Eydsoab

c3 und c4 gibt die lagerluft an dh. lagerspiel in eingebautem zustand edit: @heizer. nicht zwingend C1 und C2 sind kleiner als C0. wobei C0 lagerluft "normal" ist C1 < c2 < c0 < c3 < c4 < c5

gabs da nicht mal den normalen SKF für 30?? den hab ich mal gekauft..letztes jahr oder so...

gibt es eine Empfehlung welche Primärübersetung ich auf einem HP4 Motor am besten fahren sollte? hab quasi alles aus einem hp4 motor da: zylinder, getriebe 4 gang xl2, primär xl2 (14/69), xl2 kulu. dazu hab ich noch das 16er pinasco ritzel demnächst rumfahren. jetzt hab ich noch die möglichkeit mich zu entscheiden welche primär rein soll oder passt die 16/69 ganz gut? erfahrungen auf dem hp4 50ccm zylinder bitte :) :)

schau mal beim VSR shop regensburg wegen lager und siri´s vorbei...

würde mich auch interessieren ob das möglich wäre ne ape mit mehr als 49ccm und mehr als 50km/h?! müsste ja nicht viel mehr sein, so 65km/h und 100ccm oder sowas...

dann fahr sie so, das was du vorhast ist echt geldverschwendung und hat nichts mit gönnen zu tuen...außerdem wenn du halbwegs günstig ne v50 erstehst wird die meist nicht weniger wert....

steh zu deiner xl2 ;) und spar noch etwas und kauf dir dann von der kohle ne halbranzige v50 um 700-1000?...da hast mehr spaß mit, auf lange sicht. falls dus mit der xl2 nicht lassen kannst dann spar dir die bremsbeläge, meist völlig unnötig die zu wechseln wird erst so ab 40tkm interessant...

ist doch mal was anderes als die scheiß 0815 restaurationen wo jeder die gleiche hat...mir gefällts...

das topic gefällt mir auch :)

ab 1.1. gibts die teile bei jedem telefonanbieter ;)

bisschen rückstoß ist normal, besonders bei höheren drehzahlen. solang der motor noch auf der werkbank liegt kannst du aber den drehschiebertest mittels WD40 machen. KW wange so drehen das sie den drehschieber komplett verschließt und dann WD40 in das loch sprühen und schauen wie lang das stehen bleibt...

mach mal mit der hand....falls sich das so anhört wie mit dem hammer dann hat die kw nichts...zumindest hör ich nichts...kann aber auch daran liegen das ich sie nicht in der hand hab...

motor ist saubillig aufgaut 2 lager...zylinder original gibts für 5?. zündspule (falls keine elektrische zündung) passt von der v50, kondensator v50 unternbrecher v50...das teil kriegste für 0? zum laufen ;)

bei mir kams auch schon an...

hab sie grad geshene...echt klasse teil...so vor 1-2 jahren hat man die noch recht häufig zu kaufen gekriegt...aber langsam werden es auch immer weniger...hab auch noch so eine :) und die geb ich nicht her...

warum?

wenn da noch das fernabsatzgesetz greift kannst sie ja zurückschicken und er muss sie nehmen ;)

du kannst die welle am pleul festhalten und mit der anderen hand dann auf den oberen punkt des pleuls schlagen sprich aufs pleulauge wenns *bing* macht isses für gewöhnlich nicht sooo toll, dabei muss man aber unterscheiden ob es *bing* macht weil die KW *kippt* und somit axiales spiel hat, oder ob sie *bing* macht weil sie radiales spiel hat...

jaja steinigt mich weil ich ab und an LF und SF motoren vor mir hab

ich hab das nos vespa pk azzurro set hier rumliegen :) kp ob ich das jemals verklebe ;)

IN - M 473 IN - MA 73 dürft aber schon weg sein das ist zu genial ;)

das gleiche bei Rastatt was in de rnähe von Karlsruhe liegt RA -SE xxx und das mit ihren atu getunten autos ohne leistung....

der hat keiner kinder und im zweiten satz würde was mit nazi oder sowas vorkommen...

habs am samstag verschickt...hoffe es gefällt

entweder mal den kickstarter betätigen da hängts manchmal. oder die kurbelwelle einfach reinklopfen, da hängts auch gerne mal...