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133 Polini, Gravi Malle Kopf, 24PHBL, 2,56 Gerade, Originalauspuff, Standartbedüsung. 3,5-4L / 100km
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vespa 50 n motorausbau ? brauche dringend hilfe :)
Eydsoab antwortete auf heimichel's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Oder was ganz verrücktes: Wenn der Motor läuft und fährt lass ihn so... -
Gabs mal eine PK50 vom Militär - Gekauft!
Eydsoab antwortete auf Miele_1's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Vom Milka Militär vielleicht die rosa Kuh Armee -
XL2 Kulu Andruckplatten und Alternativen
Eydsoab antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
axialrillenkugellager -
XL2 Kulu Andruckplatten und Alternativen
Eydsoab antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Schon mal über ein Kegelrollenlager nachgedacht mir schwebt das schon lange vor es mangelt mir aber an Möglichkeiten dies umzusetzen. -
Ich bleib dabei Markt ist groß und das Zeug wird verkauft werden wenn es mal Produziert ist und ob Bosetta jetzt ne Pro Linie macht ist für die, vom Produktionsaufwand, fast egal. Die Gammel Linie läuft in ähnlicher Stückzahl vom Band und ich denke die werden in kürzerer Zeit abgesetzt.
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Mehr als man glauben möchte als Beispiel wäre hier Rita zu nennen und alle anderen Piaggio Vertretungen die Zugriff auf das Piaggio / Neimann / Krüger Ersatzteilsystem haben.
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Weltweit? Warum nicht, allein die Spezials machen da schon was aus...mit E-Nummer ich bräuchte allein 3 Stück Edit: und dann nochmal die die schon umgerüstet wurden und jetzt nochmal kaufen "müssen" wegen minderer qualität
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Gute Qualität spricht sich rum, Piaggio Händler könnten dies auch verkaufen.
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Also ich schätze den Absatz in den nächsten fünf Jahren auf 30.000-50.000 Weltweit, ich meine das müsste reichen für einen Dritthersteller.
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das mit dem SF scheinwerfer hab ich auch noch nicht verstanden...der markt müsste riesig sein. auch ohne 125iger zulassung würden das viele in ihre fuffi bauen wenn es da was vernünftiges als set oder so geben würde...
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das liegt zum einen daran das die Firmen immer Geldgeiler werden und unbedingt jedes jahr ein plus von XXXX% einfahren wollen/müssen aber zum anderen auch daran das 0815 leute nicht mehr bereit sind für qualität zu bezahlen... wir die gerne bereit sind für gute arbeit oder originale teile gutes geld zu zahlen sind dabei natürlich die dummen...
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Eine wichtige Sache kann man hier vll noch mitnehmen aus dieser Aktion und könnte evt bei der Nächsten darauf hinweisen. Nicht mehr mit Herpes versenden! Die sind zu unfähig, in absolut allen belangen. Versende selber nur noch mit DHL und möchte Sachen auch nur noch mit DHL geschickt bekommen.
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Kann ich hier bestätigen in letzter Zeit kriege ich öfters abgelaufenes Zeug ab. Bemerkt man nur wenn man es selber isst, da ich da immer sehr unbefangen reinbeiße gab es schon die ein oder andere sehr sehr böse überraschung.
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So kam das riesen Paket bei mir an die Vorfreude war natürlich riesig, würde ich es aushalten es nicht zu öffnen oder doch nicht. Innerlich war ich hin und her gerissen. Äußerlich habe ich mir nichts anmerken lassen und hab den Lockeren rausgehÄngt "Ah ein Wichelpaket. So groß und das für mich. So sehr interessiert es mich jetzt auch nicht " . Nachts bin ich schweißgebadet aufgewacht es stand neben meinem Bett und grinste hÄmisch: "Vorsicht Zerbrechlich". Ein intensiver Schüttel und Falltest ergab dann aber das es dann doch relativ stabil war. Fortan konnte ich beruhigt schlafen. Am 24. war es endlich so weit es wurde geöffnet: Ich muss sagen absolut klasse hab mich super gefreut jedes Teil kann ich gebrauchen. Sogar das Bier hat absolut super geschmeckt obwohl ich gar kein Bier trinke Mit am meisten Freude hat mir aber die Karte bereitet denn diese drückt aus auf was es wirklich ankommt: Lieber David auch ich wünsche dir und deiner Familie besinnliche Feiertage, einen gute Rutsch und ein Unfallfreies Jahr 2012 .
