Eydsoab

Ok, bei mir geht es ab Mitte Februar auch los. Es wird hartnäckig. Das schwarze und das weiße Zeug kriegt man sehr gut mit Aceton oder Graffiti Killer weg (Lösbarkeit unter 20 Sekunden quasi fast sofort). DANN kommt der Gelbe Lack. Bei dem wirkt nichts von dem. An der Seitenklappe ist unter dem gelben dann sogar noch Grundierung oder sowas diese geht aber auch schnell weg. Ich schätze der gelbe Lack ist 2K und professionell eingebrannt worden mit Anschliff (SEHR grobkörnig wenn man den O-Lack der Klappe anschaut) des O-Lacks. Der Rahmen scheint aber nur Schwarz -> Weiß -> GELB -> O-Lack zu haben. Die Gelbe und die O-Lackschicht kommen mir wie verklebt vor. Wenn man sich so ein komplett "Abplatzter" mal anschaut sieht man das dass Gelb ca drei Mal so dick ist die der O-Lack. Verdammt ich will den O-Lack haben! O-Lack ist Blue Pavarone ( :crybaby: :inlove: ) der Rahmen hat sonst nur ein paar kleine Schönheitsfehler nichts mit Spachtel oder sowas und auch keine Welle. ich denk ich werde um Schleifen nicht rum kommen dazu vorher natürlich erstmal den schwarzen und Weißen Lack entfernen... Tipps zu meiner Freilegung sind gerne willkommen (Mittel/Vorgehen usw.)

das lustige ist das ich genau diesen prüfstand anno 2001 auch schon an seinen grenzen hatte :crybaby: moped lief so 95 die sollten mal nen neuen besorgen der so bis 120 geht wobei so konnten sie mich nur bis 80km/h anzeigen. früh übt sich

schau doch mal unter regionales stammtische da ist sicherlich auch einer für bochum...

wie immer bei sowas zündung komplett überholen...sonst machst du noch 10 mal dran rum.

bei mir hat noch nie was gayrutscht (hab aber durchaus schonmal gelesen) sicher das der schlüssel auf 50nm steht?! 45 dürften auch reichen vll bist du mit den 50 genau an der schwelle zum rutschen

maybe also the mainjet is to big, try a smaller one. but go down in steps from bigger to smaller (something between 85-95 should be ok)

ja das ist echt heftig gefeilt der herr sollte mal andere schlitze feilen gehen

alles wirklich tolle ist leider weg so um die 60€ würde ich sagen

das Teil verspricht ja schonmal out of the box ne menge spaß und potential, wäre auch dafür das topic umzubenennen :) die ersten leistungsmessungen werden wohl bald folgen...

Also der Tank rockt der rest ist so naja...ich denke auch nicht das die Möhre lange durchgehalten hätte

Was meint ihr Lohnt e ssich jetzt noch ein-zwei PX 200 Motorgehäuse zu kaufen um sie mal auf die Seite zu legen? Malossi macht auch ein Ciao Gehäuse bei dem Preis kann man aber gute Nacht sagen.

Hammer Geil

alter schwede ist das fein!!

die streuen sehr stark und halten leider auch nicht lange. am besten sofort zurückschicken...

wenn du dir die lager mal anschaust stehen da garantiert die bezeichnungen die der herr vespetta genannt hat drauf

also bevor ich mir diesen akt geben würde täte ich mir einfach ne gute gebrauchte schwinge für 50€ kaufen...

wah...wo ist die schöne lml bremse hin? Das ist ja jetzt auch ein PX verschnitt

2043.32 € harte welt :D

Finger weg kauf dir was ordentliches gibt immer mal wieder originallack spezials für den gleichen preis und das stimmt

jetzt gilt es wohl den Simmerring auf der lüfterradseite zu wechseln und den vergaser sauber zu machen. mach auch mal neue düsen rein (wenn die alten verschmutzt aussehen)

Die Verpackung und der Inhalt waren eindeutig

wenn wir mal wirklich ehrlich sind dann sind diese kisten auch einfach nicht mehr wert...

Keine Sorge dafür kam es vor 30 Minuten an die kommen bei uns immer zwischen 8-9 Uhr und da habe ich normal immer Vorlesungen Ich habs direkt ausgepackt weil heute sowieso Nikolaus ist Das gefällt mir echt super gut :inlove: genau das esse ich auf einem Baguette am liebsten Es kommt sogar doppelt gelegen da meine Freundin diese Woche umzieht und man somit schonmal etwas hat womit man den Einzug gebührend abschließen kann Danke Dir

im grundsatz würde ich sagen: kauf dir keine welle hinterm kotflügel... allgemein kommt es aber darauf an ob der rahmen noch gerade ist das kann man v ermessen ode rselber testen indem man mal freihändig fährt. oder mal kurven fahren da würde man einen unterschied von links zu rechtskurve merken...kommt alles auf den jeweiligen rahmen an