Eydsoab

nen bisschen was geht immer so 1-2ps und 5km/h werden wohl drinnen sein mit etwas glück etwas mehr. musst du wissen ob dir das dass geld wert ist ;)

ja mach weg den scheiß ich brauch noch mehr t-shirts in größe XL die passen mir so gut....

ich bin auch dabei

Welche T-Shirtgröße hab ich?

ich hab zuerst gelesen "verkleinert sich" und wollte zustimmen aber hier gehts ja um was anderes...

kein problem: haftstahl (hornbach) oder kaltmetall. oberfläche drehschieber vergrößern mittels kleinen bohrungen zb. dann kurbelwellenwange mit tasa abkleben. kurbelwelle ins gehäuse und gehäuse zusammen. über den einlass kaltmetall reinschmieren (drehschieberwellen wange verschließt den einlass) und durch leichtes drehen + reindrücken des Kaltmetalles verteilen. fürn motor bis so 8ps würde ichs so machen. hält bei mir aufm SF motor seit geraumer zeit. edit: natürlich aushärten lassen ohne den motor zu öffnen ;)

sag ich auch danke dir für bestätigung ;) steht hier auch alle 2 seiten. er meinte das hätte er schon verbaut und ist sich ganz sicher....

wegen einer Diskussion fixfestlegung geht: 23Z Kulu auf 68/67 primär?

um dir das zu beantworten muss die ursprüngliche frage wieder ins topic ;)

geilo :crybaby: hoffentlich wirds nicht zu teuer haha...

geilo alle wollen 2 Zug Gehäuse :D nur der eine der hat eines und will ein Einzug ;) zu hart...

soweit ich mich erinnere hab ich da mal ein original Piaggio Prospekt gesehen in dem man diesen bestellen konnte...

es ist leider nicht egal. Such dir fotos von HP4 lüfterrädern auf denen man die nut und die beiden überlappenden magneten sieht und richte es genau danach aus. edit: die nut steht auf 12 uhr die überlappenden magnete auf ca 10 uhr...

auf der linken Seite ist eine ;) rechts keine ahnung aber wenn die weg ist nicht mehr fahren. check auch mal die pleulseiten ob die noch gut aussehen...

in abetracht dessen das hinten noch ne o-lack 1 serie spezial, mit schwarzen anbauteilen, steht würde ich sagen der kennt sich aus...

ist ne 91iger xl2 wenn unproblematische eintragungen dann nur mit originalmotor einer pk xl2 125...

gibt doch die HP4 :) ab werk aluzylinder und ca 3-4ps fährt "offen" knappe 70 und zieht für 50ccm gut gibt es hier immer mal wieder bis 1000€ ist eine XL2

bei mir halten die Energiesparlampen kein Jahr...komische Dinger...

miss einfach nach auslassoberkante ca 38mm = 12ps. bei ca 42mm = 10 ps

kobold.

das Gleiche hab ich mich auch gerade gefragt ;)

Hier gibt es einen tollen verkaufe Bereich in dem man alles gebraucht in original fürn guten Kurs kaufen kann, für was Neuteile? Abgesehen von ECHTEN Verschleißteilen...

kauf dir ne pk 80s die gibts öfters mal günstig dann passt alles...

warum hat sie sich den keiner vor knapp 3 jahren gekauft ;)?! da war es doch auch schon nen guter preis mit 1500€ VHB. ich kann mich sogar waage dran erinnern mir das topic angesehen zu haben

so selten sind die nicht ich hab sie laufend in der Hand ;) will ja keiner haben...