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Rahmen nach Sturz so noch i.O.?
Eydsoab antwortete auf blutoniumboy's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
na dann wirds ja wohl passen :) -
Tacho 1.Serie V50
Eydsoab antwortete auf Speschl's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Um 100-120€ -
Problem mit LiMa-seitigem Simmerring
Eydsoab antwortete auf Pekingente's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
evt wars ja ein simmerring mit metallrand. mess doch mal den sitz genau nach und zieh den metallring ab. -
Wer vermisst blaue PX in Hamburg, Kennzeichen HH-HO 82?
Eydsoab antwortete auf formstabil's Thema in GEKLAUT!
Bei der Polizei dürfte man heut zu tage nichts mehr rauskriegen. Die müssen neuerdings für jede Aktion am PC ihr Kürzel eingeben und das wird gespeichert. Ich wollte vorn paar Monaten anfragen ob die zwei Fahrgestellnummer mit Plaketten aber ohne Papiere die ich noch hab ok sind. Hintergrund: damit ich im Zweifelsfall nicht auf der Zulassungsstelle festgenommen werde weil die Betriebserlaubnis irgendwie irgendwann nicht erteilt wurde. Jegliches rumdiskutieren hat nicht geholfen ich soll auf die Zulassungststelle damit die bei der Polizei anrufen . Ich weiss noch ca. 2008 bin ich mal abends in die Polizeiwache geschlappt weil ich nen Roller ohne Papiere kaufen wollte und sichergehen wollte das alles ok ist. Damals hat der Wachtmeister das ohne zu Mürren und mit einem Lächeln, der Arme mit dem alten gammel Roller, nachgeschaut. Deppenverein... -
Umbau von 3gang auf 4gang
Eydsoab antwortete auf gcthomas's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
http://img.alibaba.com/photo/292794403/HOLLOW_PUNCH.jpg diese meine ich. Gibt es wohl in jedem Baumarkt. Vorsicht in der Beschreibung war ein "nicht" zuviel was aber einen großen Unterschied macht ;) -
PK 50 XL 1 Beinschild, gehört das so?
Eydsoab antwortete auf jensen.rd's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Siehst du auch nen knick am Tunnel? Was der Rookie so schreibt ist ziemlich richtig -
Kurbelwelle noch verwendbar ? (Nut des Halbmonds ...)
Eydsoab antwortete auf derFabi's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Bei der SF werden allein schon an dem Übergang Kurbelwelle -> Kleines Primärzahnrad ganz andere Kräfte Übertragen als bei ner LF Kurbelwelle -> Kupplung. Da ist mit Kaltmetall nichts zu machen. Neue Nut ja aber wenn Professionell und die andere Seite muss verschweißt werden. -
Umbau von 3gang auf 4gang
Eydsoab antwortete auf gcthomas's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Kann es werden muss es aber nicht. Was man braucht: - Hohle Durchschläge und zwar die billigen in Stiftform - Schraubstock Zuerst schaut man das man sich zwei Durchschläge aussucht die in die Führung der Klaue reinpasst. Den kleineren spannt man dann in den Schraubstock ein das er mit der Stanzseite nach vertikal oben schaut. Auf das Loch, des Durchschlages, legt man nun die erste Kugel. Die Schaltklaue die man nicht benutzen will legt man auch schonmal in die Führung. Nun legt man die Feder in das Loch der Hauptwelle und stülpt das alles über den Durchschlag mit der Kugel drauf. Jetzt wirds etwas heikel. Man nimmt den zweiten Durchschlag legt in das Stanzloch die Kugel und drückt damit auf die Feder in der Hauptwelle. Es sollte möglichst im 90° Winkel zur Hauptwelle nach unten gedrückt werden. es müssen beide Kugeln leicht im Federloch verschwinden. Jetzt nur noch die Schaltklaue, zB. mit dem Dauben, nachschieben und sie wird nur noch so reinflutschen. So bruach ich noch nicht mal zwei Minuten dafür und hab noch keine Kugel verloren. -
Ich würde mich weigern! Das ist ja echt mal unglaublich... Glückwunsch zur "just in time" Vaterschaft!
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Umbau von 3gang auf 4gang
Eydsoab antwortete auf gcthomas's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Noch als Ergänzung: Man kann auch die PK Hauptwelle nehmen benötigt dann aber die dicke Unterlagscheibe von der PK für die Bremstrommel