jetzt ohne kupplung drinnen müsste der doch permanent greifen oder irre ich mich da? welcher kulukeil passt? die normalen die es auch bei der px gibt? der jetzige scheint mir etwas klein geraten zu sein, oder liegt da das problem (hab ich in 1-2 topics schon gelesen) besten dank für die hilfe :)

xl wird mir aber rnicht passen müsste schon M sein ;)

ich würde versuchen die patina zu erhalten rostige stellen abschleifen, dann grundieren und dir den lack von mr.vespags nachmischen lassen, passt dann zu 100%, den koti vorne würde ich auch so lassen bisschen drann ziehen und fertig ;) ist eben kein neuer roller, so ne resteurierung kann schnell in die tausender gehen....und patina ist, finde ich, geiler... die zwei löcher neben dem rücklicht sind meiner meinung nach nicht orginal vll hing da mal nen anderes drann...

ne ich leider nicht, aber der frank müsste sowas haben weiss allerdings nicht wann er ausm urlaub wieder da ist ich denk fast aber morgen, wenn du willst ruf ich einen der besitzer an und mach nen termin für morgen aus oder hol sie selber ab und wenn du dann zu deiner fruneidn fährst könnt ich sie dir bringen...

noch ne schnelle frage zu ASS den bau ich heute ab: hab 16.16 vergaser wie groß muss der ass im durchmesser sein das der drauf passt, und wie kann ich sicher sein keinen 16.10 ass zu haben?! Falschluft = böse luft ;) das will ich ausschließen besten dank :) Edit: zweite frage schieb ich auch gleich mit ein wie groß ist das krümmer rohr von dem auspuff bei der "großen" variante sprich die mit der man dann 50km/h erreicht?! meins scheint mir etwas groß zu sein, und ich hatte mal nen kleines gesehen das war ja noch nicht mal nen daumen dick...

passt pk?!

neuauflage wär geil :) aber dann diese komische Lambrette weglassen das kenn ich gar nicht :-D

nööö bin raus :)

ich geb dir 30 inkl versand @Lambrookee: in ne armverkürzung, das wär angebrachter

geht noch was am preis vom router? der D-Link DIR-300

meine v50n bj68 hat V5A1T und den motor V5A1M

jou klar ich hoff echt nur das kein polini oder sonstwas aufm zylinder draufsteht wenn ich nachher mal die hutze wegmach , aber laut aussage vom vorbesitzer ist der zyli und der motor ungeöffnet...wobei man dem ja nicht vertrauen darf ^^

bist sicher das du den richtigen schaltplan erwischt hast ?! kannst den laderegler mal von meiner schrott px ausprobieren vll gehts dann besser?! der hat auf jedenfall das getan was er sollte ;)

so Düsenfrage auf einem SBH 16.16 SF setup katalog ist mir unzureichend da ich die LLD und die KSD nicht weiss ob die stimmen setup ist auf einem orginalen 3. gang 2. serie motor momentan sind verbaut: - HD 80 - Leerlaufdüse 42 - Kaltstartdüse 50 vorhaben: - HD 64 oder 65 - LLD =? - KSD = ? würd mich freuen wenn einer schnell die richtigen düsenwerte parat hätte kann mir die düsen nämlich morgen kaufen gehen :) besten dank

ich antworte mal für ihn vll gibts ja noch einige interessante lösungsvorschläge bis er wieder online kommt. hatte ja gestern mit ihm geredet: - membranplättchen sind nass - zündkerze aber trocken - er hört das die plättchen arbeiten kein lautes klackern sondern eher sowas wie zischen?! - zündung nicht richtig eingestellt - zündfunke ist da - kolben richtig rum verbaut - kommt trotz vielen kicken nicht, noch nicht mal eine fehlzündung

ich glaub der feuerläufer wird mein neuer v50 teilelieferant ;)

geerdet ist das ganze sowieso schon sonst würde das rücklicht ja nicht leuchten das hab ich schon rausgefunden :) im endeffekt bräuchte ich nur einmal irgentwoher strom für die bremslichtbirne was dann über das bremspedal fließen kann, also bremspedal auf dauer plus. wenns geschlossen ist = kein stromfluss offen = stroßmfluss birne leuchtet jetzt weiss ich nun nicht ob die lima das mitmacht, bremslicht hat 15W ich werd mal auf dich zurückkommen :) danke für deine hilfe :)

Ich hab leider kein fax :( aber ich hab ne web.de email adresse, aber in wie weit man da faxe hinschicken kann, bedarf genauerer erklärung ;)

läuft zu fett oder zündkerze falsch...

ein großes DANKESCHÖN nochmal an den Herrn Feuerläufer der mir die bremsbeläge direkt nach ettlingen gebacht hat