Eydsoab

da sieht man auch schön wo der kopf undicht ist..ab zum mallekopf greifen

ok das ist strange :D edit: Das Topic hat mich übrigens an etwas erinnert: Unkenntlichmachung Ihres Gebäudes/Grundstückes in Street View Verifizierung Ihr Antrag ist nun vollständig und abgeschlossen. Google wird die entsprechenden Abbildungen vor ihrer Veröffentlichung in Street View unkenntlich machen - dies gilt ebenso für die entsprechenden Rohdaten. Möglicherweise kontaktieren wir Sie per E-Mail, falls wir weitere Informationen zur Bearbeitung Ihres Antrags benötigen.

Klick gnihihi

what? das topic hat schon 43 seiten?!?! das letzte mal als ich hier gelesen hab warens noch 5 oder so.... gayhäusebruch suxx im übrigen

ganz einfach jeder ist käuflich man muss nur den preis ausloten angenommen: ne geile vollbusige tussi will dich bumsen das machst du natürlich, großzügig wie du bist, kostenlos und für, sagen wir, 500.000€ würdest du deinen pillemann in ein hornissennest stecken...irgendwo dazwischen liegt dein preis für deine lieblingsvespa, für dieses geld würdest du sie hergeben

das ganze kommt auch etwas darauf an wie du den kurbelwelle ausgebaut hast, manchmal muss man da drauf klopfen wie bescheuert dann würde ich zumindest die KW lager tauschen. manchmal geht alles auch ziehmlich easy dann eben überprüfen wieviel spiel die lager schon haben..

ich geh mal davon aus das es ne fuffi ist, gerade bei denen zeigt sich das die motoren an die 30.000km rennen ohne lagerwechsel...ich hab jetzt auch schon lauter gutes von leuten gehört die die lager einfach drinnen gelassen haben, aber ich tausch sie immer, und mach den anderen kleinscheiß auch gleich mit (getriebe ausdistanzieren usw)..

dafür hat er aber auch 1100 positive bewertungen bekommen ;)?!

also wenn LML die indische version hier für 999€ in den baumarkt stellen würde dann wär hier aber was los...

zu arg draufgehauen beim lagerwechsel?

ich würde dir ein 4 gang PK XL2 getriebe empfehlen meist wenig km gelaufen und schaltklaue noch gut (und original) außerdem hast du dann die bessere mutter für die hinterradbefestigung diese wäre mir bei einen getunten motor lieber

siri braucht du für die lüra seite auch einen mit innenlochdurchmesser 20mm (steht 20 drauf bei dem falschen steht 19 drauf) edit: selbst der lagersitz auf der welle bei der 19/20 welle ist 20mm also die lager sind die gleichen...

20/20 steht dafür das der lürakonus eine maximalbreite von 20mm hat sowie das der lagersitz lüraseite 20mm breit ist edit: du braucht für die neue welle ein PK lüra dein altes wird nicht mehr passen

warum fehlen da noch soviele adressen von eigentlich aktiven mitgleidern?

keine ahnung wo ich das mit dem 1.07.89 gelesen hab aber es war wohl eine fehlinformation jetzt weiss ich es besser...

ich hab hier sammlerpapiere (schon die komplett neuen) mit sammlerrahmennummerausschnitt und sammlertypenschild von ner cosa 200 gs ohne elestart erstzulassung 02.02.89 (ab 01.07.89 AU)

nope V5SA1M stimmt ich hab nen gayhäuse rumfahren...

schlagschrauber oder reifen mit felge wieder auf die trommel. da draufsitzen und dann mit ner rätsche + verlängerung dann passt das schon ps. du willst wirklich eine xl2 restaurieren und bist dir klar darüber das die danach genau 0 wert hat? hier im forum schwirren seit geraumer zeit 2-3 V50 in restaurationsbasis herum für vhb 500 euro...das lohnt sich mehr... die restaurierte kriegst du fast nicht mehr verkauft da xl2´s in sehr gutem zustand mit wenig km maximal 800€ kosten...

Leider nichts mehr gefunden :(

sieht gut aus und kam auch schon an

ich wäre gern dieser träger..."füllmaterial" bring ich selber mit :crybaby: @hiro das sind ja mal echt geile softittenpreise

hab ich evt liegen hab interesse an einem tausch komme abe rerst morgen dazu zu schauen...